Stefplus

Par contre d'après moi il y a un twist... Toutes les 215cv auraient des papillons en 48 mm ?? PAs sûr ça... :scratch:

L'année dernière, il y avait royalement 10 voitures... Sans moi !!

Moi je dis que Peugeot peut faire le foin qu'ils veulent , diesel, FAP et tout le toutim... C'est toujours Audi qui aura réalisé l'exploit d'imposer en premier une " mazout " au Mans.... Ce WE, je faisais partie d'un team engageant une silouhette Solution F dans une course de 12h en BTCS à Spa, une 120d Motorsport s'y est classée... 5ème du général !!! Si les mazout se mettent à faire des temps...:pale: Juste pour l'info, il y a une chi** de M3 derrière.... No comment !! ( Mais des E36 je vus rassure )

OK mais si je te dis que ce tube est cintré afin de suivre la courbure de la vitre arrière... Re- Et au fait, la remarque sur la barre anti-rapprochement, une GrA ou une DTM n'en ont pas non plus.. L'arceau cage est tellement rigide et reprends les points d'ancrage de suspension, donc pas de BAR !

La rouge est une ineptie totale sur roulettes.... Jetez un oeil à son arceau, à l'arrière. Qq un peut-il m'expliquer la raison de mettre un tube qui vient renforcer la plage arrière ?? Il se la joue grand show et l'année dernière je l'ai dépassé sur le circuit avec ma Granny full stock... littéralement arrêté le mec... Quant à la ringtoy blanche , elle est peut-être pas top... mais quand tu l'as dans ton rétro, mets bien vite ton cligno à droite !! Pousse gentil le bidule !! :twisted:

Au fait petite astuce, un S14 tu l'enlèves avec le faisceau moteur complet, c'est beaucoup plus facile !! Sortir la broche du DME, les quelques connexions derrière le vase d'expansion, la broche vissée côté conducteur et le trois connecteurs de boîte et le tour est joué

Oufti un lîchuuu ti... Va nous la refaire version sauce lapin cette ///M3... Bonne M***E pour ta resto et surtout pour tes études. PS Electromec à l'ISIL ?

Bienvenue ici à toi et tes belles !! C'est marrant, j'ai l'impression d'avoir un frère jumeau en suisse maintenant... ( Pour les voitures je parle, sinon ce serait dommage pour toi... ) Je confirme qu'une CSL a l'esprit de le E30 mais avec les evolutions techniques propres aux années 2000 !!

Donkervoort ? 2.0 16V ou un Pinto ( Non Roland, non... ) ?

Sans moi, ce ne sont vraiment pas les plus belles....

Tu as récupéré ta voiture ? C'était quoi ? Toujours sympa de savoir

Et euh....séance matinale ??? Posté à 12.06 ....

Vu l'autocollant de bas de caisse, il n'a pas eu trop de choix au niveau des marques de jantes ... Splendide paire de ///M3 !!

Il faut quasiment faire glisser la voiture si on veut passer vite, cette chicane n'a pas sa place sur un circuit mais dans une spéciale du Col de Turini !! Il y a des pilotes qui aiment de par la grande zone de freinage située juste avant, permettant des dépassements tranchants. Oui moi je veux bien, j'ai pris une Mitsu au freinage à l'intérieur... y'a une bosse !! Ca a fini se terminer par un échange d'adresses d'assureurs !! :pale: En clair la chicane =

Ben je vais te dire que je ne regarde pas le compteur quand je glisse en 4... mais on devait être au moins à 160... Dès que je reçois la vidéo, je balance !!8)

Il compte souder les tiges d'amortos ou quoi...??

Je vais vous raconter une petite anecdote... Ce mardi donc , séance piste à Spa. Découverte du tracé version 2007... En gros, j'aime pas la nouvelle chicane, trop lente... Soit, vous voyez la photo avec les deux CSL à la source ? L'une d'entre elles a une race cam sur la porte gauche et l'autre... c'est moi. On se tire une bourre d'enfer, le gars se débrouille vachement bien mais je suis plus vite dans les courbes ' où il en faut' et lui a une meilleure tenue de route. Arrivés dans le double gauche, je suis devant lui et décidé à lui en mettre un grand coup.... De fait, la voiture part dans une splendide glisse en quatrième . Le brave homme a un peu décroché mais est toujours assez près que pour avoir filmé toute la scène... On rentre aux stands et on entamme un brin de causette ( in english...). Je lui fait remarquer qu'il est nettement mieux en tenue de route grâce à ses pneus Cup alors que je suis en pneus route. C'est alors qu'il me déclare que lui aussi a un ' petit handicap'... Il sort sa main droite de sa poche....avec sa main gauche car son bras droit est totalement paralysé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :pale: :silent: En clair le mec a une attaque terrible au volant et il fait ça à une main et en mode full automatique sur sa CSL !!! A tout jamais respect pour ce PILOTE avec un grand P !! Respect mate, you have a great driving style ! Sa plaque car il est aussi de temps à autres au ring UK53CSL... Si vous le croisez... méfiance, ce garçon va vite !! Stef

La 540i V8 est splen-di-de !! Retros ///M5 Très sobre, j'adore

Des photos viiiiiiiiiiite !!

Bon anniversiare Phil !!!

Ben voilà.... Moi je vais au boulot avec ça...:bmw: Je pars de plus en plus tard...et j'arrive chaque fois à l'heure !! Je peux vous assurer que l'esprit ///M3 E30 revit !!

Tu veux la dernière goutte ? Tu donne ta dernière pièce !!

OK, je regarde demain Pour info le 'C' signifie que la plaquette est chargée en matière céramique pour une meilleure tenue à la chaleur.

Pas en dessous de rouge en version céramique. Donc rouge 'C' ou jaune. Les jaunes sont plus typées track days. Les noires sont un remplacement ( plus mauvais..) de l'origine et les vertes sont plus destinées à un usage routier gentil et sans salir les jantes. Pour rappel, voici l'odre dans le sens du moins au plus agressif : noir, vert, rouge, rouge 'C', jaune, bleu ( endurance piste) Stef PS Si vous avez besoin d'EBC à bon prix, PM

Non, non, tu vas voir que tu n'es pas le seul....[/quote] Quoi ??? Y'a une autre Lada 1300S de '82 ???