RESTAURATION DE COMANDO

[manuniland59 0]

Comme tout le monde le sais, je suis l'heureux propriétaire d'un LAND ROVER COMANDO SERIE III de 1979.

Suite à une négligence de ma part, j'ai cassé le moteur.

De ce fait, quitte à un simple changement de moulin, autant lui refaire une cure de jouvance, parce qu'il commence à accusé le poids des années

Voici la bête telle que je l'ai eue :



Comme je suis gentil j'ai décider de vous faire partager, la restauration de celui-ci

Et comme je suis un je suis aidé dans ma tâche par JF59

Bien sur, ne vous attendez pas à du boulot tel que FASTDOC car je n'ai pas ses moyens technique et mes moyens financiers ne sont pas au top donc je ferais en conséquence tout en le gardant stock, mais pour les puristes, je ferais quand même quelques petites entorses, par facilité

[jcnappee 0]

super !

[jf59 0]

manuniland59 a écrit:

Comme tout le monde le sais, je suis l'heureux propriétaire d'un LAND ROVER COMANDO SERIE III de 1979.

Suite à une négligence de ma part, j'ai cassé le moteur.

De ce fait, quitte à un simple changement de moulin, autant lui refaire une cure de jouvance, parce qu'il commence à accusé le poids des années

Voici la bête telle que je l'ai eue :



Comme je suis gentil j'ai décider de vous faire partager, la restauration de celui-ci

Et comme je suis un je suis aidé dans ma tâche par JF59

Bien sur, ne vous attendez pas à du boulot tel que FASTDOC car je n'ai pas ses moyens technique et mes moyens financiers ne sont pas au top donc je ferais en conséquence tout en le gardant stock, mais pour les puristes, je ferais quand même quelques petites entorses, par facilité

va y Manu fais profiter on se demerde pas mal malgres que on est pas pro

met des tofs

[lechti3 0]

courage manu

alors tu a ouvert le moulin du s2
qu est ce qu il donne

et fais peter les photos

[jf59 0]

lechti3 a écrit:

courage manu

alors tu a ouvert le moulin du s2
qu est ce qu il donne

et fais peter les photos

non pas encore ouvert le moulin encore a l'etape de demontage
et faire l'inventaire des pieces a remplacer
apres carrosserie et y a plus qu'a refaire l'électricité et on remonte le tout

facile non

[jcnappee 0]

trop facile...

[jf59 0]

jcnappee a écrit:

trop facile...

ben mais y en a partout de pieces
et entre l'ordre de Manu et le mien c pas facile

[jcnappee 0]

jf59 a écrit:

jcnappee a écrit:

trop facile...

ben mais y en a partout de pieces
et entre l'ordre de Manu et le mien c pas facile

je connais ça...

vincent aussi d'ailleurs...

[jf59 0]

jcnappee a écrit:

jf59 a écrit:

jcnappee a écrit:

trop facile...

ben mais y en a partout de pieces
et entre l'ordre de Manu et le mien c pas facile

je connais ça...

vincent aussi d'ailleurs...

et bientot demenagement de la bete vers l'atelier chapelle chez Taz

[manuniland59 0]

Bon c'est pas le tout de déconner, mais il faut que je continue mon article

Le principe est aussi simple que les projets de JC

Il faut que je réalise ça à moindre coup

Première étape démontage de la carrosserise:



A l'arrivée dans la grange gracieusement prétée par un oncle de SPIDERSANDRINE.

Mais là il commence un peu à râler parce que j'y vais pas souvent



Pour l'instant tout seul comme un grand

Comme c'est pour des militaires, il faut du simple et c'est pas JF59 qui va me contredire



A ce stade par contre mes compétences de , s'arrêtent là et l'aide de JF devient nécessaire

[BOSS-barjots4x4 0]

ça promet un beau post !
C'est vraiment bô ces machins là
C'est certainement un Japonais qui l'a dessiné

[manuniland59 0]

Maintenant quelques aperçus des dégats dus à la corrosion :






Le tablier

ANTI-MATIERE POOOOOOOOOOOOOOOOOOWA!!!!!!!!!!!!!!!!!

