lile13

bon tu dis quelle est plus belle en photo qu'en vrai mais quand même un exemplaire de 131000kms ça court plus trop les rues et elle a l'air d'avoir été bien entretenu quand même
pour le permis l'armée ça a été bon au moins pour ça pour mon compte
passage du permis poids lourd et donc le permis E était validé avec le permis PL mais je peux comprendre que cela casse les.........pieds de devoir passer le permis E

c'est clair elle a l'air nickel il doit plus en rester beaucoup dans cet état
bel achat

magnifique !!!
ils sont forts les gars du très bon travail

du très bon travail elle va être neuve cette e21 !!!
continuez comme ça

salut

j'ai fait cette modif avec un modèle en polyuréthane

http://www.s14-motorsport.net/t1852p30-presentation-de-ma-m?highlight=presentation+de+ma+++++++M

c'est vrai que le modèle stock génère un petit flou en point milieu ,les modèles en "dur " sont un peu plus direct pour la direction mais pour moi ils sont à monter avec une crémaillère plus courte (type z3 ou e36) là les 2 associés c'est un vrai régal

par contre les modèles alu sont à proscrire si tu as pas de harnais lors d'un gros choc frontal si la crémaillère recule alors la colonne de direction et le volant te remonterons directement dans la gueule
le modèle en stock en caoutchouc sert de fusible et se coupera sous le choc
le modèle que j'ai choisi se cassera aussi

pour le ressenti je n'ai pas eu plus de vibration qu'avec celui d'origine tu touches à peine le volant les roues réagissent de suite mais comme je te l'ai dit plus haut c'est encore amplifié avec une crémaillère plus courte les 2 associés ça change complètement la voiture c'est hallucinant !!! toutes les m3 e30 auraient dues sortir avec une crémaillère plus courte

voilà en espérant avoir éclairci certains points

ça c'est cool

JL a écrit:

pas dit... si l'on regarde les alpines A110, elles ne sont jamais redescendues en cote depuis la grosse spéculation entre 2010 et 2011, au contraire après une stabilisation qui s'en est suivie, elles sont reparties à la hausse en 2013 et même 2015. A quoi s'en tenir ? je ne fais pas de prédilections mais je ne pari pas à la baisse prochaine pour autant.

je suis d'accord même constat pour les Renault 5 turbo et turbo 2
après faut voir le temps qu'ils mettent à les vendre ça c'est une autre questions mais généralement c'est des voitures qu'ils ont depuis des années pas de crédit dessus ils ne sont pas pressés de les vendre
une petite négociation est possible mais de là à que cela ce casse la gueule j'y crois pas trop je peux me tromper mais je ne crois pas que dans 5 ou 10 ans (ou plus) on trouve des A110 ou des Renault 5 turbo à 15 ou 20000€ et je pense pareil pour nos belles mais ce n'est que mon avis

arnaud a écrit:

Je sais pas non plus si je remet les auto-collants (oz racing ou compomotive ), votre avis m'intéresse .

je trouve ces jantes magnifique très "race" et encore plus avec les autocollants oz racing
sur une voiture a la couleur "stock" (j'entends par là une peinture sans déco de course) les autcollants peuvent peut-être être de trop (quoi que ?) c'est assez difficile en fait c'est une histoire de gout
en tout cas jolie achat elles vont trop bien à la m3 e30

bien vu JL on sait maintenant d'où viennent ces photos

salut

tu as ce pneu qui est très bon Yokohama AD08R

par exemple

https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/yokohama/advan-neova-ad08r/215-40-r17-83w-433852

honnêtement si ça pouvait être vrai, l'annonce est claire mais j'ai du mal à le croire quand même!!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/923680985.htm?ca=21_s

magnifique !!! c'est beau!!!

pour les écopes apparemment quelques modèles à la demande des propriétaires on été passés avec les antibrouillards (mais cela reste très rare)
pour les bas de caisses toutes les m3 e30 tout modèles confondus sont satinés et non brillant ce que voulait dire stefplus c'est que au moins les bas de caisses on été repeints ou il pense que la voiture entière à été repeinte (je pense aussi) seul les passionnés comme nous demanderont au carrossier de repeindre les bas de caisse satinés
si j'ai pu t'aider

belles soudures c'est du bon travail

ah oui bon travail, ça va il ne traine pas on attend la suite

bonne année 2016 à tous

bonne petite balade

il a un peu de taf maintenant avec le jolie puzzle que tu lui a laissé
on attend la suite avec impatience......surement l'année prochaine:mrgreen:

il y a à peine 15 jours elle était à 60000 euro
en 15 jours sacrée baisse y en a qui rêve toujours de trouver le pigeon on sait jamais au cas où....
là effectivement elle est plus dans la fourchette après comme d'habitude faut voir le dessous et les pieds de caisse
mais elle a l'air propre en photos

bonnes fêtes à tous

il va avoir de quoi s'amuser!!!
je me languis de voir la suite
elle va avoir un sacrée look avec ça dedans

magnifique tout ça !!!

elle va être bien affutée cette M3 et quelque chose me dit que c'est pas fini

DUCATMAN90 a écrit:

Faut y croire , pas la bonne année , ni la couleur et le jantes .... j'ai peur du restant .....

+1 c'est clair !!!

merci pour ta réponse

alors il est dispo sur l'ETK mais nulle part sur nos belles

bon je pense qu'il n'y en a pas sur les m3 e30... je ne vois pas où il peut se trouver si il n'est pas dans le bloc chauffage

encore merci

le gain avec le collecteur est minime (de l'ordre de 3 à 4 chevaux) mais il lui avait dit que c'était mieux pour les haut régimes (8000t/min quand même)de mettre le 50 mm

RSR-33 a écrit:

Elle est pas trop attaqué pour une e21

+1 c'est clair
généralement les e21 morflent plus que ça
elle est vraiment propre cette caisse
bonne continuation