Antoine07

1 pour moi @+

A part mesurer l'entraxe sur tes sièges et demander la confirmation au vendeur concernant l'entraxe de ses supports tu risques d'avoir des desconvenues....Pour les suports de fixation sparco, tu vas être obligé de les retravailler un petit peu sinon tu vas être assis très haut perché. @+

J'ai jamais roulé à Spa, même si çà risque d'être sous la neige... j'irai bien rouler. Des amateurs pour passer la soirée du samedi soir dans les environs et se faire une bouffe sympa ? @+ Personne pour venir rouler à Spa..... Je comprenais pas pourquoi il fallait retoucher les passages de roues avants. Maintenant je sais pourquoi, pneus avants entaillés en plein centre sur casi 1 cm de profondeur... Elle est en carrosserie pour couper cette arrête et ressouder les tôles retravaillées. Spa se sera pour une prochaine fois... profitez en bien

On envoie le chèque à qui ?

J'ai jamais roulé à Spa, même si çà risque d'être sous la neige... j'irai bien rouler. Des amateurs pour passer la soirée du samedi soir dans les environs et se faire une bouffe sympa ? @+ Personne pour venir rouler à Spa.....

J'ai jamais roulé à Spa, même si çà risque d'être sous la neige... j'irai bien rouler. Des amateurs pour passer la soirée du samedi soir dans les environs et se faire une bouffe sympa ? @+

Primordial sur tout les M, faire les coussinets de bielles, coût environ 1000€. @+

Nettoyage du support de l'allumeur, pose du nouveau doigt et de la nouvelle tête d'allumeur, et tout refonction comme avant Je vous posterai plus tard les restes des précédents éléments... @+

Dimanche 21/06, sortie à Chenevières (54). La M devient de plus en plus efficace, plus de carrossage à l'avant pour favoriser l'inscription, train arrière assoupli pour plus de motricité, freins à améliorer mais pour ce circuit cela suffisait amplement. Bref l'outil idéal on regarde ou l'on veut aller et l'auto y va tout de seule:cheers: ........sauf quà l''avant derniere cession, au bout de 5 minutes, bruit très suspect au niveau du moteur du genre un cylindre en moins.... Démontage bougies et test du faisceau d'alimentation, rien au niveau de la bougie numéro 3... on inverse le faisceau, on essaye et l'étincelle jaillie . Je rentre chez moi grâce à un participant sympa qui me dépose à Nancy et la M repare sur plateau via mon assistance pour une livraison le lendemain matin chez moi et non pas chez BMW. (Super sympa et comprehensif le dépanneur) Je commande un nouveau faisceau, l'ancien avait déjà été reparé à la colle à chaud et ce soir je le remonte, je démarre l'auto et la toujours un cylindre en moins....je me souviens d'un poste de Steplus qui nous parlait de pb au niveau du doigt et de la tête d'allumeur alors je la démonte et cela m'a rassuré : Tête d'allumeur HS, et contacteur cylindre 3 plus que HS Doigt d'allumeur légèrement raboté... A priori ce n'est pas un pb de type soupape ou autre, mais je vous tiens au jus dès que j'ai remonté la nouvelle tête et qu'elle tourne rond.

Pas de TVA à aquitter pour ton acheteur Allemand.

Pour l'avoir fait, la manip est super simple, par contre il faut imperativement changer les mécanismes éléctriques par des manuels. @+ PS : la paire de mécanismes avec les poignées, trouvés en casse pour 40€

Merci pour vos précieux conseils, une dernière question, j'ai des marques de pré découpage pour les commandes d'ouverture de porte et l'axe des vitres manuelles, ces repères sont ils correctes ??? (Je n'ai plus mes panneaux de porte pour vérifier) @+

salut à tous, Comment avez vous fait pour fixer vos panneaux de portes carbones MC racing ? Auriez-vous des photos ? Par avance merci @+

akg motorsport

Nicolas Werver a Steige en Alsace au 06 32 98 75 10 ou 03 88 57 18 32 Artisan de confiance, très sympa, qui fait du sur mesure et qui est très placé en prix. @+

c'est super efficace Puis nettoyant goudron pour enlever les trace de colle. Bon courage pour la rouille :pale: @+

Non pas exactement, mais de l'ordre de 3 à 6 db. @+

Installattion des db killer de chez profinox. Resultat plus que surprenant au niveau du bruit, pour la perte de puissance je n'ai pas encore roulé avec la voiture, je vous dirai plus tard. Partie à insérer dans chaque sortie Outils de démontage Résultat

C'est ce que je me dis aussi, mais maintenant elle motrice bien alors que lors de la dernière sortie dès que j'étais en appuie et même avec l'autobloquant retaré, la motricité était nulle. PS : La photo a été prise dans une grande courbe à droite en pleine accélération et l'on se bat dans ce virage contre un sous virage d'enfer

[quote="julien"]tient tu n'aurai pas été faire un petit tour a cheneviére?? quote] Une journée d'enfer, la nouvelle piste est très sympa et variée, aucun pb mécanique, que du pur bonheur. :bounce: Même si je pense que le plus gros à gagner se trouve maintenant entre le siège et le volant je vais encore faire quelques modifs pour rendre l'auto plus performante : Freins 993 Bi-turbo, plus de carrossage à l'avant, db killer pour limiter le bruit d'échappement, etc....

Salut Très joli jouet et pour avoir roulé "contre cette voiture sur circuit elle a réellement la santé. A Chenevières elle accélérait aussi fort que les 996 GT3.... @+

Hello everybody, au vue du prix des autocollants de pc chez BMW (réf. 13), je vais allé m'acheter un rouleau d'autocollant noir pour refaire mes pc. Quelqu'un connaitrait-il la largeur des bandes d'origine ? Par avance merci @+

J'ai essayé celles qui donnent du carrossage et le resultat était très satisfaisant. @+

Bonjour, Je vends une paire d'étriers de 996 Bi-Turbo (idem GT3), équipés de plaquettes Pagid racing casi neuves. Prix 700€ hors frais de port Renseignements par MP @+

Un super site avec en plus le poids des pièces www.bmwfans.infos Pour ton info, hélas, les pièces ne sont pas les mêmes...: M3 http://bmwfans.info/original/E30/2-T/M3-S14/ECE/L/M/1988/01/mg-51/ill-51_0249/ E30 classique http://bmwfans.info/original/E30/2-T/316i-M10/ECE/L/M/1988/01/mg-51/ill-51_0249/ @+