Antoine07

Le bouton "éditer" a disparu sur les messages que l'on écrit. Comment peut on faire pour modifier ses annonces ? @+

Moi je mettrais çà - Etriers 993 carrera 4 avec plaquettes et supports Evolution possible en setup biturbo en changeant plaquettes et supports de plaquette

Merci pour votre aide. Qu'est ce que je mets comme titre maintenant pour mon annonce : - Etriers 993 Bi -turbal sans plaquette ni support - Etriers 993 carrera 4 avec plaquettes et supports - étrier Brembo origine Porsche compatible 993 Bi-turbo, 993 carrera 4...

Pas tout à fait. Les 993 bi et les 4s sont légèrement différents. Même pistons mais plaquette différente et le corps des 993 bi est un poil plus haut sur le dessus mais ce n'est pas fonctionnel. La seule différence est le support de plaquette qui est plus profond sur les 993 bi pour loger des plaquettes plus hautes Voilà j'ai mesuré le pièces, plaquette hauteur 71, support de plaquette hauteur 66mm. Longueur 132 Qu'en pensez-vous ? Merci

Pas tout à fait. Les 993 bi et les 4s sont légèrement différents. Même pistons mais plaquette différente et le corps des 993 bi est un poil plus haut sur le dessus mais ce n'est pas fonctionnel. La seule différence est le support de plaquette qui est plus profond sur les 993 bi pour loger des plaquettes plus hautes Voilà j'ai mesuré le pièces, plaquette hauteur 71, support de plaquette hauteur 66mm. Qu'en pensez-vous ? Merci

Tu as raison, je pense que la différence est entre des 993 carrera 4 et 993 Bi-turbal (ou 4S). Comment les différencier ?

SP tu as priori tu as raison... :rambo:, comment identifier mes étriers pour différencier les 993 Bi des 993 4S ? je trouve pas de référence dessus...

Tout est dans le titre, bon état (juste un peu sales) mais joints et pistons en très nickels, plaquettes Textar neuves. Couleur gris car montée sur une 993 4S. idéal pour montage avec disque en 322x32. 500€ frais de port inclus pour la France....

www.ebay.fr est ton ami...................................

"Devis carrossier sans pièces et démonté 600 euros. Véhicule de 1987." A la vu du pli dans le toit et du montant annoncé par le vendeur, j'ai des gros doutes sur la qualité de l'auto. A mon avis çà vaut grand maximum le tiers du prix annoncé...

[quote="cgt.77"]je me vois contraint d'acheter des jantes pour l'hiver, de maniere a ne pas degrader inutilement les pilot cup (l'avant est a la corde). j'ai le choix entre full black avec liseret rouge, full gris ou centre black et bord poli, laquelle prendre ?? quote] Hervé si tu veux je fais du gardiennage pour pas cher : coups de la location 4 pilots cup et je te rends tes jantes nickels pour le printemps......

Tu as très bon goût manque plus que des jantes noires et elle sera top PS : t'as une sortie programmée d'ici la fin de l'année ??

:welcome:

On est donc plusieurs sur ce forum à jouer les shampouineuses ?

J'ai un bcp coupé mais il a un magnifique toit ouvrant, "enfin entrebaillant" qui ne sert à rien, et qui pèse le poids d'un âne mort. J'envisage un jour de l'enlever et de le remplacer par un pavillon ss toe, alors je rêve à voix haute, mais pourquoi pas un pavillon de Z3M coupé en carbone... Faudrait compter combien pour cette pièce ?

Accroitre la chasse apporte de la stabilité et rend ton train avant plus incisif car contrairement au carrossage qui décroit avec l'angle de braquage, la valeur de chasse est constante. (enfin je crois que c'est l'explication juste, si je me trompe je veux bien qu'un spécialiste de la géométrie nous apporte ces lumières) Dans tout les cas, une augmentation de la chasse dans ces proportions ne peut qu'apporter un plus au comportement de ta voiture. Aucun problème pour les protections plastiques qui se trouvent entre le roues et le tablier. Maintenant à mon avis ces protections sont un véritable ni à rouille car l'eau et les saletés s'infiltrent mais ne peuvent pas s'évacuer. Sur mon auto, je les avais coupées à mi-hauteur pour ne protéger que la partie creuse de l'aile et laisser l'eau et la terre s'évacuer par le bas.

Pour ta question concernant les marques cités je ne peux pas te répondre, par contre je te conseillerai de passer sur des triangles de M3 E36 3.2. Ils ne modifient pas la largeur de voie, par contre du va gagner 1° supplémentaire en chasse. PS : si tu utilises des "grandes roues", prévoir de déformer légèrement les passages de roues dans leur partie avant) @+

Salut, j'y était. 3 cessions sur le sec et une plus orientée glisse sous une pluie battante.(Pas le droit de drifté sur le sec car trop de bruit mais sous la pluie les organisateurs ont été très compréhensifs) La voiture est top....le moteur dantesque (Y'a des chevaux partout et je pense qu'il y a au moins les 321 ch d'origine.... En revanche le châssis est tellement efficace et le freinage puissant que les R888 se tordent de douleur au bout de 15 minutes d'arsouille, enfin cela permet de refroidir le reste de l'auto et surtout la tête de celui qui s'agite entre le siège et le volant Un autre soucis, l'autonomie....170 km avec le plein dont 50 km d'autoroute

215/45/17 au carré en R888. Pas homologué mais hyper homogène (4 jtes en 8X17)

Sauf erreur de ma part, j'ai vendu ces jantes dans un lot avec ma toute première M3 E30. Elles sont en alu... @+

C'est vraiment impressionnant PS : Il est temps que j'enlève les petites roues sur mon vélo

Je sais, c'est pour ça que je precisait en occaze J'en ai 2 en 8X17 et 2 en 9X17.... à vendre car mes étriers ne passent pas à l'intérieur. Si tu es intéressé envoie moi un MP @+

C'est pas si mal que çà un V10....

On frôle le bon goût sans jamais y sombrer....