BMW_M3_86

Je connais l'auteur de ces deux derniers clichés La première c'est Richard Prat. J'avais pris cette photo à la course de côte de Saint Hélène / Les Clouneaux en 2004. L'autre c'est Laurent Molle qui était ouvreur au rallye international de Bourgogne en 2005.

Moi je dis que c'est celle là.

Une Lada rouge GrA...

Bienvenu chez les fous !

Le miens. Depuis la photo, les caches derrières les phares ont été remis et les fils ont tous été fixés comme il se devait. Depuis, le moteur a aussi été complètement refait...

C'est pas anodin, c'est beau et c'est le genre de pièce qui fait la différence quand tu regardes une auto de près.

Félicitations, t'as vraiment fait un super boulot ; une M3 comme je les adore et dans les mains d'un mec qui a envie de d'envoyer du bois ; ça donne envie d'aller sur le bord des spéciales comme à la bonne époque...

A en croire ton nouvel avatar Xavier, ça roule et.... ça glisse on dirait J'en déduis que tu as donc de belles photos à nous montrer...

Magnifique !

Ces articles sur les mobs du Team Zig Zag et sur la Giraudo je les dévorais... On peut aller très loin... Regarde un peu sur le net, les cadres RS, Doppler, MCR, Conti sont pour la plupart entre les mains de mecs qui taillent leurs carters moteur dans la masse, fabriquent toutes leurs pièces voir adaptent des pièces de mecaboîte en 80cc ou des pièces de karting, des freins de moto etc... Certains on même refabriqué des cadres RS en alu et courrent en open sur des machines complètement dingues. Par contre, ça n'a plus grand chose à voir avec ce que l'on a connu au début des années 90... La plupart font de la côte, un peu de piste en open voir du run. Moi je sais que dès que sont arrivés les Bidalot RS et autres MCR etc... c'était plus possible de se battre, on a vu arrivr des Team avec un matos pas possible alors qu'à la base, les courses d'endurance comme celle du Creusot ont vu pas mal de mecs qui venaient tourner avec la même mob qu'ils utilisaient pour aller au lycée... Après, c'est comme dans toutes les disciplines, c'est l'escalade... Moi je sais que je garde un super souvenir des débuts. Deux pilotes, une course de 4h avec arrêts au stand, ravitaillements etc... A 15... 16 ans, tu te serais cru au Mans... lol Je me souviendrais toujours quand pour la première fois j'ai vu débarquer le Team Conti avec les G3. Celle-ci Si vous voulez, j'ai toujours un Mob Chop dans lequel il y a un essai et les details sur cette machine. Ils étaient débarqués à trois machines ; c'était des avions de chasse...

Quelques autres photos car je vois que le sujet intéresse un peu. Ca c'est la même mob que postée au début ; celle qui faisait rêver le mec dont je viens de faire la connaissance mais à l'époque où ont été prises les photos, il n'y avait plus le "gros moteur" avec la pompe à eau. Ca, c'est une autre mob que j'avais montée avec un copain en 1992 ; pratiquement la même que celle que j'avais. Je l'ai rachetée l'été dernier. Elle était nettement plus belle à l'époque mais je vais la mettre à nu, essayer de la faire repeindre comme celle présentée plus haut (le peintre est en retraite depuis 5 ans mais je le connais et vais essayer de voir si il ne voudrait pas peindre une dernier mob pour qu'elle soit conservée. Si c'était quelqu'un d'autre qui la peignait, ça n'aurait pas vraiment la même saveur...) et puis je la remonterai nickel. Elle a des carters Polini, un haut moteur 75cc Polini comme celui que j'avais etc... Je vais lui remettre la petite pompe à eau à courroie mais il me manque l'échappement Fresco "course" pour qu'elle soit comme en 92. En plus de ça, l'échappement Bidalot n'est pas du tout adapté au moteur. Sur celle-ci, un été on s'était amusés à monter un moteur de Yamaha 80 YZ. Ca accélérait très très fort par contre fallait pas avoir à freiner en urgence... Et ici c'est mon premier départ en course en 1993 pour les 4 heures d'endurance du Creusot.

