ced5911
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La voila enfin prete à rouler tu doit etre heureux depuis le temps ! -
Ah sa devient enfin bon ! Elles venaient d’où tes fuites ?
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ok merci pour l info oui turbo origine, et donc au niveau usure mon moteur ne s en prends pas trop avec cette config ? Le moteur de la STI supporte bien plus mais bon il peut très bien lâcher avec bien moins si la remap n'as pas été bien faite. Tu sais qui a mappé la voiture ? Si c'est quelqu'un de réputé ? -
Si tu es en turbo origine avec la ligne, pompe à essence et remap, les 350cv sont le max que peux te sortir le turbo d'origine dans cette config.
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Il y a la mienne aussi mais sur le bon coin -
Tu peux mettre un up pipe autre que un STI mais tu le payera surement plus cher. Il ne faut pas en prendre un trop gros non plus sinon tu va perdre en spool. -
Ah voila c'est mieux je ne voulais pas trop contrarier monsieur l'administrateur lol. C'est sur qu'on parle plus souvent des 380
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Oui mais tu as écrit 380 tu ne voulez pas plutot dire 280 ??
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Avec le turbo d'origine de la wrx ?? même celui de la sti n'y va pas.
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Il faudra peut être des bougies avec un indice un peu plus froid que l'origine. Sinon tu tournera autour des 300cv avec la remap normalement.
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Fais attention si tu decatalyse totalement prévois une petite remap -
Courage tu vois le bout du tunnel !
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Pour ma STI 7 c'était une quarantaire d'euros il me semble, et a mon avis c'est les meme. -
Euu change de mappeur si il fait des copier coller ! La carto n'est pas la meme d'une voiture à l'autre meme avec le meme matos, chaque voiture est différente. Surtout pour du 400+ il faut que sa soit fait correctement tu arrives dans les limites du moteur. Et pour les rails il vaut mieux les mettre aussi pour du 400+ -
Pour un particulier c'est dans le cul !! j'en ai fait les frais l'année dernière 3 jours après l'achat de ma sub j'ai fondu un piston à cause d'un boitier Power system. J'ai eu une date de fabrication du boitier qui daté de 2003 mais aucune preuve que ce soit moi ou lui qui l'ai monté donc l'histoire des 3 mois pour une particulier .... Et pour un garage lors des expertises et tt que j'ai eu c'est 6 mois qu'il est responsable si je me souvien bien -
Il y en a une en vente sur le WCS et il y a une description va y faire un tour si tu es inscrit -
Nan si c'est une wrx il n'y a pas de soucis -
La 300v est bonne pour un moteur d'origine ou préparé, pas de soucis avec cette huile. Elle a une prepa ta sub ? -
Salut ! Si tu veux quelques photos va voir dans "projet" la sub à Mric. Techniquement il n'y a aucun risque a part de te prendre le coffre en pleine face en l'ouvrant . Il ne joue pas sur la tenue de route il n'apporte qu'un peu d'appui mais a haute vitesse apparament. -
Il n'y a pas vraiment de kilomètre à ne pas dépasser c'est sur que moins il y en a mieux c'est ! Ensuite moi je prendrai une voiture la plus stock possible mais ce n'est que mon avis, après si tu as une voiture à bon prix avec une prépa faite dans les règles pourquoi pas mais il faut être sur que cela ai été bien fait et par qui. -
Pour 15000e et 265ch je ne vois que la sti7, pour une sti8 sa va etre juste ou alors elle aura beaucoup de kilometres.
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http://cgi.ebay.com.au/subaru-impreza-prodrive-fog-light-covers-bug-eye-01-02-/250595641972
