Maxijoss1

Salut à tous, ça y est me revoilà de vacances. Je suis content, car j'ai vu que vous avez tous été bien sage !!! Encore un beau plaisir qui m'attendait dans ma boite aux lettres en rentrant : La version anglaise du livre "M3 E30 Sport Evolution : 17'970 Emontions", fraichement éditée et personellement dédicacée par Peter !!! A DREAM

Du coup, je vais peut-être en reprendre une pour ma rouge !

Allez les z'amis, une petite photo pour vous faire patienter pendant une semaine 8) : @ bientôt

Bonsoir à tous, C'est aussi avec une joie folle que j'ai lu l'ensemble de vos réponses et messages de félicitation. J'aime autant vous dire, que j'ai lu l'ensemble de vos commentaires mot à mot sans en rater une miette. J'en n'aurais surtout pas raté même le plus petit extrait. Je vous remercie vraiment car tous vos commentaires m'ont extrêmement touché. Je suis tout à fait conscient de l'opportunité inouie qui s'est offerte à moi. Je me doutais bien que mon histoire allait vous faire plaisir, mais je ne pensais quand même pas provoquer l'effet d'un tremblement de terre sur le forum. 429 visionnages du topic en une seule journée, c'est aussi incroyable ! C'est vrai que j'ai mis beaucoup de coeur à vous faire partager mon histoire, mais je suis vraiment heureux qu'elle vous ai plu. C'est vrai que cette histoire est un peu folle, mais je ne voulais surtout pas laisser passer ma chance. Pour répondre rapidement aux questions relatives au prix d'une telle transaction, je resterai discret et je suis sûr que vous me comprendrez. Je suis jeune et cette M3 Sport Evolution représente toutes mes économies. Mais je m'en serais vraiment voulu toute ma vie d'avoir laisser filer cette Sport Evo ! Sachez quand même que j'ai jugé "l'affaire très raisonnable" vis a vis des annonces folles que l'on peut voir sur internet. Il me restera quelques petites babioles à retoucher pour qu'elle soit vraiment extra, mais comme dirait l'autre : la base est saine. Et ça, je le devrai toujours à l'ancien propriétaire.

