JMP

Ca y est, elle est partie... Sniff... Son nouveau proprio est interresse de rejoindre le forum

effectivement, j'avais aussi utiliser le kit colorlock, acquit chez le revendeur Swisswax, pour ma M3. ca m'a reconcilie avec les interieurs en cuir.

4 Jantes BBS 15' M3 E30 d'origine(7J15 H2) avec pneus hiver Dunlop WinterSport Contact M3 195/60/15. Jantes en bon etat, sans caches; usure pneus ca. 50% Prix: 350 EUR. A recuperer dans le Haut Rhin (68), proximité Saint Louis. Contact par MP ou m3evoii@laposte.net

Et comme ca se deroule surement en angleterre, je parie qu'elle est immatriculable... Z'ont du bol les anglais By the way, god save the queen...

ce forum m' a ete d'une tres grande aide tecnhique pour la maintenance de mon EvoII. le meilleur forum pour les S14 ! Et puis il y a aussi les rencontres super sympa sous la banniere S14 Motorsport, dont la prochaine est... ce Dimanche pour la course de cote de saint hippolyte . Mais c'est pas a la portee de n'importe quel webmaster: il faut un Roland ! bien sur je respecterai totalement ton choix de passionne, mais bon, je croise les doigts ... Jean-Marc

Certains le savent deja: je mets en vente ma fidèle BMW M3 EvoII , suite double emploi avec une gentille 1M. Merci de ne pas retourner le couteau dans la plaie béhante... BMW M3 Evo II 500 exemplaires produits. N° 396/500 Couleur Macaoblau N° châssis 2191916 134 000 km environ Première mise en circulation: 18/08/1988 Origine française Historique connu Certificat BMW Mobile Tradition “Matching Number” Excellent état intérieur, extérieur et mécanique Controle technique conforme Entretien rigoureux. Pièces BMW OEM. Dernier entretien (Oil Service) fait à 130 600 km Pneus Continental ContisportContact2 récents Documents d’origines, carnet d’entretien et factures disponibles Prix: 27,000 EUR En options, pneus hiver Dunlop Wintersport M3 sur jantes M3 E30 15 pouces, volant M-Technic II en alcantara, appuie-têtes arrieres(fixations BMW OEM)… Pour plus d'informations: m3evoii@laposte.net

Le numero chassis correspond a celui que j'ai dans mon bouquin et Munich Legends est une entreprise reputee. Neanmoins un certifcat BMW mobile tradition et un historique limpide ne serait pas un luxe pour un vehicule basant l'essentiel de sa cote sur sa rarete. L'annonce mentionne aussi des difficultes d'homologation.

et donc si c'est la 501ieme sur 500, je suppose qu'elle n'a pas la plaque numerotee.

Bon, j'ai termine la premiere phase du rodage (2000km) et je me suis hasarde a envoyer un peu. Ben mon cochon, ca fait pas semblant de pousser ! on va sans doute pouvoir un peu attendre pour la reprog et l'akra (qui d'ailleurs coute la peau des yeux des couilles de la tete): le plus urgent c'est de faire quelques sessions de circuit pour comprendre comment ca fontionne... Bon, J'ai deja fait une modif: j'ai transfere le guide de l'utilisateur de la boite a gant vers le coffre, pour ameliorer la motricite...

ben voui, je suis un peu timide mais comme tu me l'avais gentimment demande... Aller, encore 200 kil avant la vidange de fin de rodage... Merci a tous pour les commentaires sympa. Et on est tous d'accord la legende roulante reste la M3 e30

