Stefplus

Tu parles bien de la rotule de sortie de boite ? C'est l'extrémité extérieure de la commande de boite ou axe qui RENTRE dans la boite. Vais essayer de te trouver le schéma

L'argent contribue plus que certainement à notre passion, c'est clair. Mais je crois que l'on ne peut que se réjouir de voir que justement certaines personnes font cet effort pour assurer la conservation du patrimoine ///M3 E30 ou autre. Comme le dit Bobo, rouler en M3 E30 ' propre non concours' est relativement abordable. Maintenant une série spéciale ou faire une full resto, c'est autre chose. Mais il est clair que l'on ne doit pas avoir beaucoup de ' smicards' sur ce forum :o) Pas de stress tant que l'on essaye pas de faire les comptes des autres, vivons notre passion et...basta !! On ne vit qu'une fois... et elle peut être courte la vie...

mais j'ai vu sur ebay des silenblocs de triangle ar. avec axe décenter, donc réglage de pinçage possible:roll: Refusé au CT ça.... Avant: sur circuit 0 mm Route : 2 mm pincé

A la sortie de la boîte, il y a une rotule avec goupille. Entre cette rotule et la ' boule', il y a normallement un petit feutre. Souvent écrasé avec les années... Sinon il se peut que le pommeau soit légèrement désolidarisé du levier en lui-même. On enlève, silicone dans le fond du pommeau et le tour est joué !! Je sais, ça parait ' bricole' mais ça fontionne

Je peux poser une question ? Le repose pied à gauche, à votre avis, il sert à quoi ? Leçon N°1 en pilotage : bien se caler en virage, pied gauche bien appuyé sur le repose pied avant le virage !! Mais il est clair que de bon sièges et harnais aident un max !!

C'est peut-être qu'il n'y a plus de jeu justement... Tout aussi dangereux, risque de brûler les soupapes... :geek:

M'a l'air technique le monsieur... Ca me plait ça donc bienvenue ici !!

Crois moi ou pas, c'est la seule fois où je ne l'ai pas fait moi-même... manque de temps !! Et honnêtement, remonter des soupapes n'a rien de difficile... Sauf quand c'est un apprenti qui le fait manifestement ... Ca ne se reproduira plus !!!

Je devais remonter aujourd'hui une culasse qui avait été révisée et réassemblée chez mon rectifieur. En clair, pose de la culasse, serrage au couple, pose de la préculasse, serrage et réglage des jeux de soupapes. Je règle mes soupapes admission , pas de problème et réglé en trois quart d'heure. Je termine l'arbre à came d'échappement et... pas moyen d'enfoncer les soupapes du quatrième cylindre !!! Je vérifie que rien ne bloque, poussoir non griffé etc... Rien à faire, concé après 3 mm. Je me fabrique un levier qui me permet d'enfoncer la soupape en prenant appui sur un goujon de pré-culasse et... la dernière soupape d'échappement ne veut toujours pas s'enfoncer de plus de trois mm !!! En clair, ça merde correct... Redémontage de la pré-culasse... Je pensais déjà à un problème style ressort cassé de travers mais je ne comprenais pas bien vu que cette culasse revenait de révision... Et là je découvre.... ça : Une clavette de soupape coincée dans les ressorts !!! Je m'empresse de vérifier d'où elle vient et il n'en manque aucune !! En clair, le rectifieur a perdu une clavette au montage, ne s'est pas trop préoccupé d'où elle s'était fourrée et a remonté le reste tel quel... Bonjour le professionalisme... Perd rien pour attendre, lundi va être un grand jour pour lui !! :box Perdu trois heures en tout...

Non mais c'est un point faible sur S14... Les boulons de bielles s'allongent....occasionnant de beaux dégâts bien sûr ! Tant qu'à faire les coussinets, changez les boulons en même temps !!

C'est celle de Steve Gill, C5L NO.. Repeinte entièrement, il ne s'agit pas de film comme beaucoup d'autres !! Ceci dit, elle avait besoin d'un ( petit) coup de peinture suite au déplacement d'un rail de quelques cms sur le ring...:pale:

T'as changé les boulons de bielle au moins ...:scratch:

Ca ne marche pas, le diamètre du RACE est différent !! :scratch:

Bienvenue ici Mich, encore un forum incontournable et de qualité lorsque l'on aime les ///M3 E30 Pracht van een beest..

Thx !!

Splendide !! Quel joint silicone utilises-tu pour l'étanchéité des jantes ? @ Scal : Nogarosilber, sans ' T'

Jamais essayé non plus... Tout ce que je peux te dire c'est qu'ils sont du genre fragiles quand on a le mode d'emploi...

Un excellent anniversaire au plus sympathique membre de ce forum !!! Il doit être IMPOSSIBLE de se fâcher avec un gars comme toi !! Fête ça dignement Manu !! ( Viens au ring avec moi dimanche :geek: ) Voilà comment se mettre 103 membres à dos en un seul post !!

58k sur racecars direct Et démarrer un moteur comme celà juste pour le faire écouter.... c'est pas très malin !! MAis bon, tant mieux pour toi !! Tu postes la bande sonore quand tu veux hein...

Bouton "Enter" coincé ???

Merci Rolinou !! Celle qui est restée à vendre sur racecardirect pendant un moment, c'était une 2.8 par contre ? Ils annonçaient 380cv....

C'était une 2.8 ça non ?

T'ai envoyé PM De stock à l'usine, 4 jours de délais Bien à toi Stef

Trouvé !! A locker, merci.

Moteur complet - bloc embiellé - bloc seul. En côte STD uniquement si bloc seul. Merci d'envoyer vos propositions par mail à stefplus@skynet.be Vraiment urgent, merci d'avance !! Stef