Stefplus

Manque ma gentille femme et le petit deuxième

J'ai reçu ceci dans ma boîte de mails.... Je la trouve simplement SPLENDIDE !!! Une Cecotto, mon gamin et...The Nürburgring !!!!

Le son du Race après quelques séances piste, ça donne 107 dB sur le Nurburg et.... interdiction de remonter en piste !! J'ai du remettre deux silencieux centraux ( un sur chaque tube) Par contre niveau perfs, le top !! Tu as aussi celui de s14 shop, demande à Pascal.( BMW499)

J'ai récupéré un cablage complet das une perte totale. Si il te manque encore des bouts... Stef

Celle dont on parle est grise....

Hummmm J'ai bien compris et te réponds en MP J'ai déjà tellement de gens qui disent du bien de moi et qui connaissent le personnage.... :face: Marre.... Mais c'est off topic alors... check PM !

Je comprends mieux ta question d'hier maintenant !! J'adapte de ca pas !! Merci

Non, moi j'aime pas trop....C'est peut-être le blanc... Et puis un seul écrou pas roue, si ça se déserre vous imaginez les dégâts...?? :scratch: Moi je n'oserais pas rouler avec ça en tout cas.

Ca sent le carbone MC Racing à plein nez ça.... Les miens sont arrivés ce matin !!

Ben c'est compris dans le nom de la voiture hein... Fabrication Ordinaire Réparations Difficiles... Ca lui va bien les RS... Gros mythe aussi cet engin là, au même titre qu'une Intégrale par exemple ! Cache soupapes bleu = version Motorport 92-93 avec gros turbo 8)

Tout ça parce qu'on a dit que t'avais eu une mob hein....

Je rêve ou tu viens de me traiter de vieux là...? Faut que je me décide à scanner tout ça... Je vais motiver mon gamin ! 8)

SAviez-vous que les Lease Plan noires étaient en fait....blanches !!! Il s'agissait de la première tentative de recouvrement total de la voiture evc un film adhésif. Réalisé à l'époque par Publiaplic, les voitures sont arrivées d'Allemagne et ont été lettrées dans la nuit du mardi au mercredi... Tout le monde n'y a vu que du feu !! Splendide boulot ! Et merci pour les tofs, ça permet de détailler les miniatures !!

J'ai loué un hélico.... J'ai des photos détaillées de chacune d'entre elles, si vous en voulez une en particulier, faites-moi signe Par ailleurs, y'a pas que du E30 ///M3... 2002 Turbo Gr5 Dealer edition, faite main et vendue dans le réseau BMW...

Non, celle de mon copain 8) n'est pas à vendre....

Nickel ce site, grand merci !!

Elles ont des numéros de chassis non routiers mais compétition qui commencent par M****

Un look d'enfer !!! C'est quoi ton monobras ? Bonrath ?

Fred a donc le plus ancienne !! Vais rechercher pour les premiers numéros de chassis. Au fait Fred, la mienne avait des phares jaunes également à la base, le précédent propriétaire les avait fait changer pour des blancs mais j'ai reçu les jaunes également lors de l'achat.

Nous sommes dans le sous forum ' bistrot' donc on peut parler d'autre chose que de ///M3 hein...? J'en avais déjà sussuré un mot dans un de mes posts et Bobo ( notemment) avait émis le souhait d'en voir quelques photos... Les voici !! Il s'agit donc d'une Touring 2002 de 1973 que j'ai rachetée en 1990 et que j'ai entièrement restaurée. Cela m'a pris deux ans et demi pour reconditionner entièrement ce bel exemplaire, trouver les pièces neuves, carrosserie, mécanique, sellerie etc... J'ai remplacé : face avant, deux bas de caisse, deux portes, deux ailes avant, deux bas d'ailes arrières façonnées à la main par un VRAI tôlier etc... La caisse a tété partiellement sablée avant d'appliquer les apprêts spéciaux anti-corrosion. Quatre couches de peinture plus tard, le résultat était acceptable... :face: Est venu ensuite le remontage avec parfois des petits soucis pour trouver des pièces de finition comme le tour chromé de caisse, spécifique à la Touring. Idem pour les grilles d'aération sur les ailes arrières etc.. L'intérieur provient d'une voiture ayant été démontée pour la course, il était stocké depuis 18 ans sur un grenier !!! J'ai refait tout l'intérieur moi-même, nouveaux tapis etc ... Le volant est le vrai Motorsport d'époque !! Pour le moulin, il fallait le réviser et tant qu'on y était... Culasse type E12 avec soupapes 46 et 39 mm Simple chaîne de distribution en lieu et place de la double Arbre à cames 304 degrés Pistons Tii bossage 5 mm Equipage mobile allégé, poli et équilibré Collecteur style Gr4 type 4-2-1 Ligne sur mesure en 63 mm Doubles carbus Weber 40 DCOE Soit un petit 145 cv ... 8) Je vous laisse juges du résultat. J'ai plein de photos de la restauration mais en format papier et non digital bien sûr... Faudrait passer une journée sur le scanner... Allez hop, les tofs !! Alors, qu'en dites vous ?

Si,si , les chassis se suivaient je crois. C'est dans le cas des séries spéciales style Cecotto que les numéros attribués ne suivaient pas de logique particulière. Il faudrait demader à Henry, présent sur ce forum également le numéro de la sienne, elle est de décembre 1986 également !!

:twisted: :twisted: :twisted: Excellent !!

Un excellent anniversaire Will !! Stef

@webmaster CAn you upload the pics for us please ? Can't see them neither

Y'a qu'une seule façon de le savoir les amis... Postez vos numéros de chassis !!! Les 7 derniers digits suffisent. La mienne : 0844145 A vous !!