BMW 2002, l'autre legende !

[EPICAR 0]

mon premier amour c'est la 02,

comme la E30, cette auto a gagné sur route, en cote, en grand tourisme, en endurance, conduite par des particuliers qui l'utilisait bien souvent pour aller la semaine au travail...

elle est bien plus vieille que moi mais depuis tout petit cette auto me hante. elle a surtout marqué la génération 68, comme étant la référence sportive / étrangère et abordable ! je me suis donc décidé a préparer il y a quelques temps une auto pour participer aux épreuves VH sur route et de temps en temps en montagne. je n’ai pas hésité pour le choix du modèle, une 2002 Turbo est mécaniquement trop compliquée pour le VH et chère en utilisation. Une Ti est très pointue et a mon gout pas assez coupleuse (mais quel son !) j’ai donc choisis la Tii, dont la particularité est d’être équipée d’une injection mécanique, souple et puissante a tt régime.

J’ai acheté l’auto auprès d’un pilote connu du championnat VH, qui a sévi pendant 4 à 5 ans en rallye avec quelques très bons résultats. La préparation était simple mais pas très soignée. Mais surtout elle roulait en groupe 1 (ce qui limite la prépa) et je voulais une groupe 2 ! c’est Thierry MASSOT (le spécialiste des 02’ en France) qui m’a convaincu de l’acheter en me montrant son potentiel de prépa.

une photo en plein effort



La voici Le jour de l’achat (c’est un peu le jeu des 7 erreurs sur les anachronismes…) :



Le projet : une vraie Groupe 2 (regardez bien le pilote) et surtout pas une fausse alpina comme on en voit trop souvent :



La différence entre le groupe 1 et le groupe 2, c’est principalement le niveau de prépa moteur, les freins et la possibilité de changer la taille des roues/jantes.



En Groupe 2, on autorise les ailes en fibre type « joues de cochon », qui permettent de gagner un peu de poids mais surtout de passer de roues de 5/7x13 à 9/10x13 voire plus.



Départ donc pour la restauration carrosserie



Découpage des ailes aciers et ajustement des fibres ! quel Bxxxxx !



Passage en cabine pour retrouver la vraie teinte d’origine, le Colorado (il y a avait pas moins de trois déclinaisons d’orange sur la 02)



Remontage puis changement du système frein





Retour en mécanique, changement du pont pour un autobloquant plus performant et plus court, verrif de la boite puis de la culasse et fabrication d’un spaghetti sur mesure



Remontage de l’intérieur d’origine et remplacement des elements de securité



Les jantes d’époque sont très difficiles, en fait impossible à retrouver et surtout super fragiles, j’ai Opté pour des compomotives avec ET sur mesure



Premiers tours de roues



Voilà, quelques mois de prépa et de restauration pour une auto enfin fiable et surtout comme à l’origine !

Moteur : 2L avec injection meca, arbre a came Schrik, admi directe, spaghetti et ligne sur mesure

Refroidissement : Radiateur Turbo avec commande manuelle, et FA ajourée

Boite : Getrag inversé et Pont : court et antobloq

châssis : Amortisseur Bilstein, frein de plus gros diametre et pneus Yoko,

soit environ 165/170ch pour 900Kgs,

bonus :

[Le Baron Noir1 0]

Sublime!

Si ça te dit d'agrémenter des albums sur ton ipad aux beaux jours...

[EPICAR 0]

avec plaisir, j'ai 2/3 coins sympa en normandie !

[Le Baron Noir1 0]

Chouette! On verra ça aux beaux jours.

[bmw motorsport 0]

Très belle ! Aurais tu des Photos du dessous pour voir a quoi ressemble des trains de 2002?

[BMW_M3_86 0]

Magnifique !

[EPICAR 0]

bmw motorsport a écrit:

Très belle ! Aurais tu des Photos du dessous pour voir a quoi resseble des trains de 2002?

c'est pas tres visible ! desolé

[M3 71 0]

Magnifique cette 2002



J'ai ami qui en recherche une avec le PTH Gr1 ou Gr2, si tu en connais une à vendre, fais moi signe en MP !



Merci d'avance

[Cryl-5051 0]

Super ta 2002 ! Ça fait parti des caisses que j'adore surtout comme ça en Gr2.

Beau boulot en tout cas !

[Lagrive 0]

super boulot,elle est top!!!!
et la couleur

[theplumber1 0]

Ahh elle est belle et le garage est sympa

[DAO 0]

Superbe

[juju131 0]

Superbe

[ispierrot1 0]

Magnifique ! Et les jantes, j'adore !

[permic 0]

Superbe, étant passionné et possesseur de 2002 depuis très longtemps, je trouve réellement que le colorado va à ravir sur à une 2002.

En ce qui concerne la travail, magnifique, tant mécanique que carrosserie .

merci pour les photos.

[lile13 0]

magnifique resto

tu as bien travaillé

[flofloe30 0]

elle est vraiment superbe belle achat et beau boulot a+