Stefplus

Bonjour les amis, Voilà, ayant passé quelques heures sur la ///M3 de ' The Phil' pour trouver un petit problème électrique bien ennuyeux, je vous fait profiter de mes investigations... PROBLEME : Normallement, vous mettez le contact, la lampe CHECK orange clignote au tableau de bord ( tdb) et la lampe des freins (rouge) est allumée dans le panneau de contrôle au plafonnier. Jusque-là, tout est normal. Vous appuyez ensuite sur les freins, le système effectue un contrôle des feux stops et la lampe rouge s'éteint sur le panneau de contrôle ainsi que le CHECK au tdb. Mais là non !! La rouge s'éteint mais le CHECK continue à clignoter !!! J'ai cherché comme un fou... Vérifié cablage freins-feux stops, cablage niveau liquide refroidissement, niveau lave phares, feux position, feux codes etc etc... Le truc de fou !!! Me suis replongé dans mes schémas de cablage :study: et.... BINGO !! Il y a une p*1 de fiche sur le carter moteur, côté filtre à huile et ce uniquement sur les modèles 86-87... Il s'agit d'un reste de 325i.... Niveau d'huile dans le carter !!! Mais pas raccordé sur une ///M3... :face: C'est une fiche 3 pôles, deux sont pontés avec un fil brun, le troisième est raccordé via une résistance de 50 ohm et ce troisième est censé être mis à .... la masse !!!! Et c'est là que se situait le problème, le fil ( cassé ici) se fixe normalement sur le carter avec un boulon M6 !!! :rambo: Petite soudure, un oeillet M6 et le revoilà refixé. Contact, CHECK clignote et rouge allumé, un coup sur la pédale de freins et .....yehaaaaaaa , CHECK éteint !!! Tout ça pour un petit fil de m****e... Voilà, j'ai quand même passé un peu de temps sur ce truc, donc je voulais vous faire partager... On ne sait jamais Stef

C'est tout à fait exact !! Si tu jettes un coup d'oeil sur mon profil, tu t'apercevras que nous avons deux soeurs jumelles ( CSL's Granny) !! Lachsilber, pas de clim et pas de toit ouvrant !! La mienne est de décembre 1986. En gros, les tôles sont en 0.6mm à la place de 0.8 mm, le spoiler a les ouies supérieures bouchées et la boîte a un étagement spécifique. La fixation de la boîte à fusibles est également différente. Tu as aussi un intérieur tissus anthracite ? Tes vitres arrières sont-elles à compas également ? Trop marrant d'avoir les deux mêmes sur le forum !!! Trop sympa... A plus Stef PS On ne connait pas ton prénom... Ma mienne à moi....

Moi je mettrais de l'ordre dans le garage et je peindrais les murs en blanc ou gris.... :twisted:

Bienvenue à toi ici, un forum de VRAIS passionnés de ///M3 E30 !! Et euh..... ON VEUT DES PHOTOS !!!! Bonne lecture et sympa la présentation ! Stef

Ah c'est mieux comme ça J'avoue que sur le coup je ne voyais pas trop :scratch:

Moyeu de quoi ???? De roue ? De volant ? Pour quel type / marque de volant ?? Soyons précis....

Les paiements s'effectuent plus vite ??

Merci copain. Je conprend le question mais repondre en francais Gij mag altijd op mij rekenen hé Tu peux toujours compter sur moi. Au moins tu essayes de participer inteligement à la vie de ce forum, et tes photos sont magnifiques !! Ainsi que ta belle Lady in red !!

Happy new year guy's !! PS Moi je prends la Y :o en haut à droite....

Si on attrapait le c*n qui a foutu l'antenne là, on lui apprendrait à écrire Hirschmann sans faute, crois moi bien... :rambo: Sinon, c'est un des ( petits ) avantages d'habiter en Belgique, la plaque est personnalisable moyennant finance bien sûr , ici en l'occurence une Béhème de nonante ou quatre vingt dix pour les non-belges ...

Quelques versions de série... La Kyosho, la Minichamps black et la Hancko Les plus sobres :

LA suite avec les versions trois bandes ///Motorsport Un duo de Watson's... La Winckelhock n°7 est une umbau

Les coffrets DTM...

Ben pour les 1/1 le temps n'est pas vraiment propice !!! Sympa vos réactions !! Et en effet, je suis resté un peu gamin à ce niveau là... Allez, on y retourne avec la série des Fahrer Training : La dernière est celle d'Annette Meeuwissen , décédée des suites d'un longue et pénible maladie comme on a coutume de dire.. RIP

A ce prix là faut pas hésiter !! Reste a voir les frais de transport. Pour info, une Wiechers alu nueve coûte aux alentours de 180.00 euros si mes souvenirs sont bons

Merci les gars, ça fait plaisir car cela m'a pris un temps bête pour faire ces tofs, les retravailler, les héberger etc... Faite moi signes si vous en voulez d'autres, pour une fois que j'ai quelques jours de congé, j'en profite !! Merci pour vos commentaires en tout cas !!

La série Rudi Billen... J'ai posté la jaune plus haut déjà

Merci m'sieur !

Celle-ci est vraiment splendide !! Et une brochette de Marlboro, une !! Les Fahrer Training...

Allez, encore quelques-unes... Une spéciale pour Gégé :afro:

Salut Manu, Je t'avouerai que j'étais le premier surpris !!! Ca fait vraiment pro hein ? MAis je dois quand même les retoucher avec un logiciel photo, contraste et exposition. Je travaille sur la suite les gars !! Plus de 300 photos en boîte déjà...

Ayant trainé sur l'un ou l'autre forum spécialisés miniatures et photos, je me suis inspiré de leurs généreux conseils et me suis confectionné un 'mini-studio' photo.... Pour avoir un arrière plan neutre, deux feuilles de papier à dessin A3 mat. Pour l'éclairage, seuls des halogènes conviennnent pour un éclairage optimal. La photo de modèles au 1/43 est rendue compliquée par la profondeur de champ limitée. On doit donc travailler avec des ouvertures très petites afin d'obtenir de bon résultats en netteté. Coût de l'opération : 45 euros et.... voici le résultat !! Commentaires et suggestions bienvenus !! La HAncko, magnifique... La suite prochainement !!

Bonanif !!! On a commencé à cotiser... On a déjà de quoi acheter un demi-écrou de fixation de roue... Bon remontage.. :study:

Les grands esprits se rencontrent hein...