Une info, en particulier pour ceux qui sont a prximité du massif central. Les M3 E30 representeraient evidemment les joyaux de la couronne... Pour les 30 ans de la E30 (1ere présentation en novembre 1982) le club BMW série 3 E21 E30 organise un rassemblement dans le centre de la France en Auvergne au tour du Mont Dore, ce rassemblement est ouvert à tous les possesseurs de E21 et E30 ayant un look d’origine, membre ou non du club. http://www.bmw-e21e30.fr/ Au programme de ce rassemblement des ballades sur les routes d’Auvergne ponctué de visites, afin de profiter de la région. Le tarif de la sortie comprend les 3 repas et la nuit d’hôtel du samedi soir, ainsi que la plaque commémorative de l’évènement, et les différentes visites du week end. Il sera de 155 euros pour une personne seule et de 265 euros pour un couple. Le point de rendez vous du samedi matin vous sera donné dès réception de votre bulletin d’inscription et du chèque qui ne sera encaissé que 15 jours avant la date de la sortie. La date limite d’inscription est fixée au 25 avril. Fiche d'inscription / Sortie E21 E30 national le 12 et 13 Mai 2012 Conducteur Nom : Prénom: Passager Nom : Prénom : Adresse : Téléphone portable : Modèle du véhicule : [ ] E21 [ ] E30 [ ] Z1 [ ] 4P [ ] 2P [ ] Touring [ ] Baur [ ] Cabriolet Désignation commerciale : Immatriculation: Couleur : Inscription [ ] un conducteur membre 155 euros non membre 160 euros [ ] Couple (conducteur membre) 265 euros non membre 275 euros Signature : Merci de retourner cette fiche accompagnée d'un chèque correspondant aux frais d' inscription à l'ordre du Club BMW Série 3 E21/E30 France à l' adresse suivante : Emmanuel PAVIE 45 rue du Moulin 31520 RAMONVILLE ST AGNE Tél: +33 (0) 6 78 11 95 97 Pour les personnes hors de France, vous pouvez régler votre inscription par virement bancaire aux coordonnées suivantes (en objet, précisez votre nom) : Banque : La Poste Toulouse Titulaire : Club BMW Série 3 France IBAN : FR7020041010161011746R03723 BIC : PSSTFRPPTOU

Pour la motricite, je me prononce pas encore, mais c'est clair qu'avec un tel couple, et sur une tres large plage de regime, le train arriere doit avoir du mal a tout digerer. Maintenant, l'accelerateur n'est pas on/off: on peut doser... Pour les freins, ma foi, ils sont tres puissants, et c'est exactement ceux de la M3 E92, avec 100 kg et 80 cv de moins. Alors pour ce qui est de l'endurance, je pense qu'ils doivent quand meme assurer un service correct. Il y a la possibilite, en restant dans l'OEM, de mettre des plaquettes qui resistent mieux a la chaleur (mais qui sont plus bruyantes). A voir des que je pourrais la poser sur circuit. Les ecopes de la face AV en tout cas ne servent pas a les refroidir (aero + echangeurs). Pour les suspat, apparement les KW variant 3 ameliorent beaucoup les choses, de meme que les michelin Super sport. A voir, mais apres la periode de garantie. A voir, mais pour le moment, moi je la trouve top a allure "dynamique", et plutot civilisee...

Alors voila: je me suis laissé convaincre par l'argumentaire BMW ventant la 1M comme la nouvelle M3 E30... Effectivement: presque la meme longueur... et juste 250 kg de gras Un look de ouf (mon point de vue ), un super train avant, des freins (paraitrait qu'ils tiennent que 2 tours, mais c'est deja un progres ), un moteur biturbo avec un couple à creuser des tranchées dans le bitume (500 Nm, et 340 cv) et un comportement ludique (a ce qu'il parait: rodage pour moi...). Mais des suspensions un peu trop fermes pour les routes tres bosselées, 1500 kg (c'est neanmoins un gros quintal de moins qu'une M3 E92...) et un rupteur a "a peine" 7000 trs (presque un Diesel, hein ). D'ou polemique chez les Ultra M ! Alors je termine le rodage et je pourrai en dire plus sous peu, mais pour le moment ... elle me plait a fond et je me régale a chaque fois que je la mets sur une route de campagne... et meme en rodage ! Allez, quelques tofs... Seule... Et en galante compagnie...

super. j'adore les lotus Elise /Exige. Legere, simplissime, innovante, performante: telle qu'Alpine aurait du rester... bien du plaisir a son volant, a donc partager avec Madame...

