jcnappee

ah flûuuuute... pfffffffff...

mais non, il reste en bfmud pikil vient en panzerclassik... j'ai bon là ?

hihihi... mort de rire, j'ai ouvert le post en me protégeant le visage...

ben... 31x10.5x15... 265/70R15, à peu près...

avec un billet d'avion sur easyjet alors...

31x10.5x15 ça fait 78 cm de diamètre et 265 de large (en théorie). ça correspond à peu de choses près à du 265/70R16 avec des jantes en 16.

au fait, tu viens avec le rats ou en panzertapette ? heu... oups... ma langue... le froid sans doute...

ben moi non plus... il fait froid c'est sale c'est souvent mouillé c'est parfois boueux heu... je parle de mécanique là, bande de gros dégoutants !

non, pas bloqué en douane, rupture de stock simplement... mon fournisseur me promet un geste commercial... on verra bien...

ben j'ai déjà raqué pour l'autre... mais l'es pô encore arrivé... ça me donnera l'occasion de voir le 29 ce qu'il vaut sans... oh p'tin j'm'y mets pô d'pression sur ma pomme moué...

y s'défile l'aumonier moi j'vous dis... hein ?!!!

ah flûte, j'avions oublié...

bah et demain ?

exact... en fait tout le monde y va de sa petite prépa... mais pour ce qui est des amortisseurs, c'est pareilpour tout le monde : montage à vide, croisement et mesures...

mesure d'axe à axe ou de butée de tige à butée de tige. pour le mettre en croisement , une butte de terre d'un metre de haut suffit, ou un bastain (pas sur de l'orthographe, désolé) posé sur des parpaings.

Je suis comme toi et j'essai de comprendre D'après ce qui est dit sur ce post, les amortos d'origine de 80 sont deja des +10 pour un 70 Si tu prends des +5 de 80 tu te retrouveras avec des +15 de 70 C'est bien ça ???? non Boss, tu te gourre-je... la taille des amortisseurs n'a plus rien en commun avec l'origine des ressorts, il faut la calculer en fonction du résultat quand on pose les ressorts de HDJ sur un LJ. L'idéal est de faire ce que suggère camizol : monte sans amortisseurs, mise en croisement et mesure des deux distances : compression max et débattement max, puis direction le pro... le pro qui t'a conseillé me semble un peu sur de lui lorsqu'il annonce du HDJ en + 5... l'idéal est d'y aller progressivement... puis pour le budget, en choisissant du pro-comp, et quelle que soit sa longueur, tu reste dans le "raisonnable"...

c'est lequel le hilux première génération pour toi ? les LN ?

pas mal l'idée... mais 220 livres le bout, ça fait un peu mal... mais bon, quand on engloutit une resto complête, qu'est-ce que 220 livres...

ben non, +10 on a dit !

toi aussi ?

+1

je me suis en effet laissé dire que tu étais comme une jeune pucelle face à ton volant...

Erik a raison, la masse du HDJ est bien plus importante que celle du LJ... et je serai aussi d'avis de prendre de l'amortisseur de 80, mais en +10 effectivement... enfin, moi j'dis ça j'dis rien...

on t'as pas dit à poil en train de faire le ménage, juste à poil ça suffira !