Allez je me lance, je vais vous conter une petite histoire : Passionné de voiture mythique comme vous avez pu le voir avec ma ///M3, je me suis lancé à la conquête d’une Lancia Delta Intégrale. Sans me presser, j’ai commencé à feuilleter gentiment toutes les annonces françaises et étrangères relatives au petit éléphant HF. Ma M3 étant noire, ma Delta rêvée serait un modèle EVO II rouge (avec le bel intérieur alcantara beige). Je me suis un peu déplacé pour aller en voir quelques-unes. La première que je suis allé voir était en fait une EVO I tunée en EVO II. Donc rien qui ne correspond à mes critères de recherche stricts et bien définis. Je suis aussi allé voir le parc de la plus grande vente aux enchères de véhicule de collection de Suisse Romande, et n’ai trouvé qu’une EVO Blue Lord avec un intérieur de Perla Bianco. Non origine et pas franchement extraordinaire à OUT. J’ai donc continué mes visites, entre autre une rouge qui avait été accidentée et une belle Jaune Ginestra (Edition Limitée à 220 exemplaires). La Jaune était très belle, mais j’étais vraiment indécis. Pour cause, tout au long de mes multiples recherches de Delta EVO II, je n’ai jamais cessé de lorgner aussi les annonces de M3 E30. J’en ai déjà une très belle, mais un vrai passionné de M3 E30 sera toujours "addicté" jusqu’au bout de son existence. C’est donc quelques jours avant d’aller voir cette Ginestra que je suis tombé (+/- par hasard) sur une annonce alléchante : "Vends M3 E30 comme neuve, rouge, toutes options, première main 10'000 km." Ne pouvant rester insensible à ce genre d’annonce, j’ai donc envoyé un e-mail avec toute une liste de questions. J’ai ensuite reçu une réponse très succincte du propriétaire, puis une deuxième. Je me suis ensuite dit que "De toute façon, je n’ai rien à perdre !!!". J’ai donc appelé le propriétaire afin de savoir exactement de quoi il s’agissait. J’ai eu un bon contact avec le vendeur (et mon forfait téléphonique y est très vite passé (étranger)). Le vendeur, suisse, m’a donc dit que sa voiture était absolument neuve de chez neuve, entièrement d’origine et qu’il n’y avait rien à redire. La M3 n’aurait roulé que les 8 premiers mois de son existence et aurait ensuite été remisée jusqu'à maintenant. En fait, je crois que je suis tombé sur une personne aussi maniaque que moi !!! Pour cause, la M3 n’est jamais restée par terre et a passé tout ce temps sur des chandelles. Elle tournait régulièrement pour que tout soit toujours au top. Elle était bien abritée au sec sous un drap recouvert lui-même d’une bâche. Le vendeur m’a malheureusement dit que je n’étais pas le premier sur la liste de ses prospects, mais le deuxième. Il m’a clairement dit qu’il était un homme de parole et qu’il suivrait strictement l’ordre chronologique des intéressés pour vendre sa voiture. Il m’a dit qu’il ne s’agissait d’une 2,3 mais d’une 2,5. Le vendeur n’était pas sur place pour me faire voir sa ///M. Il m’a envoyé une petite photo (trouble), qui ne me permettait absolument pas de juger de l’état ni de l’authenticité de l’auto. Je l’appelais régulièrement pour pouvoir organiser une rencontre et voir cette voiture. Mais toujours rien. A la longue je me demandais si il ne s’agissait vraiment pas d’une mascarade. A hauteur d’environ deux coups de fils par semaine, pendant deux mois et demi, nous avons finalement pu trouver une date pour se rencontrer.. Pendant ce temps, j’ai quand même pu avoir quelques photos du véhicule ainsi que le numéro de châssis pour vérifier s’il s’agissait bel et bien d’une Sport Evo. Un matin, alors que j’étais au boulot, ce monsieur m’appelle. Nous avons un peu discuté, et prenons donc rendez-vous dans la soirée, juste après le boulot. Au fait, j’ai oublié de vous dire que la M3 n’était pas française, mais qu’elle résidait à moins de 50 bornes de chez moi. J’ai donc passé ce jour-là la plus heureuse journée de boulot de ma "jeune" carrière !!! J’attendais toutefois avec impatience la fin de journée, tel un collégien qui regarde l’horloge toutes les 10 minutes dans le seul but d’entendre la sonnerie et de pouvoir se tirer en courant. L’heure H finit enfin par arriver et je saute dans ma voiture pour retrouver cette Sport Evo et rencontrer son propriétaire. J’arrive rapidement sur le lieu de rendez-vous et aperçois, juste avant de me garer, une jolie carrosserie "Brillantrot" sous un magnifique rayon de soleil couchant. J’ai donc pu voir de mes propres yeux, le mercredi 13 Août 2007, une