lechti3

courage manu alors tu a ouvert le moulin du s2 qu est ce qu il donne et fais peter les photos

a mon avis faut deja une bonne disqueuse

bienvindu mais y a core rien de fais

il a l air tres propre pour 1000€ maintenant une culasse faut voir si ca se trouve et a quel prix mais si il a cramer une culasse a 90000kms il a pas du etre tendre avec donc bien regarder tout le reste c est mon avis

j ai passer l apres midi d hier a changer tout l allumage j ai voulu essayer et ce prostipute de demarreur c est mis en greve il veut rien savoir si quelqu un a ca sous la main je suis preneur donc tractage et demarrage et ca marche il tourne beaucoup mieux c est pas encore le top mais ca s ameliore il fume moins et la on entend bien les 8 cylindres par contre il tiens pas le ralenti surement le reglage des carbus mais la mais chuis content de mon samedi

bon courage et si il te prend l envie de bricoler un v8 tu m appel

http://www.leboncoin.fr/vi/15458156.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/vi/29417508.htm?ca=17_s

le rr pour les 5 places oui c est elle mais le v8 c est moi

mici mr toyotaz ptain 140amp ca va douiller en plus va falloir expliquer a mme que c est l ideal pour un treuil et que pour etre sur que ca marche ben faut un treuil je sent qu elle va pas m aimer aujourd hui

qui pourrais me dire quel amperage de batterie il me faut pour le v8 j ai mis une 75a dessus et deux coup de demarreur est elle est naze

voila avec ma moitié

bonjour le blackson j aime pas y a d autre produit bien mieux et feroza y a un specialiste ici demande jc

surtout que je me suis la tete pendant 15 jours........ ca avance tes travaux t a emmenager

j aurais du t echanger 2 jours d isolation contre deux jours de mecanique je me serais moins prit la tete

ben je vais pas lui parler de toit il est installateur gpl pas couvreur

deja le vapodetendeur j ai eu du mal a savoir ce que c etais j aurais jamais trouver si tu m avais pas dit donc l ouvrir pour une membranr je le sent pas trop mais je dois aller faire monter la nouvelle soupape de securité pour le mettre aux normes et je pense faire faire une revision general de l installation gpl va chez GIAN a sequedin , le mec roule ou roulais en V8 GPL........en plus ancien prepa chez poch....... ou chez fievet a bavay........ les autres c'est des truants dans notre coins.......... c est eux que j ai appeler hier pour savoir si fallais amorcer quelques chose la l air sympa le gars

deja le vapodetendeur j ai eu du mal a savoir ce que c etais j aurais jamais trouver si tu m avais pas dit donc l ouvrir pour une membranr je le sent pas trop mais je dois aller faire monter la nouvelle soupape de securité pour le mettre aux normes et je pense faire faire une revision general de l installation gpl

promis la prochaine fois j hesite pas

non je l ai decouvert avec le range j avais peur de la consommation mais je pensais pas qu il m aurait couter autant en joints

c est pas un bain de boue qu il lui faut dans ce cas c est une piscine

ca fonctionne mais ca fuit

c est ca Le peuple Sherpa est un groupe ethnique originaire du Tibet. En tibétain, shar signifie « est » et pa est un suffixe qui signifie « peuple » : d’où le mot Sharpa ou Sherpa, désignant ceux qui viennent de l'est. Il y a environ 500 ans, les Sherpas ont quitté la province du Kham, située dans l'est du Tibet (bouddhiste), pour venir s'établir dans les hautes vallées himalayennes du Népal, notamment au pied du mont Everest. Les Sherpas sont au nombre de 154 622, selon les données du recensement de 2001. Ils font partie d'un groupe plus vaste, qui habite tout le long de la frange nord du Népal à la frontière du Tibet, que l'on désigne par le terme Bothia en népali, lequel sert à identifier ceux qui viennent du Tibet (Both), par delà l'Himalaya.

heu c est quoi un sherptruc

et ben serge tres bon contact et il connais son taf apparement encore merci

voila les dernieres bonne nouvelles ca matin je pars voir le range avec les conseils de ladurite en tete,je m arrete prendre de l essence dans un jerrican (soit il demarre soit il brule lol) arriver a l atelier je leve le capot ,ma femme: alain telephone, allo bonjour c est (j ai pas bien retenu le prenom avec la surprise)de chez evotech 4x4 j ai vu ton souci sur le forum alors je t explique et voila partie pour une heure au tel tout en bricolant sur le bouzin au fur et a mesure de ses explications eu la je comprend pas ,pas de souci t a un fax oui je t envoie tout les plans je raccroche je fais tout bien ce que le monsieur m a dit je plonge les tuyaux du reservoir dans mon jerrican et vroumm il tourne (comme une patate mais il demarre) je regarde dans le compartiment moteur de l essence partout 3 durites d essence crever je les change je remet en route ca pisse a fond par les carbus normal et la resurprise le monsieur (va falloir que je retienne son prenom)de chez evotech pour voir si je m en sort je lui explique le probleme des fuites au carbu que je vais devoir encore acheter des joints pas dispo avant perpette et il me dit tout naturellement j ai deux carbu qui traine je te poste ca lundi la je dit donc en attente des carbu j ai tout remonter et la il tourne pas trop mal au gaz donc est ce qu il peut demarrer direct au gaz et ben je vous dirais ca demain apres une bonne nuit de repos et encore merci a evotech ps si quelqu un a besoin des plans de l allumage v8 j ai les fax a votre disposition