[monster60 0]

ah même la corrosion s'attaque a de si belle engin ,salope ri de rouille

bonne réstau va etre comme neuf

[obiwankanabis 0]

vite vite la suite

[manuniland59 0]

Trève de plaisanteries, revenons à nos moutons

PS je compte sur toi pour veiller sur ce post et en prendre soin comme la prunelle de tes yeux

D'autres dégats de l'anti-matière:



Là par contre c'est plus génant c'est une pièce typique du LGWT et quasiment introuvable

Donc on verra en temps et en heure si on arrive à réparer ou si on fait un plan B

[manuniland59 0]

Rien que pour notre bon MODO et son frangin une photo d'un érotisme intense que seul quelques connaisseurs sauront apprécier:



Pour LARURITE et JC vous noterez que je porte les lunettes de protection

Par contre j'ai pas mis les gants

[jcnappee 0]

ben JC il te fait remarquer qu'il a TOUJOURS des lunettes sur le nez...

[obiwankanabis 0]

c'est quoi "l'anti-matière"

[manuniland59 0]

Bon maintenant le moteur est enlevé:



Et le support des sièges aussi:



Prochaine étape sortir le bouzin et passer un bon coup de nettoyeur haute préssion pour enlever les 3T de merdes qui se sont accumulée aux fil des années et des sorties, aux endroits innaccessibles

[manuniland59 0]

jcnappee a écrit:

ben JC il te fait remarquer qu'il a TOUJOURS des lunettes sur le nez, sinon il voit rien de ce qu'il fait...

re

[toyotaz 0]

enfin...................

p'tin , va falloir que je rassemble le rat's et faire de la place.........

[manuniland59 0]

La suite des prochains épisodes :

- Démontage de la benne
- Décrassage au nettoyeur haute pression
- Ponçage du chassis + peinture anti rouille

Ensuite suivant finances :

- Vérification et changement des joints du moteur de remplacement (les joints j'ai)
- Refaire le frein de stationnement
- Changement de tout ce qui est silent-blocs moteur et boites
- Vérifier tout ce qui est freinage
- Remplacement complet de l'embrayage
- Suspensions
- Changement de tout ce qui est éclairage (J'ai une grosse partie)

Simplification de tout ce qui est cablage électrique

carrosserie

Peinture

En bref vous avez pas fini de me supporter

[manuniland59 0]

Pour la petite histoire, je galérais pour trouvez un moteur 2.25 l D et j'ai échangé un RANGE que j'avais acheter en même temps que l'autre, pour pièce, au CHTI3, contre son SERIE II.



Merci à toi Alain

[charly 60 0]

obiwankanabis a écrit:

c'est quoi "l'anti-matière"

quand y a encore de la tole ,"c est de la matiere"
quand la rouille a tout bouffee et qui reste que du vide "c est de l anti matiere"


.

[obiwankanabis 0]

merci charly :)

[jcnappee 0]

c'est aussi et surtout le nom donné au Bj du boss, bien que très peu rouillé...

[manuniland59 0]

Bon pour les puristes, vous aurez remarqué que le LGWT est équipé d'un snorkel et de slides-bar.

Mais comme ça ne gache rien à la ligne générale du véhicule, ça restera comme ça

Les pneus sont aussi un tantinet plus gros, mais bon ce n'est pas un véhicule de show-room, mais avant tout destiné au TT

[jcnappee 0]

t'es pas en train de le bricoler là ? kestufou ?

[manuniland59 0]

Nen c'est le jour du seigneur et j'ai prévu d'autres trucs ce matin

Et puis bon ça fait plus d'un an que j'ai commencé, alors c'est pas à un mois près

Et puis là j'attend le feu vert du RIK pour le déménager, ainsi que le SII

Tiens je vais faire quelques tofs de celui là

[jcnappee 0]

vi ça serait bien !

[manuniland59 0]

Le donneur d'organe:



Déjà démonter comme ça je gagne du temps

Merci Alain

Mais c'est surtout ça qui m'interresse :





D'après ce que m'a dit LECHTI3 c'est un ex-mili, ce qui ne m'étonnerais pas au vu des marquages sur le moteur, par contre il est en 12V alors qu'habituellement les véhicules militaires sont en 24V.

