jcnappee

ben vi mais il y en a tellement qui ne savent pas lire... enfin bref... avec un peu de chance ça va le faire !!!

Bon ben voilà... Le Rallye des Pharaons s'est terminé dans les meilleures conditions possibles puisqu'avec un land plié dans les deux sens (le chassis dans sa longueur, et le pont avant dans la largeur), on a été jusqu'au bout ! Comme quoi les légendes... ne sont que des légendes, car j'ai vu des toy abandonner pour moins que ça... Ce matin juste un petit mot pour vous annoncer les grandes lignes du prochain projet, qui demeure encore éloigné puisque je n'ai toujours pas trouvé les graines de l'arbre à sous et que malgré les légendes, tous les avocats ne sont pas blindés aux as, surtout lorsqu'ils élèvent leurs enfants. Cette année nous essaierons de prêter main forte à TLO et TeamLandoise pour leur permettre de courir le heroes legend. Ce n'est en effet qu'en 2013 que j'ai prévu de courir notre prochaine course. D'abord pour des questions financières, ensuite pour des questions géopolitiques (ce qui se passe aujourd'hui couve en réalité depuis plusieurs mois), et en france en 2012, trouver un financement relèvera de l'utopie, et enfin pour essayer véritablement de monter d'un cran. Donc cette fois c'est officiel, aventure classic compétition s'engage sur le HEROES LEGEND objectif 2013. Au programme deux voitures, une classic de course et une récente ainsi qu'un camion d'assistance. 6 personnes donc qui vont s'élancer au volant : - d'une réplique du range rover VSD de René Metge, vainqueur du dakar 81 (pas celui de Zanirolli en 82, il n'a fini que 7°) - d'un discovery TD5 boosté à la sauce acc - d'un iveco diesel atmosphérique qui a besoin d'une cure de jouvence. Au grand dam des intégristes à la vue basse (que j'emmerde), et de l'amertume des passionnés (qui comprendrons pourquoi, eux !), le RR VSD sera élaboré : - sur la base d'un RR 400 3 portes de 91 (chassis, caisse & carrosserie différents) - avec une face avant et des ouvrants en carbone kevlar (ce qui n'était pas le cas de la voiture d'origine) - avec des amortisseurs suspension sport et des ressorts HT (j'ai lu qq part que c'était de la merde... ya vraiment des blondes qui font honneur à la légende...) - avec le désormais légendaire V8 4.6l à la sauce Lolo qui sera prélevé sur le def (en échange de son propre moteur bien sur) ; - boite santana et transfert long (j'aurai d'ailleurs bientôt un transfert court à proposer). et tout le tralala... et surtout... - avec un arceau cage qui provient... ben du RR VSD d'origine... C'est encore une fois TLO qui me fait ce somptueux cadeau en échange de trois fois rien, et qui en même temps place la barre de la qualité de la copie assez haut !!! Le modèle : Bref si les intégristes de l'ovale vert et à la rondelle noircie par la bile qu'ils déversent un peu partout n'en seront pas pour leurs frais, ceux qui partiront du principe qu'il ne s'agit que d'un hommage à une voiture par une équipe qui n'a pour le moment pas les moyens techniques et logistiques de s'attaquer à un chantier tel que celui de TeamLandoise par exemple (refaire un Raymondis, une paille bien sur ! lol !), suivront, j'en suis sur, l'évolution du projet. Une chose dont je suis sur c'est qu'il n'y aura pas une équipe de bileux jaloux qui viendra me pourrir la vie en emettant des doutes infondés sur l'origine de la voiture ou la pertinence de la réplique, j'ai un toto pour m'occuper de leur petites fesses s'ils la ramènent... (pour vous donner un ordre d'idée, Charly est le petit neuveu de Toto... et physiquement, et psychopatiquement...) Bref et blague à part... nous allons commencer par dépouiller entièrement la voiture, qui avait 4 pneus neufs (genre à palette- ya encore les poils dessus), un kit bearmach neuf avec amortos procomp (neuf mais vraiment neuf), et qq bricoles qui seront mises en vente. notamment la face avant d'origine qui est très très belle. Je ne me lancerai à la recherche du financement qu'une fois le projet de Pascal bouclé (chacun son tour). Pour vous donner un ordre d'idée, on va passer d'un projet hors voiture de 12.000 euro environ à un projet de 40.000 euro environ... ah et puis merde on n'a qu'une vie après tout non ?

ah ouais carrément... pour aller au taf ou en ballade, sous la pluie, top niveau ce machin là ! en tout cas belle bête !

vi... j'en ai même un second...

et de la crème apaisante...

'vnue... ben achète un... 4x4 qui te plait...

bah vi c'est bien ce que je dis, je me suis gourrationné...

moi quand je lis : Avril Oise Autres La Vilaine BarJots, organisé par Romain je lis une joçurnée dans l'Oise (donc terrain) + La Vilaine... désolé de m'être gourrationné... toi même...

ah... c'est pas ce qui est indiqué sur le calendrier... je m'étais laissé dire que tu souhaitais t'en tenir strictement à ce qui avait été décidé... bon ben on verra pour le pas de calais... c'est plus la même organisation pour moi...

ah vi, zoliiiiiiiiiiiiiiie voiture !!!

c'est vrai...

aïe aïe aïe... file te présenter dans la section "présentation" petit... ya du lourd...

ben là il n'y aura que l'ensemble moteur boite du 70 et le pont avant et la DA... donc rien de bien extraordinaire...

bon ben en principe pas là encore ce mois ci mais vraisemblablement au mois d'avril à Bulles... di'ic là le 45 sera remonté et j'en profiterai pour livrer qq pièces commandées au terrain...

raaaaaaaaaaah p'tin ces d'jeuns !!! c'est ça : 1981 - metge/giroux 1er au dakar : 1982 - Zanirolli/Lemoine 7° :

zoliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiie !!!

chais pas pourquoi mais j'm'en doutais...

aaaaaaaaaargh ! vi je l'ai vu...

ouais mais tu ne connais pas carter toi

vi ben c'est pas gagné l'affaire, les FZJ se négocient particulièrement cher...

bon, les barjots, faut faire kekchozzz... not'Prez a un petit coup de vague à l'ame... alors pour ceux qui ne savent pas comment le gâter, allez jeter un coup d'oeil là : http://icon4x4.com/

bref ce que j'aimerai bien c'est un 45 posé sur un chassis de FZJ80...

c'est pas roy qui l'a fait, c'est Bilys'toy... Roy n'a fait que la caisse http://www.bilystoy.fr/preparation_automobile.php

comme ça ?