lechti3
-
Compteur de contenus
315 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par lechti3
-
merci mr ladurite j essaie ca ce matin mais en ce qui concerne le demarrage j insiste sur le fais que je l ai bien demarrer au gaz direct a plusieurs reprise j ai un bouton au tbd pour selectionner gaz ou essence je vous tiens au courant ce soir -
net et sans bavures -
le probleme est qu avec les modifs du ratz il ne peut se deplacer que sur plateau et moi c est un 4x4 pour tout les jours qu il me faut mme rale deja que je lui pique ca plate en ce moment heu , carte grise modifié mon loulou.......... et avec ca il repasse le controle demain je vais essayer avec un bidon d essence en direct et recaler l allumage correctement et si vraiment j y arrive pas on en rediscutera
-
le probleme est qu avec les modifs du ratz il ne peut se deplacer que sur plateau et moi c est un 4x4 pour tout les jours qu il me faut mme rale deja que je lui pique ca plate en ce moment
-
c est ce qui me semblais mais quand je suis aller le chercher on la demarrer avec le joint de culasse et c est forcement au gpl vu qu il n y a plus de reservoir d essence et d apres le gars c est pas d hier qu il y est plus
-
ben si je risque de rester a pied pourquoi j ai vendu mon toy pour une daube pareil
-
revenons a un peu de serieux donc en clair pour remonter mon allumeur je met le cyl 1 au pmh et le dois diriger vers le clip le plus pres de moi je remet les fils dans l ordre indiquer et ca devrait marcher dites moi si c est pas ca car je suis vraiment un
-
et pis si il peut pas demarrer au gaz avec le temps il roulera pas avant le printemps car y a pas de reservoir d essence dessus l ancien proprio l a virer parcequ il fuyais
-
et pis d abord j ai tous bien regarder les fils quand j ai demonter c est quand j ai sortie l allumeur que ca a merder j ai oublier d enlever la tete pour voir vers ou etais le doigt et je l ai remis comme ca rentrer
-
bon j ai appeler un installateur gpl et d apres lui y a rien a reamorcer il pense plus a un mauvais remontage de l allumeur donc nouvelle question sur le v8 c est lequel le cyl n1 marre de ce bouzin j espere qu apres il me laissera tranquille un moment
-
j ai appeler gdf c est pas le compteur
-
est ce que quelqu un sait si il y a un truc a reamorcer ou reenclancher quand on remet une installation de gpl en services car j ai debranché quelques tuyau pour refaire mes joints de culasse je les ai tous bien remis mais pas moyen de remettre le bouzin en route je commence serieusement a deprimer
-
oui boss merci je l ai bien recu je chercher ou te repondre voila c est fais
-
merci mr ladurite je suis partie ce matin voir le range avec l intention de t appeler mais entre temps on m a procurer le cd autodata j y ai trouver tout mes renseignements et si jamais ce cd interresse quelqu un faite moi signe
-
je lui et parler d eux il avais pas l air de les connaitre
-
mais c'est pas moi je n'attend plus que mes papiers pour mon Pajero c'est qui qui a ton toy un gars de votre coin il s appel sylvain il joue avec des gars en patrol
-
c est censé m aider
-
bon ca y est ce coup ci le toy et parti il s est rapprocher d eric et manu j ai tout bien demonter les culasses du range tout nettoyer poser les news joints et serrer mes culasses contre mais je connais toujours pas le couple exact et impossible de denicher une rta en francais me manque plus que ca pour tester le nouveau jouet
-
ben non malheureusement j ai pas les couple sur la pochette des joints simplement parce qu il y a pas de pochette j ai recu tout les joints haut moteur en vrac dans un simple pochette plastique
-
bon ca y est mon toy est vendu il part demain normalement donc faut que je m attaque au joint de culasse du range v8 3.5l mais je ne connais pas les couples de serrage de culasse et par ou on vidange l eau du bloc et surtout est ce qu il y a des astuces a connaitre avant s attaquer a se genre de boulot merci de vos conseils