Bon alors après avoir posté hier et sans le savoir un article de magazine de 1993 sur lequel figure Acem3 en photo, voilà qu'aujourd'hui, un mec me contacte pour me vendre un restant de mob (10€... lol). Une belle histoire... Le mec est très sympa, habite à 100km de chez moi et en discutant, il me dit comme ça : "Arrgh... je me souviens, à l'époque il y en a qui avaient de ces mobs dans ma ville... Il y avait un carrossier qui faisaient des peintures dégradées magniques et des mecs qui remontaient de ces trucs... Je me souviens, au lycée il y avait une 41 grise et rose remontée avec un moteur à refroidissement liquide, une petite pompe à eau à courroie, je passais mes récréations à baver devant.... Moi, mes parents n'ont jamais voulu que je ne dévisse un seul boulon sur ma mob et je bavais devant ces réalisations. Je crois que toute ma vie j'aurais au fond de moi le regret de n'avoir jamais eu une mob comme ça..." Dans ma tête, je me suis dit : un carrossier qui faisait de supers dégradés, une 41 grise et rose avec un moteur à refroidissement liquide et une pompe à eau... Vous étiez où au lycée ? Vous avez deviné, la mob c'était celle que je vous ai montrée tout au début mais avec un autre moteur (75 polini avec la petite pompe à eau à courroie puis pompe à eau électrique de machnine à laver, carbu de 21 monté souple sur le côté avec un cornet en alu sans filtre, Fresco "course"...). Je lui ai envoyé par email quelques photos d'époque ; toute sa vie à défilé dans sa tête en un instant. On a donc rendez-vous avec ce mec pour prendre un verre et qui, à presque 40 ans, me demande de lui remonter la mob de ses rêves d'ado...

La machine en photo plus haut est bien celle de Maingret qui est effectivement passé au quad depuis. Je me souviens également du Team Zig Zag. Je tondais la pelouse chez les mamies du quartier, repeignais leurs volets et bêchais leurs jardins en plus de travailler dans le magasin de mes parents pendant les vacances pour ensuite tout dépenser chez le concessionnaire Mbk du coin et sur le marché de Neuvile sur Saône.. Ca c'était la belle époque.

Le G1 en photo n'est pas celui que je roulais, au début, je partageais le guidon d'une mob pratiquement similaire avec un des employés de chez Vannier à Montceau et par la suite j'ai monté mon G1 à moi mais je n'ai pas fait beaucoup d'épreuves, je tournais surtout pour le plaisir ; la compétition, ca coûtait un bras... J'étais étudiant, c'était pas possible.

Du délire... Si je comprends bien, derrière le pseudo acem3 se cacherait donc Olivier ? On ne se connait pas mais je me souviens très bien du magasin de ton père et toi et du "Team Mach 2 roues" ; j'avais une licence au Racing Mob Creusotin à l'époque.

Merci pour ta réponse Stef. Ca m'intéresse. Si tu peux me faire suivre une procédure en MP. Merci.

Terrible un Bidalot RS neuf . Des M29 compétition, je viens d'en trouver deux neufs qui n'ont jamais été montés, je ne sais même pas si je vais oser les rouler. Je vais peut être uniquement les monter sur un jeu de jantes pour quand la machine ne sera qu'en expo dans le garage (ou dans le bureau ).

Haaa... je ne savais pas que tu avais fait de la piste Seb. Encore moins que tu avais eu une Bidalot RS. Avec l'apparition des cadres Bidalot, MCR, Doppler... ça devenait complètement fou, c'était la course à l'armement ; le Bidalot était pour sûr à l'époque la machine idéale pour gagner.

La 41 qui est en photo plus haut en a eu un en 75cc mais sans le w ; avec une sortie ovale, c'est à dire les premiers modèles. Avec les carters ajustés, les transferts légèrement travaillés, un bon gros carbu et un échappement comme celui qui est en photo, ça grimpait aux arbres. Ca grimpait aussi dans les fourgons de la police direction le commissariat , c'est ce qui m'est arrivé en 1992 ; j'ai été remis à mon père en échange de 1200 francs à l'époque (plus de 180€ de procès). Je suis ensuite passé à la piste .

Je dois changer les cardans sur la M3, la marque Spidan, c'est du bon matos ? Je me souviens bien avoir vu un gros pare-soleil aux couleurs de cette marque sur une M3 rouge à une époque mais je ne connais pas plus que ça. Le tarif semble intéressant, qu'en est-il de la qualité ?

3000 le lot de nos jours c'est plus qu'honnête. Allez SP, c'est le moment de revenir au S14, ton projet mériterait bien ça.

Voilà un post idéal pour un bistrot voir même un PMU. J'ai récupéré l'été dernier une mob que j'avais monté quand j'avais 16 ans et je me lance dans sa remise en état complète. Par ailleurs, au début des années 90, j'ai fait un peu de compétition sur circuit et le fait d'avoir récupéré cette mob m'a donné envie de remonter une machine de piste comme à l'époque pour aller tourner en loisir. Du coup, je suis à la recherche de pièces de Motobecane / MBK voir de mob complètes. Si vous avez des échappements des années 80... 90, des pièces moteur ou autre que ce soit d'origine ou des pièces type Malossi, Polini, Bidalot etc... qui montent sur MBK / Motobécane et que vous êtes vendeur, faites moi signe. Quelques photos pour illustrer. Je recherche notamment un échappement comme celui-ci (il montait aussi bien sur Peugeot 103 que sur MBK) Merci d'avance

Tu t'es tapé les 505 numéros de série un par un dans le VIN decodeur ?

Très belle cette M3 Rouge. Les phares jaunes lui vont à merveille.