Alors les mecs, ne me jettez pas des cailoux, mais... Je suis en train de finir le rodage de ma 1M... trop tot (et pas assez competent ? ) pour un avis definitif sur son comportement mais en tout cas, je trouve son allure top, les freins sont puissants (pour l'endurance, on verra plus tard because rodage), le grip mecanique est tres bon. Les suspensions sont dures, mais pas en bois et le confort est finalement meilleur des qu'on roule un peu vite (une histoire d'amortissement des basses et hautes frequences ?). je pense que comme me l'avait dit Beef, elle n'est sans doute pas bien pour la grosse attaque sur le tres bossele, ou elle doit un peu sautiller, mais sur des routes correctes y compris mouillees, ca envoie bien... Je ne me prononce pas trop sur le moteur (rodage...) mais pour la plage de regime / charge que j'exploite en ce moment, il est evidemment souple, mais aussi lineaire, pas gourmand, et fait un bruit pas desagreable (mais sans rapport avec une M3 E46 ou e92) Reste le point de vue philosophique hauts regimes vs. Gros couple. Affaire de gout... JMP

Et la piece OEM n'est pas irreprochable: si je me souviens bien, la pompe d'origine avait une turbine en fonte moulée et la version actuelle OEM avait une turbine en acier plié... Et c'est pas la premiere fois que je constate une regression de qualité entre l'origine "d'epoque" et l'OEM "de nos jours". Neanmoins, pour moi, l'OEM reste un reflexe... (bete ?)

Je viens ! Deja 4 : aller, encore 1 pour beneficier du tarif club ! JMP

Alors ?

Pas la peine !

Tres recommandable : on avait passe une bonne journee l'annee derniere avec Christophe et Clement. Et le coin est super sympa! Cette annee suis indisponible mais je vous envie... JMP

Je viens ! Et en grand manque de M: apres un an d'abstinence, ca va envoyer ! Steph, tu nous en dis un peu plus sur la sortie ? Des tofs pour allecher ceux qui connaissent pas trop ce coin tip top ? Tschuss, JMP

+2 Steph La localisation est ideale pour rassembler du monde: pas trop loin de la Capitale, pas trop loin de la Belgique, a deux pas du Jura et de la Suisse... Plus dur pour les sudistes, mais il ont eu "leur" rasso en Ardeche l'annee derniere Et apres la gloire de notre Loeb national sur les routes vosgiennes, je suis sur qu'il y en a pas mal qui ont envis de venir poser leurs roues en Alsace... Turkheim-3 Epis, la route des cretes, le col de La Schlucht, du bonhomme: y'a presque trop de routes sympas ! Reste a voir pour la date la plus commode pour le max d'equipages. Aller, courage Steph, Jean-Marc

Bon plan effectivement a la veille de Noel...

Trop fort Joceran. Super acquisition. Garde la stock ! C'est clairement une voiture de collection, et la je rigole pas: il y en a peu en bon etat, c'est une voiture qui raconte l'Histoire, et techniquement, avec sa carrosserie en plastique arme en toile de jute (en composite, quoi ) et son moteur 2T, elle est interressante aussi. Je n'ai jamais ete capable de me separer de ma ... Lada 2107 rouge, et mon papa en a une blanche (tu l'avais prise en photo: ca aurait du me mettre la puce a l'oreille): on se fait un Grand Prix de l'Est, un de ces jours ? De face, avec le "gros cloutage" Au dessus de Thueyts Et la titine du paternel, subissant la torture Jean-Marc

223.90 km/h Allez, lachez les freins... Tiens la barre d'espace penche a gauche :pale: . Surement encore les gamins qui font des co...ies sur mon PC