Stefplus

Ah ça dépends où tu appuyes mon garçon, te ferai le test la prochaine fois que tu passes et tu verras la différence !! Par contre aucune idée en ce qui concerne le pavillon du toit sur la toiture...

Vous pouvez pas parler français comme tout le monde non ??

Le lien qui marche pas.... Ca commence fort Cédric... Les sponsors ne vont pas être contents !!

Les ciels de toit.... du moins je suppose ! Sont les mêmes mais dans une ///M3, ils sont noirs

Les chambres de combustion et les conduits d'admissions ont quant à eux été ' rafraîchis' 8) Suis assez content du résultat....

Le dessus du conduit sera poli de la même façon bien entendu... Par contre, une fois le polissage fini, j'effectue un micro-sablage des conduits. La meilleure surface n'étant pas un poli miroir mais bien une rugosité microscopique... Et voilà le travail

J'étais pas trop chaud de poster ça, c'est un peu mon ' secret' à moi mais bon, pour vous je fais une exception Je travaille les conduits avec de petites roulettes de papier de verre montées sur un axe, lui-même entrainé par un moteur électrique avec réglage de la vitesse par variateur électronique.

Comme Pascal n'a pas toutes les photos, je vais faire un petit ' up' à sa place On avance... Conduits et chambres de culasse microbillés aujourd'hui. Suite à quoi les conduits d'échappement ne me plaisaient pas trop, beaucoup trop bruts de fonderie. On a sorti le flexible et les rouleaux de papiers de verre... Dégrossissage, polissage et microsablage final ( mieux pour le flux laminaire...) Photos plus bas Vilebrequin est nickel, pas de flêche et pas nécessaire de rectifier. On lui mets des nouveaux coussinnets et il est reparti pour 200.000 kms !! Bielles sont à l'équerrage ( Vérification du parralélisme entre axe de pied de bielle et axe de tête de bielle.) Par contre il va falloir aléser le bloc, le jeu des pistons est trop important... Voici les conduits d'échappement avant, très rugueux comme vous pouvez le constater...

C'est pire que la quête pour le graal sacré ça... :o Bonne chance quand même.

Beurk....

Trois semaines.... Mais il y a encore un peu de remontage à faire...

Alors comme ça on lit Gotlieb...?

On te livrera les ciseaux en sus...

Ah ben t'as bien bossé dis donc !! Content de voir que tu es toujours sur cette terre, aux arbres citoyens et tout ça... Au fait ton étrier, il y a plus grave que le fait qu'il ne soit pas à sa place.... C'est celui pour l'autre côté Bonne continuation man !

Lors de son achat en 2003, j'avais repéré des petites choses qui ne me plaisaient pas mais bon, tellement content de mettre la main sur une Cecotto avec historique et quasi parfaite que je n'ai pas rechigné... La porte droite avait manifestement été mastiquée et ...repeinte à la bombe dans le bas !! Les ailes arrières avaient été ' tirées' et de ce fait présentaient des petites ondulations au niveau des passages de roues. Et puis, comment vais-je dire, un enc**é de sa r**e m'avait dédicacé le capot à la clef donc c'était la goutte d'eau qui faisait tomber les fleurs du vase Décision fût donc prise ! J'oubliais ce con de chat qui m'avait explosé mon spoiler et ma lame Evo qui avaient à peine trois semaines !!! :rambo: Sale bête va.... 861.00 euros pour le spoiler et 265.00 euros pour la lame... HORS TAXES !! Mais bon, je peux vous assurer qu'elle sera neuve de chez neuve !

Le remontage peut commencer Ca brille hein... Et le plus important... A suivre....

De retour de peinture... Rhaaaaaaa que c'est booooooooo 8)

La finition est impeccable !!

Mise en apprêt :

Mes deux zouaves qui jouent au juste prix... ( c'est le cas de le dire vu le montant du spoiler !!!) Euh oui bon, ça m'est passé vous savez...

Et on ponce encore...

Et vas-y que je ponce...

Vous vous demandez sûrement pourquoi je suis moins souvent ici.... Et bien voici la réponse. J'ai entrepris un petit ' rafraîchissement' de ma Cecotto, voulais qu'elle soit dans un état irréprochable étant donné la rareté de l'engin. Voici donc le chantier, je sens que je vais me faire traiter de taré fini mais ce n'est pas grave... Allez, début des hostilités :

Débimètre out... Tuyeau sur le retour d'essence pincé ( le coude sur le régulateur)... Quelle année ? Si catalysée, sonde lambda out... Fils d'injecteurs dénudés et qui touchent une masse... Sonde température d'eau out... Pas mal de possibilités quoi !! :scratch:

Ah OK, j'ai eu peur un moment !!! C'est du Jamel effectivement, Asterix et Cléopatre