Ludo Terrible1

Bonne precision, mais de toutes facon tu prends une brosse et tu t'actives dessus car de l'eau et du savon ca suffit pas, faut frotter un peu.

Mon filtre d'admi direct que j'avais avant était bien plus gros que celui de bouga actuellement et j'ai jamais réussi à le rentrer dans mon admi raceland. J'ai du racheter un filtre Green à la taille adptée. Du coup J'ai mon gros filtre Green, le filtre Racland, et le Filtre Green dans mon admi. Pour savoir si ton filtre rentre Bouga donne moi le diametre maximum du filtre et je te le dirai. Par contre t'as un truc avec plein de tuyaux bizarres que personne n'a qui va gener l'ecope Raceland. Je serais toi je laisserais tout comme ca... ou en tout cas attend le rasso pour comparer et évaluer la place que ca prend sous le capot, mais pour moi t'as pas la place !

l'huile c'est pour l'exterieur du filtre.

ca fait petit zizi, mais bon......

tes néons sont branchés où ? Moi je serais toi, je rassemblerais les fils de tes néons, et je mettrais un interrupteur entre les néons et l'endroit où tu les as branchés. Ainsi tu allumes ou tu etteinds à ta guise. L'interupteur sert juste à couper le courant quand tu le souhaite, donc t'as juste à couper les fils de tes néons (te goures pas, coupes au bon endroit) et à brancher l'interupteur à cet endroit.

tu trempes ton filtre dans l'eau avec du produit green ou du savon liquide non parfumé, ou un truc qui décape sans laisser de traces ni odeurs. Tu laves à grandes eaux, faut pas avoir peur de mouiller le filtre. Ensuite tu laisses secher si tu as le temps ou tu le seches au seche cheveux, et tu finis en vaporisant d'huile green fournit dans le kit pour que les poussieres adherent au filtre. Y'avait pas besoin de creer un nouveau topic j'avais deja tout expliqué dans le topic admission.

lol ! pourquoi tu veux laver un filtre qui est pas sale ! ton filtre est neuf donc ultra propre, pas besoin de le nettoyer, on en reparle dans 10 000 km. Sinon le Kit green de nettoyage est parfaitement adapté pour tous les filtres à air !

j'suis désolé de te poser des questions bidon à chaque fois mais qu'est ce que tu veux allumé avec ton interupteur "aviation" ?...un ampli, un néon, .... ?

c'est malin de se moquer de moi. Je parlais justement des reglages, mes retros sont réglés à fond et malgré ca je vois sur la moitié de mon retro gauche, ma portiere gauche et mon aile arriere gauche. Et oui y'en a qui sont grand ! Du coup j'ai un angle mort énorme à gauche, et ca c'est à cause de ce model de retro M3, certains sont galère (les miens) et d'autres n'ont pas ce probleme. Voilà pour l'explication.

bah moi j'avais deja des retro M3 quand j'ai acheté ma voiture, mais ca doit pas etre sorcier, tu enleves le cache dans l'habitacle et tu dévisses, tu enleves tout car il va te falloir pour les retro M3 des platines pour 106, où tu pourras visser tes nouveaux retros tuning. Avantage du retro M3 : c'est pas moche, c'est plus petit, ca change pas al les lignes de la voiture sans faire Jacky. Inconvenients du retro M3 : c'est pas retractable donc ca casse direct en cas de choc, c'est du reglage manuel dans la plupart des cas, on voit rien dedans ...

pas de probleme ! je te loge si il faut !

ouais et tu viens me les monter !

Moi je connaissais plutot l'expression : "un bon carrossier n'existe pas !" non j'déconne bien sur ! Bien vue pour l'astuce

et bah t'en prend pour 2 voitures et tu revend un kit à une autre Quik, t'en as pour plus de 15 euros et c'est gagné !

c'est bien ca, c'est des gros boudins enormes qu'il faut s'empresser de changer pour du 185/55 R14 plus plat.

Et puis ce topic n'a rien à faire dans la section "moteur" !

juste pour info, qu'est ce qu'il a de plus le train arriere des S16 ?

l'autre jour j'ai vu une Quik avec 4 freins à disques, ca doit etre sympa. Je pense que si un jour je modifie mon freinage, je rajouterai des disques à l'arriere plutot que de renforcer l'avant. Mais ca coute un max de changer son systeme de frein.

ok je vais essayé merci !

bravo pour les gicleurs ca devait pas tre trop dure mais on sait jamais ya toujours un truc qui marche pas avec la mecanique. En fait mon interupteur sert à allumer et eteindre mon ampli. Sur l'intérupteur ya trois endroit pour brancher un fil...moi forcement j'en ai que 2, j'ai essayé les 2 fils dans tous les sens avec toutes les combinaisons possibles, pas moyen d'allumer la LED. J'ai deja racheté un autre interupteur pensant que la led était grillé mais c'est pas ca... en plus j'avais pris une LED orange comme pour faire bien ..... dommage. si quelqu'un a une solution elle serait la bienvenue.

J'ai acheté ma voiture, qui sortait donc du CT, avec ca sous le capot : Alors si j'arrive avec ca au Ct ca devrait largement passer ! Ne pas oublier qu'une admi dynamique se monte et se démonte en 10 min chrono, donc rien vous empeche, si vous avez peur, de remettre le bridage (pardon le systeme d'admission d'origine) pour le CT.

ouais mets des photos du montage pour nous expliquer !

moi en tout cas celle que j'ai vu à Norauto c'est celle que j'ai montré sur le site (69€), j'ai bien tout regardé et c'est bien comme la mienne. Le prix (39€) m'ettonne aussi, et c'est pour ca que j'ai posté un message

j'ai vu des trappes alu pour 106 à Norauto pour 39 euros ! ya celle ci : http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=3&index_id=1&subcategory_id=69&products_id=387880 et puis la meme en chromée de partout. C'est pas trop chere pour une trappe !

Mon admi n'est pas homologuée, le filtre Green dedans non plus je crois, mon quickshift n'est pas homologué, mon pot n'est pas homologué, et ma conduite n'est carrément pas homologuée du tout !! Ya un moment il faut choisir. Moi de toute facon si je cartonnes c'est moi qui paye, et si on me cartonne alors personne ne viendra faire une inspection sur ta voiture vu que tu n'es pas en faute. Et je suis pas un taré non plus, je tiens à la vie. Si un jour j'ai un accident ce sera à faible vitesse. Apres c'est un tempérament mais je ne craint pas les assurances vu que c'est de toutes facon moi qui vais raquer le jour où j'ai un accident. (l'assurance peut refuser le remboursement de tes frais s'ils arrivent à prouver que tes installations ont mis toi ou une personne en danger et/ou qu'elles ont modifié les performances et comportements de ta voiture) A ce moment là ma sono derriere pese un poid qui fait souvirer ma titine.... on en finit pas...et surtout on gagne jamais face à l'assu !