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jcnappee

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Tout ce qui a été posté par jcnappee

  1. jcnappee

    Trial du 29 mars 2009

    Bah oui ils nous la jouent alors qu'ils ont fait les 400 coups et se sont même engagé sur le challenge en novembre...
  2. jcnappee

    v

    bienvenue toi et ton 45 !
  3. jcnappee

    Trial du 29 mars 2009

    ben alors babac, t'as peur ?
  4. jcnappee

    Trial du 29 mars 2009

    tu pourras copiloter aussi, courir partout pour faire des photos, te faire éclabousser par les copains...
  5. jcnappee

    Trial du 29 mars 2009

    c'est normal, tu leur fait faire de l'huile, mas elle est trop visqueuse...
  6. jcnappee

    Trial du 29 mars 2009

    l'enthousiasme est le meilleur carburant que je connaisse...
  7. jcnappee

    Trial du 29 mars 2009

    vi, normalement avec le 734...
  8. tu n'as pas un bouton rond en bas à gauche du volant avec trois positions ?
  9. est-ce que tu as un réglage de dureté de tes amortisseurs par une comande électrique au tdb ?
  10. tu as des suspensions pilotées ou non ?
  11. donc au final, tu as le choix : plastique ou métal, tu choisis en fonction de ce que tu sais le mieux travailler.
  12. non pas compliqué ça change peu en conduite on se fait des cales avec un matériau dur et qui rouille pas. L'idéal étant d'acheter un baton de polyuréthane et de couper des tronçons. le BL est la meilleure solution pour passer des roues plus grandes.
  13. oui tu as raison, ce sont les modèles à partir de 94 qui sont montés en 235/70R16... mais il me semble que la caisse n'avait pas changée entre la génération d'avant 94 et la suivante... me gourre-je ? et puis, au passage, 205R16 et 235/70R16 font le même diamètre à un chouia près...
  14. ben de mémoire les disco 1 sont montés en 235/70R16, soit 73.5 cm de diamètre. +3 cm ça ferait 76.5... enfin, en théorie... après pour compenser le fait que tu prends plus grand tu peux "écarter" ton pneu du bord intérieur de l'aile en prenant des jantes avec un déport un peu plus négatif, ou simplement en insérant des cales (pas forcément des gros élargisseurs) entre la jante et le moyeu.
  15. c'est moins grand cette taille là... 77.3 cm... c'est un disco 1 ou 2 ?
  16. ben le 750x16 c'est un pneu de 7.5 pouces de larges sur 7.5 pouces de haut. le 700, ben c'est du 7 pouces de large sur 7 pouces de haut. Ce sont des pneus carrés, à 100% de la largeur, à l'ancienne. un pneu de 7.50x16 fait donc 2x7.5 pouces + 16 pouces de diamètre théorique, soit 31 pouces, soit 78,7 de diamètre. le 700 ça fait 2x7 pouces + 16 pouces soit 76,2 de diamètre théorique. voilà. enfin, il me semble bien que ce soit ça... mais ce que je comprends pas, c'est qu'un disco avec un petite réhausse n'encaisse pas du 235/85R16...
  17. heu... Frantz, le 700 ça fait pas 70 de diamètre, et le 750 ça fait pas 75 de diamètre... même théorique... enfin, il me semble...
  18. salut et bienvenue désolé pour les nibards, c'est que du deux roues motrices...
  19. écoute the boss, c'est un conseil d'ami... ji
  20. jcnappee

    amortisseurs

    c est vrai qu en trailmaster aussi on trouve toute les longueurs que l ont veu,et c est du bon matos aussi j en avais sur mon premier lj et j en avais pas été mecontent pour la longueur tu démonte tes amortos et tu te mets en croisement max. tu mesure oeuil oeuil ou oeuil tige et tu notes les distances max et mini (détendu et compressé) tu appelle stef de distri4x4 avec ça et il te trouvera une solution.
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