cgt.77

meuh non, çà passe vite 10 ans

nan nan, faut que j'arrete les conneries là autre solution: mettre la csl en retraite et attendre un eu pour racheter une pure pistarde..........pour mes 50 ans:roll:

oui mais tu as une carte grise et celle là, elle n'en a pas

1: plus de sous 2: pas sur que ce soit plus efficace qu'une csl 3: faut un plateau et pas possible de faire 50 m sur la route 4: plus de sous 5: faut que je me fade le changement de la cremaillere sur la miss csl, et le prix est purement indécent (1800 € de pieces pour la concession bmw du coin, qui est le seul a avoir diagnostiqué correctement le probleme alors que çà fait un an que je me plaint de la direction:roll: ........une fois de plus on n'est jamais mieux servi que pas soi meme ! faut que je me monte un pont quand j'aurai un garage, j'en ai ras le bol de foutre les sous par la fenetre ) donc 5 bonnes raison de me barrer en vacances pour oublier !!

et en plus pas trop cher pour la qualité: 45.000 € la suite ici: http://www.racecarsdirect.com/listing/37984/bmw_e28_m5_csl_unique_racecar.html

et comme tout drifteur qui se respect, il filme ses exploits

eh eh, j'ai vu çà on peut ajouter celle de l'asiatique qui a fait detruire sa lambo par ses ouvriers a coup de masse et celle du proprio d'une 500 sl et ML430 qui les a fait emmurer pour les exposer devant un super marché cause toujours en panne

vérifie tes plans de joint sur l'alu

débimètre ? prise d'air sur l'admission j'ai eu le cas sur une 325 e30, c'tait la durite d'admission derriere le debimètre qui était percée. çà marchait parfaitement en mettant gaz mais çà tournait pas du tout bien a bas regime mais çà peut etre bien d'autres choses

çà sent le patron avec une bonne dose bière buée sur les lunettes

il est pas sur le forum ?

enfin, a 300 €, ca reste une affaire cette auto

amusant, j'avais été abordé par un des cascadeurs de disney quand je lavais la M3 E30. Ca le branchait et il voulait me l'echanger contre une 911. peut etre est ce lui mais je ne me souviens pas d'un chicanos

ce matin, je pars à pas d'heure (8h00) et je croise une superbe M3 E30 couleur aubergine tres foncé avec des magnifiques bbs rs, une lame evo2 le gars sort de chez lui (couilly pont aux dames -77), je ralentis regarde, mais il pleuvait et surtout j'emmenais les enfants à l'ecole. j'ai déjà vu devant cette maison des bmw sympas, genre e28 de la mort posée sur bbs rs et autres...... qq'un d'ici ?

ben prends l'ancienne alors

c'est juste trop haut du derriere pour moi. çà me rappelle les hot rod ricains

t'as oublié de dire qu'il y en a qui les revendent

si tu veux passer des grossses jantes, achète une E46

mouai, le comité des sages m'a couté un 150 kmh au lieu de 110 kmh à 2 heures du mat dans une opération coup de poing avec hélico et.......M6 pour zone interdite sur le grand banditisme routier !!!!! bientot célèbre et quand je vendrai le touring, on pourra dire "vu à la télé". le truc plus curieux (et quand on connait les methodes de la télé), c'est que je roulais tranquille au regulateur à 120 et qu'un abruti en 120d m'a emmerdé sur 3 ou 4 kilomètres (que jme mets a coté de toi, que j'accelere, que je ralenti que je t oblige a accelérer.....) et que j'ai fini par accelerer pour etre tranquille, juste devant le comtié d'accueil d'une quinzaine de motos. ET l'autre truc curieux, c'est que sur les 5 voitures arretées à ce moment, il y avait 3 bmw "enervées" (e46 tunées), comme si la 120d avait choisi des cibles je me suis fait voler la vedette par un black à 178 kmh et a priori sans permis, une cible idéale pour la télé. apres petite négocation, juste 1 point

Je viens de corriger mon commentaire sur pouhon, m étais trompé de courbe

Oui je les ai vu (666 ça marque) mais pas croisé sur la piste. Pour pouhon, je doit pouvoir rentrer plus fort dans le premier gauche mais après je ne soulage quasiment pas et passe presque complètement a fonds. Je suis pas sur de pouvoir vraiment passer plus fort et c est l endroit où l appui est le plus fort d après le gmetre. Je suis pas sur que l auto tienne 1.3 ou1.4 g en latéral. Mais bon, c était la première fois que je roulais vraiment a Spa et il a fallu que j aprenne a rentrer plus tôt dans les courbes cause réglages de trains différents (ouverture au lieu de la pince habituelle)..... Ça me rappelle une petite ballade au ring oû on parlait réglages et mes rentrées tardives dans les courbes compares a toi. Tu te souviens ?

Michelin pilot sport cup, mi slick, quoi

et une petite video avec un passager et des pneus qui mettent un bon tour (malgré le rythme ) à completement etre a bonne température

Antoine aussi avait collé sa petite croix