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david-passion-auto

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Tout ce qui a été posté par david-passion-auto

  1. david-passion-auto
    kler qu'il avait bien la place sur la gauche
  2. david-passion-auto
    chaque fois que je vois cette video je suis sur le cul https://www.dailymotion.com/cluster/fun/video/xju8o_fluid-boy
  3. david-passion-auto
    lol excellent les deux commentaires, les avis sont partagés
  4. david-passion-auto
    voila petite video d'hier soir rerpise avec le type R de bertrand <object><param></param><param></param> </object>
  5. david-passion-auto
    http://videos.streetfire.net/video/0176f5a9-e1a8-4e6c-beb9-986500fc966d.htm
  6. david-passion-auto
    faut vraiment que j'essaye un jour
  7. david-passion-auto
    fou ta cagoule http://allfriends.over-blog.net/article-4237038.html j'adore
  8. david-passion-auto
    https://www.dailymotion.com/visited/search/206/video/xgjss_veyron-en-action http://videos.streetfire.net/video/5abcc5e3-514b-42ff-bdaa-982900d0717c.htm
  9. david-passion-auto
    en effet on a pas monter le collecteur, et le cata est integré au collecteur
  10. david-passion-auto
    pour le moment non, car il y a encore le cata
  11. david-passion-auto
    oui c'est quasiment le meme modele, bebert devait avoir la spec 3 et nous on a pris la pro spec, un peu plus silencieuse, mais quand on aura virer le collecteur sa sera autre chose! les prochaines modifs seront de virer l'amission directe qui est tres mal placé, elle sera remplacé par une admission injen avec le filtre qui descend dans le passage de roue!!
  12. david-passion-auto
    pour le moment, niveau perfs, on a pas senti de diff, faut tester avec la sub pour voir, comme elle est encore catalysée, on sentirait vraiment le gain une fois que celui-ci sera enlever, par contre le bruit est extra!! niveau montage aucun soucis, mais pour le collecteur sa va etre une autre histoire
  13. david-passion-auto
    et voila, meme pas le temps de garder une voiture stock ici aujourd'hui reception et montage de ceux-ci ligne complete inox + collecteur inox donc cet apres midi, montage de la ligne, voila on vient de finir et ce bruit
  14. david-passion-auto
    c'est le bordel dans ton garage!!!!!
  15. david-passion-auto
    monte un boitier au lieu de bricoler, je sais sa coute cher
  16. david-passion-auto
    oula, je sais plus sa remonte tellement a longtemps, essaye par demi tour, jusqua ce que tu ai la pression souhaiter, autrement, toucher a la WG c'est pas trop recommander
  17. david-passion-auto
    je suis pas si sur, sur ma 205 TD, j'avais put mettre un T et installer mon mano, regarde bien il doit bien y avoir sa!!! et ensuite tu compte mettre une dump? ps: je me souvient sur ma 205 TD, ma pression montait jusqu"a 1.6bar, quelques tours de waste gate et hop!!!!!!!!!!
  18. david-passion-auto
    ouais revend le!!!!
  19. david-passion-auto
    ha l'enfoirééééééééééééééé
  20. david-passion-auto
    faut tester avec moi sinon quel est le nom de la piece que tu as changer??? si ta pression monte a 1.1 a l appuyer, c" est normal car tu es decata, il est moins normal que tu redescende a 0.5, tu dois redescendre a 0.9 en 2 em et 3em ensuite sa reste a cette pression et 0.7 en 4em et 5em!!! si tu fait yoyo il y a surement une fuite? as tu toucher a la WG ? as tu le bon restricteur?
  21. david-passion-auto
    alors la, sa va faire mal, chapeau pour le travail!!
  22. david-passion-auto
    encore du super boulot de notre ami pierro
  23. david-passion-auto
    j'ai hate de voir tout sa
  24. david-passion-auto
    j'ai rien fait, et sa freine droit a present!!
  25. david-passion-auto
    sans trop me presser, une bonne heure!!!!! j'ai ai aussi profiter pour nettoyer le pont, il etait plein de merde, j'ai laisser agir 10 minute, et ensuite rincage a l'eau, il est comme neuf!!!! j'ai jamais vu un produit nettoyer comme cela, sauf bien sur les produits industrielle type degraissant ect ect....

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