magnifique M3 E30 Sport Evolution comptabilisant moins de 9'000 km. Ca paraît vraiment incroyable, mais cela existe encore en 2008, "une Sport Evo avec moins de 10’000km à son actif". (Moins que la 2,3 rouge du musée BMW à Münich qui doit avoir environ 12'000 je crois) J’ai donc pu scruter le spécimen. C’est bien une Sport Evo, la plaque constructeur le prouve ainsi que le frappage du numéro de châssis sur la carrosserie. Tout y est : la lame avant et l’aileron réglable en position Monza, la malle de coffre allégée, les joints entre le capot et les ailes spécifiques, le pare brise avec le bandeau pare soleil teinté vert, les sièges Recaro sport en cuir, les ceintures rouges, les seuils de porte siglés M3 en couleur, le repose pied siglé ///M, le rétro intérieur sans liseuse, l’absence de poignée de maintien passager, le compteur avec la jauge à essence spécifique… Bref plus de doute, c’est une véritable Sport Evo !!! Après avoir bu un coup et discuté avec le vendeur en lui prouvant que j’étais un vrai passionné et qu’il fallait impérativement qu’il me vende sa ///M pour qu’elle soit entre de bonnes mains, nous prenons la route de mon domicile. Lui retournant chez lui, il me raccompagna chez moi et fis connaissance avec mes parents. Il me dit donc que je n’avais plus qu’à espérer que le premier prospect se désiste. Vu le sérieux du vendeur, il m’était inimaginable d’envisager de corrompre son intégrité. J’étais heureux de rencontrer un tel homme et bien déçu de ne rien pouvoir faire. Le temps passe, passe et les choses n’évoluent pas d’un poil. Je poursuis toujours mes appels téléphoniques avec le vendeur, mais ce dernier n’est toujours pas décidé à me la vendre. Arrivé fin août, le vendeur semble avoir besoin de réaliser rapidement sa vente, mais ce n’est pas pour cela que je sens le coup de la vente rapide, et encore moins pour moi. Début septembre, on en est toujours au même stade, les dossiers pour l’homologation, le premier prospect et tout et tout. Arrivé au 6 septembre, les affaires semblent se précipiter, je reçois un mail du vendeur me demandant, si j’étais toujours intéressé. Je suis heureux et j’ai peur. En effet, s’il n’a aucune réponse d’ici le 8 septembre au soir, et que les choses n’avancent pas, il sera dans l’obligation de vendre la voiture telle quelle sans dossier d’exportation et laissant donc les premiers prospects étrangers sans suite. L’affaire serait donc ainsi classée. Je lui ai naturellement répondu que j’attendrais le 8 septembre au soir et que j’étais prêt à l’acheter en Suisse. Au final, les coups de fils deviennent de plus en plus fréquents et le 8 au soir arrive. Le lendemain sera donc un très grand jour. Inutile de vous dire que la nuit fut extrêmement dure et peu reposante. Petite mine le lendemain matin au boulot, mais quand même dans une forme olympique. L’ultimatum est fixé l’après midi pour la conclusion de cette belle histoire. Il y aura encore beaucoup de démarches à réaliser pour l’homologation en France, mais les ayant déjà effectuées avec ma M3 noire, je reste serein. La voiture est donc à moi ! Quel plaisir que de voir une Sport Evo devant chez soi !!!! C’est donc avec une joie folle que je vous annonce que je suis désormais l’heureux propriétaire une M3 E30 Sport Evolution totalisant 9500 km (même pas la première révision). Cette histoire comporte finalement plusieurs moralités. La première me pousse à dire et confirmer qu’il faut être patient et ne jamais se presser sur la première voiture venue. Tôt ou tard, la "belle tant rêvée" finit toujours par pointer le bout de son nez. Mais cela comporte une contre partie, il faut aussi toujours être à l’affût du marché et suivre toutes les transactions qui se réalisent. Deuxième moralité, même en position d’outsider, il ne faut jamais perdre espoir, se démener à fond et s’investir au maximum et comme en course, ne surtout pas se faire doubler par le 3ème et les suivants. Ensuite ce n’est qu’un intense bonheur. Certains se moquent parfois de mon accent suisse, mais la proximité et ma réactivité ont sans doute été un gros avantage pour moi. J’étais donc là en Suisse à la bonne place et au bon moment ! Je vous joins donc quelques clichés de ma nouvelle chouchoutte. Soyez rassurés je garde toujours ma noire !!! Mais quelle va bien pouvoir être la prochaine ??? Non, ce n’est plus la question d’actualité, je pense que je vais être calmé (surtout par mon banquier) pendant un bon moment. Au plaisir ! Maxijoss

