jcnappee

les frenchies sont trop c.. pour goûter à ce genre d'humour et je doute qu'on te raye pas la carrosserie, juste parce qu'il y aurait ce genre d'autocollant... mais j'ai fait un petit tour et c'est vrai que c'est assez marrant...

cad

brrrr...

ben comence par te concentrer sur les deux dernières images, volontairement superposée, et tu verras qu'esthétiquement ya pas photo... à moins que tu trouve ça beau et là, c'est ton catcat...

bon. grosse merdouille... sur le 734... tout fonctionne parfaitement sauf un truc et on arrive pas à résoudre le blèm... Le 734 c'est un chassis de 73 avec un faisceau électique de base du 73. Le 73 fonctionne avec un moteur 3B dont la coupure est assurée par un édic. Sauf que nous on y a fourré un moteur de 71, dont la coupure est assurée par un étouffoir entre le turbo et la pompe d'admission, commandé par une petite pompinette à dépression. à froid, le moteur démarre nickel chrome... à chaud, si on coupe le moteur, ça coupe normalement. sauf que ça redémarre pas car la pompinette demeure en position fermée et bloque l'alimentation en air du moteur. et puis là j'ai fais une expérience : j'ai laissé tourner le moteur (pensant que c'était peut être les batteries qui étaient un peu fatiguées et que l'intensité suffisait pô) ben... tilt... le moteur s'est arrêté (sans que je tourne la clef) de lui-même, par action de la pompinette, comme si l'homme invisible s'était glissé derrière le volant pour couper le contact (l'enfoiré....) si qq a une solution ou a déjà été confronté au pb, je suis preneur de son aide avec un gros poutoux bien baveux...

ya pas deux coqs, ya un coquelet qui a étudié la question de près et un vieu paon qui fait la roue pask'il a le plus beau 42 du monde...

si tu parles de ça : on voit parfaitement la différence entre l'effet esthétique dû à l'empattement d'origine, par rapport à celui-ci : ya pas photo...

pas replica alors petite... ya jamais eu de Toy crew cab mis à part le projet que je t'ai mis en photo et que tu connais. bon allez, on va essayer de t'aider, pour peu que tu en aies besoin (mais il me semble bien que oui). Ton 45, c'est un fourgon, donc un "court". il faut savoir qu'il existait en version Chassis-cabine plus longue, sauf que la longueur supp était en arrière de l'essieu arrière et pas entre les deux (donc sans incidence sur l'empattement). si tu veux faire un CC harmonieux, il faut que ta benne ne soit pas rikiki. pour cela, et d'ailleurs c'est le cas sur la photo que j'ai postée, on retient l'option d'une benne de serie 7 complête et pas raccourcie. Je pense que si tu veux être en règle vis à vis des autorités, il sera plus facile de leur "vendre" un rallongement de l'arrière qu'un écartement de l'empattement. ça te permettrait de positionner une benne qui "fera le poids" face à pratiquement la caisse d'un 42 si tu opte pour le CC. bien que la roue arrière se trouve dès lors à la jonction de la cabine et de la benne, ça choquera moins et ton véhicule sera plus équilibré, bien que tu n'aboutisse pas au résultat du CC toy...

moi j'aime bien, mais j'ai un faible pour la longue (5 portes) qu'ils ont sorti... je la trouve particulièrement réussie et j'en ai vu qq unes avec des prépas TT très très sympa...

cad ?

oui mais qu'est-ce qu'on aime ça !

non, non, on se range derrière la luminescence de ta pensée...

ben pense aussi à changer de conjoint... de culasse...

moi aussi...

tu peux acheter un 4x4 neuf aussi...

j'suis r'viendus..... prob de PC........ en parlant de point barrre , je t'en cause a notre prochaine rencontre........ comme tu veux...

tu as raison dans un sens mais il y a une nuance entre raconter une connerie et montrer du Q... je sais pas moi, demande à Charly, peut être que lui sera plus crédible à tes yeux... quoiqu'il en soit, ça me gonfle, point barre.

barbi l'a pensé, jissé l'a fait !

p'tin vous êtes une bande de cochonnes en chaleur ! vous avez passé votre journée à vous tirer les uns les autres !!!

je rêve...

bon et pour en revenir au sujet Gégé : t'as pas une tof sans masque et sans casque ?