raphtlc70

oui c est la meilleur des solutions !! mesurer!! mais en gros c est ce que j ai vu plus haut , des amorts de80 en +5 ca dois le faire!sauf qu ils sont dysimetrique a l arriere donc il faut bidouiller

pour un lj c est 4 ressort av de 80 qu il faut et effectivement ca fais +10!! j aimerai bien voir le mec qui a monté 2 ressort AR de 80 vous avez deja vu des ressorts AR de 80 ???? ils font le double de ceux de l avant alors a moins de modifier le support de ressort c est impossible!!

le mieux c est de sortir le metre c est clair! sinon du ressort de 80 correspond A +10 par rapport a l origine donc l amort va de meme!suivant l etat des silenblocs ,si plutot usé y manque un peu de course (2 OU 3 CM) MAIS sinon tu arrive au maxi !! tes tirants te bride l ensemble! tu a beau avoir de la course au niveau amort les ,tirants te bride les croisements! donc pour moi ca le fais tres bien pour les frais que ca engendre!

SLT! ben moi j ai un pot a qui ca peu interesser si c est un prix barjots

oui il faut tout proteger les 4X4 qui flambes la plupart ddu temps c est a cause des accessoire mal protegé ! oui un treuil en pleine charge pompe pres de 450 amp donc t imagine faut eviter toute resistence inutile! pour ta batterie ben je dirais faut voir quand meme a l usage mais une bonne et consequente batterie dois le faire!! c est comme tout faut tester

je viens de vérifié sur le catalogue l'éclairage neon le plus puissant dispo et de 11W pour une longueur de tube comprise en 14 et 22 cm puissance restitué 50 W donc l'équivalent de t'es feu de croisement !! ouai pas mal du tout je dirais un neon pour l avant et ene baladeuse comme nicotoy a l AR qui est amovible!!

slt ! suis pas tres fort non plus en elec c est un pot a moi qui me le fais ! ce que j en sais c est pour ma rampe de phare il est passé par un relais + porte fusible , pour compresseur pareil et pour tout ce que j ai rajouter( cb gps trip frigo ) tout passe par un fusible! pour l ajout d une batterie faut un coupleur separateur qui lui charge une batterie aprs l autre d abord celle de demarage et ensuite c elle accessoire et tassure une tension mini pour pouvoir redemarrer! et pour le treuil faut un minimum de cable car ses gros cable font resistance et pompe beacoup d amperage

c'est le boss okkaiiiiiiii d accord

stef connais pas mais distrib 4X4 competent et tres serieux

prend bien des ressorts de 80 d origine meme un peu fatigué c est mieux!! sinon c est trop raide et contraint encor plus les debattements

slt!! avec les ressorts de 80 les procomp es 9000 vont tres bien! ils font 40 en compression et 63.5 en detente! j ai les ref mais pas en tete ! peu te les donner ! sinon ils vont nickel ! en detente maxi les ressorts poussent tjrs et reste en place!

changé daile oui , j lai fais faire sur le mien cause 4X4 posé sur l aile 800 euro HT pieces toyota ben ca fais mal hein

ca existe juste le bas d aile que tu ressoude !! je sais plus ou tu trouve ca par contre c est du taf a faire ca mais bon vu t etat de l aile les passages de roues doivent pas en etre loin bon courage

slt!! donc pour en revenir d apres mon collegue avec le 2L ce n est pas compatible!! rien a voir meme il ma parler du num de serie a verifier ! alors si tu peu mle dire?

coupe soude!!

oui et non... oui ça se monte... non ça sert à rien... tant qu'à faire une greffe autant la faire complète, moteur, boite et transfert... tiens, regardes http://www.leboncoin.fr/vi/39997529.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/vi/35302506.htm?ca=12_s [url=http://www.leboncoin.fr/vi/41152179.htm?ca=12_shttp://www.leboncoin.fr/vi/41152179.htm?ca=12_s[/quote[/url]] slt oui c est sur , vu comme ca c est la simplicité!! en revanche c est plus le meme budget

pas à ma connaissance ou alors si tu en trouve un qui a un autre moteur c'est soit qu'il a été changé soit que c'est un modèle d'importation mais là je ne sais absolument pas ce qu'il peut y avoir d'autre comme moteurs bah je voudrais pas dire une connerie mais ya le 2L le 2LT et le 2LT2 qui lui fait 90chyep oui j ai oublié le 2 apres 2LT, moi je mettais compris oui c est le 2.4 Turbo 90ch ben oui y parle bien de la serie 2!moi les series 2 phares carrés avec un 2LT ou 2L jamais vu bin oui LES PHARES CARRER sinon g deja vu un 90ch monté dans un hilux quelque petite modif a fer quand meme mais pas o nivo boite moi aussi bientot dans ma cour un hilux de99 avec le 2LT2 soyons serieux lol je sais qui ya un truc a modifier mais exactement me semblais que c etais au niveau du tunnel de boite ou la tole est galbé

pas à ma connaissance ou alors si tu en trouve un qui a un autre moteur c'est soit qu'il a été changé soit que c'est un modèle d'importation mais là je ne sais absolument pas ce qu'il peut y avoir d'autre comme moteurs bah je voudrais pas dire une connerie mais ya le 2L le 2LT et le 2LT2 qui lui fait 90chyep oui j ai oublié le 2 apres 2LT, moi je mettais compris oui c est le 2.4 Turbo 90ch ben oui y parle bien de la serie 2!moi les series 2 phares carrés avec un 2LT ou 2L jamais vu

re !! merde je croyais aussi que c etais un GR!! sur un baroud du 33 commence a etre large!!

c'est vrai que ça c'est une taille qui est au top... ta le 33/12.5/15 qui est bein aussi, ou par 10.5 C EST moins large et une taille qui est a mon gout la meilleure si on tiens compte de sont diametre et de ca largeur resonnable c est le 255/85/16 !! le probleme c est sont prix c est pour ca que j en ai pas

SLT!!les lj serie 2 on les 2LT ca c est sur! par contre si tu monte bv+bt de lj je crois qu il y a un souci au niveau du tunnel de boite , me semble faut sortir la disqueuse mais n en suis pas sur j ai un pot qui a fais une bidouille de ce genre je peu me renseigner si tu veu!! dit moi vraiment ce que tu veu bricoler

biensur que c est bon pas tres large mais pk pas!!

cest de la demerde ns sommes d accord mais c est peu honereux et ca marche tres bien!!

re!! ta aussi une solution peu couteuse c est de recuperer 4 amorts ar de defender. c est du oeil tige et il passe parfaitement sur les kz ou lj d apres 90 ils offrent autant de debattement que des amorts + 5 cm! ils font 37 cm en comp et 57 en detente ce qui correspond par exemple a du + 5 OME! tu garde tes ressorts d origine et fais faire des cales en +5 !