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david-passion-auto

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Tout ce qui a été posté par david-passion-auto

  1. david-passion-auto
    sa fait style
  2. david-passion-auto
    petite touche perso AVANT APRES
  3. david-passion-auto
    pour le rincage, une bouteille d'eau, et tu fait couler doucement en frontant avec un pinceau!!!!
  4. david-passion-auto
    19 sur subaru
  5. david-passion-auto
    voila dans quel etat etait mon moteur depuis que j'ai la sub, cette photo n'est pas le mien, mais l'etat de saletée etait le meme donc hier, je me suis decidé a le nettoyer un coup quand meme, Or de question d'utiliser notre ami l'elephant, je passe donc chez norauto pour trouver le produit miracle et j'achete donc ca! pulverisation sur le moteur, un p'tit coup de pinceau sur les taches plus rebelle et rincage a l'eau claire tout simplement, et le resulat est la!!!!
  6. david-passion-auto
    en plus tout le monde sait que sub s'est guezzz !! Je suis dehors loin avec alex. c'est celle de steph qui est guez pas la mienne!!!!
  7. david-passion-auto
  8. david-passion-auto
    ne sutout pas bidouiller la waste gate sur subaru c'est clair c'est bien la derniere chose a faire, de toute facon l'ECU coupe a 0.9
  9. david-passion-auto
    voila, au test de cambrai, je vous avez dit que a l'appuyer j'avais 0.5 bar puis ensuite je prenais mes 1 bar normaux, donc pas de soucis, cela s'appele le "half-boost" phenomene connu sur suabru!!! et cet AM, je suis sur l'autoroute, je roule pepere en 5em, et j'appuie a fond, et je sens ma voiture qui ralentit d'un coup, puis reppart, je regarde mon mano, et la ma pression est a 1.3 bar , donc effet yoyo, sa me fait le meme en 4em j'appuie, prend mes tours et hop 1.3 bar de pression????
  10. david-passion-auto
    bizarre, moi quand je clic, sa telecharge directe!!
  11. david-passion-auto
    bah franchement aucune idée de se code source!!
  12. david-passion-auto
    sinon niveau sensation, elle demarre plus tot, et ma pression monte a 1 bar en crete
  13. david-passion-auto
    sur une soub diametre 63 c'est jusque 350 cv ensuite c'est 76 alors j'ai pas de soucis a me faire voici la video http://perso.numericable.fr/olcrepin/sub.AVI
  14. david-passion-auto
    le diametre est celui d'origine donc 63 mm, pour le moment je reste comme cela , on verra ensuite pour la reprog!!
  15. david-passion-auto
    voila, sa y est, ma voiture fait un vrai bruit de subaru avec un bon flat 4 qui rugit donc ce matin direction meaux pour aller chercher ma ligne complete madac, arrivé sur les lieux, je prend possesion de la belle! comparaison avec la ligne d'origine, noter que c'est une ligne de WRX, donc quelques modifs sont a effectué surtout la position de la sonde lambda que l'on voit bien sur la ligne de WRX, sur la GT elle est en sortie du downpipe le catalyseur et le downpipe ici, on perce le DP pour ensuite venir souder un filletage pour fixer la sonde lambda et on rebouche le trou en bas du DP sous la voiture et vue de l'arriere
  16. david-passion-auto
    voila, aujourd'hui, je vient de changer mes freins avant sur ma GT, j'ai opter pour deux disques groupe N et un jeux de plaquettes DS 3000 pour un montant de 374 euros premiers tours de roues, c'est neuf on sent pas grand chose, et apres avoir fait un petit rodage des plaquettes, c'te freinage de ouf!!! le jour et la nuit, je suis tellement habitué a freiner comme avant que a chaque fois je bloque les roues , franchement genial, je ne pensait pas avoir un tel gain sur le freinage par contre, la voiture ne freine pas droit sur un appuyer, soit je bloque une roue, ou sans meme bloquer, je sens un desequilibre, la voiture se deporte sur la gauche?????
  17. david-passion-auto
    il crée une fuite, et les solenoide est debranché, j'ai vu le montage sur une GT ce week end!! wé gwen avant avait un boitier power system ! et il avait créé une fuite avec un T !! donc c'été a se demandé a quoi serait le boitier peu être a pas avoir de coupures dans les tours !! sinon avec un "trop gros T" tu a de grosse coupure je pense qu'il doit servir a trompé l'ecu pour qu'il ne coupe pas le moteur!!
  18. david-passion-auto
    il crée une fuite, et les solenoide est debranché, j'ai vu le montage sur une GT ce week end!!
  19. david-passion-auto
    c'est un calculateur vendu uniquement sur le web club subaru, etudier specialement pour subaru!! pas un truc du genre power systeme de merde! et ca change koi ? ca va t'apporté koi au juste ? suppression de l'effet yoyo ? en fait le WP apporte de la puissance sans niquer ton moteur, si tu met de la pression, tu as la richesse qui va avec, tandis que les boitier type power systeme, trompe l'ecu, donc pas d'effet yoyo,pression a 1.3 bar en moyenne mais n'apporte pas tjs la richesse adaptée, c'est pour cela que ton moteur casse!!
  20. david-passion-auto
    Euhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh cé toi le meilleur big joe
  21. david-passion-auto
    c'est un calculateur vendu uniquement sur le web club subaru, etudier specialement pour subaru!! pas un truc du genre power systeme de merde!
  22. david-passion-auto
    voila comme je vient de recevoir mon mano, j'ai put prendre mes valeurs et retester!! donc d'origine 0.9bar de pression avec le restricteur d'origine a 1.2mm avec mon restricteur a 1mm, la pression monte a 1.3 bar, mais malheureusement gros effet yoyo 1.3-0.9-1.3-0.9 et ainsi de suite, donc j'ai remis l'origine, y a plus qu'a commander un WP
  23. david-passion-auto
    nan, franchement j'ai rien ressentit, mais peut etre parce que je n'ai pas pousser assez longtemps, je vais reassayez une fois que j'aurais mon mano, car je veux pas depasser les 1.2 bar! la franchement je ne sais pas a combien j'etait en pression, et j'ai aussi lu que la longueur du restricteur jouait son importance??
  24. david-passion-auto
    ouais, chez topwagen
  25. david-passion-auto
    voila, aujourd'hui, j'ai tester un ch'tit truc a savoir booster la sub!! pour cela, j'ai changer le restricteur, d'origne, il a un diametre de 1.2mm, donnant une pression de 0.9 bar! je me suis fabriquer un restricteur avec un diametre de 1mm, ce qui en gros je pense car je n'ai pas encore mon mano de pression donner une pression de 1.2 a 1.3 bar!!! deja, on sent que le coup de pied au cul est bien plus violent, le moteur ne coupe pas, et je n'ai pas sentit d'effet yoyo!!!, donc visiblement cela a l'air de marché, ne connaissant pas ma pression, j'ai quand meme remis celui d'origine en attendant mon mano! voila, je vous tient au courant!!!

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