theplumber1

Sympa mais pour homologation, il faut malheureusement oublier dans notre beau pays

Elle risque pas de prendre froid.... Si elle aime le vin, Le GIVRY est un très bon Bourgogne. NB: J'attends manu rdv 9H

:bounce: D'origine pour info Beau boulot Stef

Bon programme Powerflex a eu des "petits soucis" avec leur locaux donc les livraisons sont un peu plus longue que prévue. Un peu de patience...

Une fois que le 6 a bien chanter, il faut bien s'arrêter On a hate de voir les photos

Quelqu'un est-il allé à Rétromobile cet année? A savoir si le salon 2010 est mieux que le 2009. On avait été un peu deçu l'année dernière avec Hervé. Si cela vaut le coût cette année, je propose une visite en nocturnes jusqu'à 22H sont mardi ou vendredi prochain avec ensuite notre traditionnel repas à AutoPassion où l'on fera la fermeture... Avis aux amateurs

1100 km sans panne ni voyant ni rien du tout J'ai pas besoin de combi, ma tenue de tous les jours suffira amplement... Mais que fait administrateur de ce site contre le pourrisage des posts

Merci d'avoir bien tué mon sujet Pour info, la seule fois de ma vie où je suis rentré chez moi en dépanneuse c'est avec la M suite à la casse d'une vis du support de l'alternateur.... et je ne suis pas le seul à qui cela est arrivé :silent: Hervé, cela sera juste une paire de chaussure noire discrète pour être à l'aise. C'est mal foutu le pédalier sur cette auto et puis rentrer les rapports à l'arrache sans un petit coup de gaz cela me fait mal...

J'ai aussi les bottes de chantier pour l'hiver et les tongs pour l'été Converse je n'en ai jamais eu mais cela serait les Dockside (chassures bateau) avec lequel je suis le plus à l'aise actuellement

Les travaux ont été fait il y a plus de 3 ans en parcourant si j'ai bien compris sur ta présentation 30000km. Malheureusement, tu n'as pour moi que très peu d'espoir dans ton recours sauf si ton vendeur est un professionnel. Essai plutôt de trouver un arrangement à l'amiable avec ton vendeur plutôt que de rentrer dans une procédure judiciaire (longue, coûteuse et incertaine). Ta voiture resterait alors de long mois (année) immobilisée. Tu peux toujours appeler Julien Corbet sur RTL... Je sais ce n'est pas drôle Désolé mais pour moi se genre de recours pourait fonctionner si la casse c'était passée juste après la réfection.

Je vais m'acheter des bottines pour pouvoir être à l'aise pour le roulage sur circuit. Le talon pointe n'est pas évident avec des chaussures classiques notamment sur mon "petit scarabé" (la clito). La pédale accélérateur suspendue et non au plancher comme sur une M3. Je regardais sur le site GT2i les bottines OMP qui ont l'air à première vu pas mal du tout pour un usage loisir et pas trop chère. http://www.gt2i-classic.com/Bottines_pilote-c-2_353.html J'hésite entre: - les OMP COMPETIZIONE - les OMP RACING2 Avez vous un retour sur ce type de produit et aussi pour savoir comment cela taille (petit ou grand). Merci pour vos conseils :bmw:

Delage m'avait indiqué un ordre de prix de 6500 euros. Mais il ne m'a pas indiqué ce qui était fait sur le S14 pour ce prix là(distribution neuve, pompe à huile, réfection de la cuilasse, joints, segments, équilibrage....)?

Et avec ce système, il va lui mettre combien de temps au tour.... :jocolor: Au faites, n'oublis pas le clignotant quand il arrivera derrière toi... Là, je crois que je ne suis pas prêt de refaire un tour dans une des M3 de Stefplus. NB: un très grand souvenir les 3 tours en CSL au BMV à SPA en 2008 :salut: . Cela a même engendré un nouveau membre au pub (bistro anglais...)

