Rudy03

Salut Baron_30, je ne me souviens plus de ce post si toutefois je l'avais lu. C'est vrai qu'à l'époque, encore Lyonnais, je me sentais moins concerné. Idée intéressante cette petite sortie, tu as déjà une idée de programme ?

Pour la chicane, je ne me suis pas renseigné, mais je pense qu'elle y est plus ou moins en permanence. Ceci dit, elle peut passer à fond, mais je ne me suis pas senti de le faire avec mes pneus arrière "en bois" et le beau rail qui borde la piste à gauche. Tu préviens le jour où tu y retourne ?

Voici enfin les vidéos annoncées ! Bon, il y a mieux dans le genre, mais je vous laisserai juger. Caméra prêtée par un ami du boulot, et opérateur-passager qui est un autre ami du boulot, dont c'était sa 1e journée circuit en passager. Ca a plutôt mal commencé; une bonne partie de la matinée, il s'est gouré dans la manip : il démarrait la cam quand on était à l'arrêt, et l'arrêtait quand on prenait la piste ! Dommage, c'était bien mouillé le matin, ça aurait été sympa. Enfin la première, avec une idée plutôt mauvaise : le micro sous le capot, eh bien c'est plutôt dégueulasse le bruit du S14 pris comme ça ! Je ne vous invite donc pas à monter le son : https://www.dailymotion.com/video/xyrw7d_sambuc1_auto#.UV_JjelOLIU 2 autres prises avec la cam sur la porte droite et vue arrière. Original mais c'est pas ce que je préfère : https://www.dailymotion.com/video/xys9bz_sambuc2_auto#.UWcOHOlOLIU https://www.dailymotion.com/video/xysbl9_sambuc3_auto#.UWcOQulOLIU Enfin la dernière, peut-être la mieux; je me lâche un peu : https://www.dailymotion.com/video/xysfv6_sambuc4_auto#.UWcOVulOLIU La fixation de la cam n'était pas assez rigide, donc ça vibre pas pas mal à haute vitesse, désolé.

Merci M'sieur !

Non, ce sont les mêmes.

Lile13, je ne savais pas que les disques 318 x 26 étaient rainurés et percés. Ceux en 310 x 24 sont uniquement rainurés, de la même façon que ceux du lien posté au début du post par chf.

La réf Tarox du kit est KMBM0001 avec les disques en 310 x 24 pour conserver les 16 pouces d'origine, sinon il y a le KMBM0134 avec des disques de 318 x 26, mais jantes 17 mini. La réf Tarox de la plaquette est SP0239, idem pour les 2 kits, 5015W58T17 chez Carbone Lorraine, et c'est la 3078 chez Ferodo, disponible en DS 2500 et 3000.[size=9] [/size]

+ 1 !

Oui Linux, c'est prévu pour les 16 d'origine, ça passe sans problèmes.

Eldiablo serait-il passé par là ? http://www.s14-motorsport.net/t5900-rch-m3-e30-sport-evolution

Bien résumé sur la fin, c'est pourquoi j'ai opté direct pur le kit gros freins qui me donne entière satisfaction. C'est vrai que j'ai oublié le problème des poussières, que je n'ai pas, vu que les plaquettes très grandes font qu'elles s'usent très lentement, donc le peu de poussières se dissipe sans se déposer.

Alors moi j'ai carrément le kit gros freins Tarox, donc la comparaison est forcément faussée par rapport à ce disque qui reste en dimension d'origine, bien que ce soit le même type de disque. Cependant, j'en suis extrêmement content, avec des RC6 justement. Bien sûr, le prix n'est pas du tout le même, mais ça fait maintenant 10 ans que je roule avec, et en ne comptant plus les sorties circuit. De la plaquette, il en reste encore pas mal, si bien que les disques seront probablement à remplacer en même temps. La RC6 est la plus polyvalente qui soit, avec une durée de vie étonnante. Seuls inconvénients, assez agressive envers les disques, mais Tarox est du bon matos qui encaisse très bien, du moins sur mon kit, et elle s'avère souvent très bruyante, façon TGV qui entre en gare pour ceux qui ont eu l'occasion d'observer ça, vu qu'ils sont précisément équipés de RC6 ! Chance en ce qui me concerne : je n'ai absolument aucun bruit avec les miennes !

Bon sang ! tout prêt de mon ancien chez moi !

Salut Mickey, Peux-tu poster une photo de l'arrière de ta Lotus avec le Larini STP ? C'est pour un pote qui en a une aussi et se tâte pour acheter le Larini, il aimerait voir ce que donne le look avec. Sinon, tu n'as que le silencieux, ou est-ce qu'il y a décat, collecteur... en plus ? Merci pour lui !

A l'arrêt, oui, mais en roulant, c'est déjà plus dur à voir !

Alors on est 2 ! Rien qu'au dessin, un pneu peut être bien plus beau qu'un autre à mon gout !

Oui, moins exclusif, mais comme il est pas mal entaillé, je crains que sa durée de vie soit assez courte ! Est-ce que je me trompe ?

à ///M-Technics ! Il a beau être bien loin de nous, on ne l'oublie pas ! Bise à toi mec !

Sinon quitte à ne rouler que sur le sec, tu ne préfèrerais pas des semi-slics ? Certes, ça fera plus de 100€ le pneu, mais le plaisir sera supérieur. Le Néova AD08 par exemple est réputé très bon, il est à 133€ chez pneu-shop.fr par exemple.

Le FK452 a de très bonnes qualités dynamiques, autant sur le sec que le mouillé, mais j'ai eu un soucis avec la mienne : au bout d'un certain kilométrage, peu usés, ils se sont mis à me faire tirer sérieusement la voiture à droite ! J'étais persuadé d'avoir un vieux blème dans le train avant, mais un contrôle de la géo l'a révélé parfaite ! Verdict : rien d'autre que les pneus, alors qu'on ne voit strictement rien sur la bande de roulement ou autre, usure parfaitement égale, bref, à rien n'y comprendre ! C'est le seul truc que je peux lui reprocher, mais en ayant vécu un tel cas, difficile pour moi de les recommander. Le T1R, j'aime moyen, il faut un temps fou pour le rôder : tant qu'il y a haut de dessin, ça se déforme en appui, on a l'impression de rouler sur des balais brosse ! Le Conti, le plus cher, jamais essayé mais sûrement l'un des meilleurs.

C'était bien tenté !

Sûr qu'il y a mieux dans le genre...

En bref, t'as bouffé tout le monde !

Effectivement, cadre sauvage très plaisant... On peut même apercevoir des chevreuils !

Bon, voilà donc une bonne journée de passée hier, surtout pour une reprise. Franchement, j'étais parti avec certains à priori: circuit riquet, sécurité limite avec rails et collines proches. Finalement, pas si petit que ça malgré seulement 2km; la ligne droite est d'une belle longueur, et un petit 180 à la chicane. Donc l'un des seuls circuit où je mets la cinq (avec le 3.64 bien sûr). Je l'ai d'ailleurs bien apprécié le 3.64 sur ce circuit. C'est sûr qu'il vaut mieux éviter de sortir, mais une fois qu'on a pris ses marques, il n'est pas si stressant que ça. Bien sûr, il vaut mieux rester plus concentré qu'ailleurs, c'est de ce fait un peu plus fatiguant, de plus que les parties délicates sont assez techniques. En fait, le moment le plus craignos, c'est quand un troupeau de chevreuils a traversé la piste juste devant mon capot ! Pas prévu au programme ! Pas de pot : la cam a épuisé sa batterie juste avant ! Bref, une bonne journée, j'y retournerai. :) Quelques vidéos arriveront plus tard.