C'est bien vrai tout ça !!!

Ces photos sont extra, je te remercie 1000 fois pour ces superbes clichés Stef. Vraiment le genre de photos dont je rafolle.

8) Tout comme Mika et kaosguesh, je suis malheureusement trop jeune pour avoir pu vivre ces belles courses depuis les bords de routes. Mais je ne regrette rien car à l'époque, même mioche sans savoir lire, je piquais déjà les magazines à mon père et les feuilletais pendant des heures complètes !!! Après ça, il ne faut pas se demander d'où vient ma passion ! Milles merci pour ces superbes vidéos Nicolas, un PUR PLAISIR. Les M3 E30 et Delta Intégrale, "My 2 Favorite Cars"

Toi je ne te parle plus ! Ah ba ça, ça m'étonnerais bien

J'ai aussi vu l'annonce, c'est vrai que ça fait envie !!!

Je l'ai achetée chez Gérald (SG Motorsport) en Belgique. Attention c'est une housse d'intérieur, à ne pas laisser trainer dehors.

Voilà juste pour qui soit dit, la petite photo de la mienne :

C'est vrai qu'elle semble vraiment belle de chez belle celle-ci !

Bravo pour cette aquisition !!!! Tu verras, la M3 E30, y a que ça de vrai .

Splendide, j'aimerais vraiment qu'une petite Delta EVOII tienne compagnie à ma ///M (mais pour l'instant, je suis en recherche, attente, stand-by rien de bien défini. Cela dit je devrais voir bouger la situation très rapidement) Très belles autos en tout cas.

Maxijoss => Joss comme l'abréviation de mon prénom Joceran et maxi comme maxi, ça me plaisait bien (et en plus ça trompe l'ennemi par rapport à mon gabarit )

Oui sa compagne de jeux me plait bien aussi !!!! EVO1 Madras ??? En tout cas, un beau projet qui avance pour cette ///M. Félicitation !!!

Si elle a été vendue et transformée pour en faire une voiture de circuit, je me permets de dire que je trouve cela vraiment inadmissible !!! C'est inhumain de faire cela à une telle M3 !!! Il faut vraiment être CON pour prendre une si belle M3 pour en faire une racing car. Il reste encore assez de belles et très saines M3 E30 pour pouvoir faire un projet aux petits oignons sans en prendre une des quelques rares si peu kilomètrée. Je suis désolé de ce coup de gueule, mais voir ce genre de chose me mets totalement hors de moi !!!

Hello à tous, Juste ce petit mot pour vous dire que mon facteur m'a ammené une enveloppe sympa aujourd'hui !!! Deux dossiers de Presse BMW Motorsport : un en Anglais et un en Allemand. Si quelqu'un a le même en Français, je suis aussi acheteur !

Et encore un reportage comme on les aime !!! Top ! Merci Steph' !!!

Alors félicitations ///Mika. Tu vas enfin faire partie des propriétaires de ///M. C'est que du bonheur !!! Mais il te faut encore un peu de patience jusqu'a samedi. Courage !!!

Et oui, j'ai aussi envoyé une dixaine de mails au vendeur au mois de juin, mais sans aucune réponse !!!! Etrange C'est bizarre, ça me rappelle étrangement toutes le démarches que j'avais réalisé pour une Europameister avant l'achat de ma ///M. Mais j'avais quand même réussi à bien sympatisé avec le vendeur juste avant de ne plus avoir aucune nouvelle.

Et avec une bouteille de Coca comme remontant, je dis encore plus que chapeau ! Super que ta ///M avance comme ça Jef. J'suis content pour toi. Très beau boulot !

Si c'est pas trop loin de chez moi, je peux peut-être aller les voir Roland !!! Tu sais d'où il est le type ???

Je ne suis pas sûr que toutes les Cecotto aient eu le petit becquet (style evoII) sous l'aileron. C'est vrai qu'elle n'a pas l'air d'être macao. L'intérieur est bien celui d'une Cecotto (rare comme l'ancienne de Roland), mais je ne crois pas que s'en soit une véritable Cecotto. Il serait intéressant d'avoir le n° de châssis. Mika, essayes quand même de baisser un peu le prix car si je ne me trompe pas, ça fait déjà un moment qu'elle est à vendre. Le vendeur ne trouverait-il pas preneur --> Négociation inside. En tout cas, bonne chance !!! On croise les doigts pour toi.