Respect pour le monsieur

On continue doucement mais surement Moteur de la condamnation de la trappe à carburant neuve coupe circuit branché cadeau de mon concessionnaire préféré (plus sympa que les faux motorsport en plastique qui sont vendus sur ebay ) Il me reste le soucis de la cosse + qui est trop haute pour pouvoir fermer le capot de protection correctement (cosse double pour alim de l'alarme)

On y revient toujours....

+2 C'est une SE donc à garder proche de l'origine si possible (réversible facilement)

Petite sortie avec mamie aujourd'hui et je lui ai présenté la petite nouvelle "Belle de loin" et "Petit Scarabé" La M3 est plus fine, moins ronde (25 ans les sépares). La comparaison avec une R5 Turbo ou GT turbo serait plus significatif. Elles sont difficilement comparables d'un point de vue look. Avec une belle peinture diamond schartz (retour à l'origine), les BBS RC en 17 en Nogaro Silver et voiles polis et les Recaro recouverts d'un beau cuir noir, cela sera encore différent (+photo prise d'un téléphone) La comparaison s'arrête là car entre une auto neuve et une autre qui à + de 20 ans et qui est bien fatiguée cela n'a aucun intérêt. Conculsion: J'ai de quoi m'occuper avec la M3.... Fin du HS

C'est sur qu'il soit un peu en retard. Un très beau modèle standard vaut plutôt 15keuros que 12keuros. Je pense à une très belle qui a été vendu par David (DM) et puis quelques autres qui sont passées dans le bon coin qui étaient affiché à 15Keuros. Après, il y a eu peut être une légère négociation mais pas dans des proportions exceptionnelles. Les beaux modèles sont rares donc recherché. Pour info dans Auto rétro, il y a un bel article sur la e9 "3.0" CSL de 1976 de JC BASSO. L'auto est magnifique , un rêve de tout amateur passionné de BMW.... Une version civile est à vendre dans les petites annonces pour 47keuros (restauré en 2006).

Ah oui, il y a du boulot là dessus.. mais plus le lave glace

Bonne nouvelle pour 2010 Selon le dernier "Auto retro" (février 2010), la M3E30 est une valeur d'avenir (section cote sur mesure) Actuellement un modèle standard est côté 12000euros avec une projection sur 3 ans dans une fourchette de 15000 à 19000euros... Son classement: Fiabilité: 2 étoiles sur 3 Entretien: 2 étoiles sur 3 Offre: 1 étoile sur 3 Le commentaire: Avec son 4 cylindres, 16 soupapes de 200ch (voir 220 puis 238ch en version d'usine évolution), elle a fait rêver les conducteurs sportifs, mais aussi des personnages bien moins recommandables... Heureusement, toutes n'ont pas terminé leur carrière en rodéo§ Gare cependant aux bricolages et aux autos "reconstruites" La dernière phrase est pour moi mais bon rien n'est irréversible. Il faut juste "un peu de temps et de monnaie".

J'ai le choix entre la dame de cathéchisme et "la cousine brune" de Valérie DAMIDOT. Si j'ai une cousine qui pourrait rentrer dans le moule mais elle cherche une Carte Bleu très très bien garnie.

Pas possible pour le 31 pour moi. On en reparle la semaine prochaine Julien

c'est vraiment le truc à la con qui t'arrives et en plus il n'y a pas l'air d'avoir beaucoup de voleurs de e30 sur le forum....

Toi qui cherches à retrouver ta ligne de tes 20ans , le froid fait brûler des calories... Le plus dur, c'est de se lancer. Dimanche dernier, j'ai remis mon ex-daily car en configuration d'origine (dépose des phares de GTI et du pédalier) avec un bon netyoyage et cela allait. Bon, j'ai mis 2 pulls en plus d'une combi de mécano et un grand carton au sol pour m'isoler du sol froid mais je n'ai pas souffert.