collaine
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pour ma part je préfère plus de recherche et pour moi le portefeuille ne rentre pas en ligne de compte puisque un vrai atmo côute quand même un bon paquet et quand c'est bien fait comme tu dit avec une vrai airbox le turbo à son charme aussi mais quand tu démonte le moulin en général tu es déçu de la culasse en particulier après j'ai pas démonté non plus tout les moteurs turbo donc surement qu'il y en a qui ont de belles culasses bien faites -
pareil je préfere et de loin je fait un réalesage aux limite plus une course plus longue.
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t'inquiette pas pour les fiches ,c'est le coup classic,pour ton allumage il faut proceder par ordre de simplicité: bougie faisceau d'allumage (maladie sur ceux-ci,il casse avant le tube à l'angle comme souvent on tire dessus par la) il faut vaporiser de l'eau dans une pièce sombre pour voir les coups d'arc éventuel. verifier tête d'allumage et l'état des contacts tu peux verifier que tu es de l'etincelle avec la bonne vieille méthode de la bougie au bout de "l'anti parasite" tout en mettant la masse (ou se trouve l'écrou pour l'extraire) à la masse et tu verra si tu a de l'allumage ou non. Biensur tout ca si tu a aucun soucis mécanique . -
superbe photos et çadoit être top à faire -
j'ai pas dit le contraire mais il montera encore plus et en sachant ou elle se trouve.
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je sais pas si c'est encore d'actualité mais j'ai passé ma boite à air avec le mastervac d'origine,petite photo (ps,cette boite n'est vraiment pas terrible ) sa passait avec celle ci donc on doit pouvoir le faire avec une autre en modifiant . -
des news? Pour les prises d'air tu prend du nettoyant freins et tu en pulverise par étape sur chaque durite ou semelles ,si ton ralentit augmente sur une durite ou autre à l'endroit ou tu en met c'est que la prise d'air est la.
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Salut, après tout se temps l'auto est en cours,il y a eu des changements de projets ,passage en un peu plus de 3l2 entre autre ,le moteur est en pièce et en attente du réalesage pour accueillir les nouveaux pistons ,avec nouveau vilo et nouvelles bielles,me reste juste à determiner mes arbres à cames avant de fonçer La caisse n'est pas encore commencer,je finit d'abord le moulin avant d'attacker cette partie et pour la boite à air il faut que je finisse le developpement avant de la mettre en fabriquation donc il y a le temps la boite SMG est modifier pour le passage en manuel et la culasse remplacer pour avoir des soupapes d'admission 1mm plus grosse.
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non la prise sur l'actuateur de ralentit est identique à celle du capteur de position de papillon,tu peux les intervertir au montage ....
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Moi je vois les sorties d'échappement de travers. c'est pas grand chose mais moi je traumatisé quand elles ne sont pas parfaites DAO aime bien la biere mais moi je prefere le Marc Dorcel juste à coté et la vendeuse n'etait pas de travers -
ouais bah heureusement que j'ai pas 5 frangins je passerais ma vie à ça et dans tout ça la mienne ne roule toujours pas et les votres si saloperie de frangins remarque c'est vrai que tu paye l'apéro et le burbuq
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salut, voila les video de la voiture finit et en ordre de marche,à l'heure qu'il est il a 14kms . ca fait du bien quand meme.
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Bon et bien de retour du chantier et madame démarre et tourne nikel Plus qu une synchro de papillon demain avant les premier tours de roue et un réglage CO par la suite , j au bien une vidéo mais de sera pour demain .
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ya aussi des blaireaux !!!!! cette nuit je me fait cassé LA xantia!!!! (elle est pas rouge et sans par buffle) rien de volé dedans (cigarette, gps,cd,l'autoradio ils ont meme pas reussi) ils ont cassés la vitre avd et le retro et mit de la merde sur le capot et mit les warning toute la nuit, sauf que sans gants ya leurs pattes partout et le plus beau!!!!!! ils ont fait tombés les clefs de chez eux à coté de ma voiture lol des abbrutis y'en a mais des comme sa!!!!! c'est quand meme rare à l'heure qu'il est ils sont en garde à vue et ils ont avoué parcequ'en plus ils ont cassé environ 10 rétro jusqu'a la porte de chez eux -
félicitation et vraiment content pour toi -
oui mais elles vont rouiller non?
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bon bah en tout cas ,j'ai fait le réglage des pastilles hier,il y en a 4 à commandées mais comme la fausse culasse a été changée il y en avait à zéro donc j'éspère qu'elles n'etaient pas à -05 sinon DAO est bon pour en recommandés ,l'objèctif est de mettre le moteur samedi prochain dedans ,je vais donc m'y remettre cette semaine pour avancer tout ca et palier au retard si il faut reprendre des pastilles.
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merci à tous et fabien marrant ta blague,y'avais de la creme mais pas la fille -
...et encore un!+ qqs tofs.
collaine a répondu à un(e) sujet de jncoupejamais dans Présentation des membres
on peux suprimer ,je me suis trompé beau bouleau de toute facon -
...et encore un!+ qqs tofs.
collaine a répondu à un(e) sujet de jncoupejamais dans Présentation des membres
superbe pressé de voir le final pour la couronne sur le damper j' avais fait le même montage,usiner la 3 eme poulie de clim pour souder la couronne pmh. tu l'as usiner ou juste souder dessus? -
salut, bon des news,barres stabs,pss9,disques ar,flexibleavia,plaquettes av arrivés,ce qui me fait quasiment tout pour le chassis,me reste plus que les powerflex et ensuite le moteur :bravo: c'est chiant d'attendre
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bon bah je vient d'avoir des nouvelles demon ancien s14,apres 3 ans a fond de calle et bien il a jamais eu de soucis notable,juste une bonine d'allumage qui a lacher,il vend l'auto et le nouveau propio plante la bagnole et dans l'accident et apres expertise il y a de l'eau dans un cylindre,j'ai vu qu'une photo et elle a bien voler,capot arracher..... triste fin.....