Par contre je me demande si le LGWT va pas passer en 12V, par facilité pour tout ce qui est éclairage

[manuniland59 0]

Un autre truc qui me parait interressant, c'est le pont avant qui est équipé de moyeux débrayables :



En plus les ponts avant de comando, sont equipé d'un cache poussiéres en cuir qui bien évidemment sont rares aussi à dénicher

Donc on démontera les 2 ponts et on verra ce que l'on fera en temps et en heure

[barbidul 0]

tu lui colle pas un V8

[jcnappee 0]

et la caisse du serie II elle est comment ?

[manuniland59 0]

jcnappee a écrit:

et la caisse du serie II elle est comment ?

Comme ça:



Pourquoi

[jcnappee 0]

ya pas d'avant ?

[manuniland59 0]

Si en vrac:





Faut que je vois ce que je vais récupérer dessus après je vais certainement m'en débarrasser ... à moins que

[jcnappee 0]

je pense qu'avec un peu d'huile de coude tu pourrais en tirer quelques subside pour pourvoir à la restauration.

[lechti3 0]

c est marrant vu les photo on dirait que le s2 est nettement moins pourri que le commando
et le bouzin faut le couvrir il va prendre froid

c est pas con ce que dit jc inventaire des pieces en trop un tit tour sur ltds et hop la monnaie pour acheter tes pieces

[manuniland59 0]

C'est exactement ce que je viens de dire à JF59

Et c'est ce que je compte faire , si je peux faire une opération 0 ce serait le top

Surtout qu'un gars sur LTS à l'air d'être interressé par le chassis

[jcnappee 0]

super.

allez, je te souhaite bonne continuation pour la suite.

[manuniland59 0]

C'est vrai qu'il en faut

Mais j'ai le temps et je fait petit à petit quand la motivation est là

Et puis on peut pas vraiment parler de restauration top of the top, je veux avant tout un véhicule sain et en bon état mécanique

Mais c'est sur que ce n'est pas non plus une prépa je veux avant tout garder la ligne générale, même si je fait quelques entorses

[BOSS-barjots4x4 0]

T'as vu Charly ! !

C'est bô hein ??

[charly 60 0]

BJ TOY a écrit:

T'as vu Charly ! !

C'est bô hein ??

vat passer l aspirateur deguisé en soubrette dans la black room du queens toi!!!!!


oui c est beau t est content!!

[toyotaz 0]

manu , je suis preneur du reservoir .......
il irait pile P O I L dans l'arriere du rat's bobtail...........

[manuniland59 0]

Celui du S II

Si c'est ça paniproblème Mais j'ai pas le bouchon

[manuniland59 0]

Oki c'est pour toi

[grain de sable 0]

je découvre ce donneur d'organe ...

déjà, le tablier (pièce ô combien stratégique) n'est pas du tout bouffée par la rouille ... ce qui laisse supposer que le reste n'est pas si atteint que ça.

pour les protections en cuir (que j'ai aussi sur mon ex-mod) elles peuvent se trouver (ou équivalent). il me semblait en avoir vues sur paddock d'ailleurs.

[manuniland59 0]

Le tablier du S II est quand même pas mal attaqué, mais moins que celui du comando, mais comme ce ne sont pas du tout les mêmes, celui du LGWT étant spécifique

Pour les soufflets j'ai fait un tour sur paddock, mais j'ai peut-être mal regardé, parce que j'ai rien vu. En plus moi et l'anglais en dessous de 3 g dans chaque brav

[manuniland59 0]

grain de sable a écrit:

je découvre ce donneur d'organe ...

déjà, le tablier (pièce ô combien stratégique) n'est pas du tout bouffée par la rouille ... ce qui laisse supposer que le reste n'est pas si atteint que ça.

pour les protections en cuir (que j'ai aussi sur mon ex-mod) elles peuvent se trouver (ou équivalent). il me semblait en avoir vues sur paddock d'ailleurs.

Je viens d'ller faire un tour sur PADDOCK, mais j'ai pas trouvé les soufflets