vince151

Alors où ça en est cette histoire ?

Salut à tous, J'aimerais avoir un peu plus de renseignements sur la subaru gt STi 6 (celles qui n'ont jamais été importées en France) et ses différentes versions. Je crois que le chassis a pour n°GC8, qu'au niveau moteur ça reste un 2l 280 cv, mais certaines versions ont l'air d'avoir 3 et 5 portes...est ce bien cela ? Je n'ai hélas vu que des photos sur le net mais je n'arrive pas à trouver une fiche technique, alors je m'en remets à vous. D'avance merci A+ V

La puissance et le couple de la Ford largement superieur à ceux de la R26R fera sans doute la différence, même si en effet cette renault est devenue un poid plume...mais au même prix que la Ford puisque cette dernière est évaluée entre 30 et 35 000 € pour 33 000 la R26R...(plus on enlève des chose dans une voiture plus on monte le prix...)

Pour compléter le HS, il faut souligner que l'Evo, à chaque fois comparée, est la MR...la GSR sera plus apte à défendre la sportivité selon Mitsu.

C'est toujours pareil, tout ça pour essayer de récupérer de l'argent perdu par leur conn***** !!! Du fait qu'ils se soient retrouver à devoir verser un crédit d'impôt (car de plus en plus de personnes ont acheté des véhicules "non-polluants") ils remettent le couvert avec le retour de cette vignette à la ***. Moi ça me dégoute....

Passer de l'Evo VII à cette STi 2008 il va avoir l'impression de se trainer la bi** !

J'habite à Nice, je prends ma voiture tous les jours pour bosser (14km A/R) + beaucoup de ballades le week end = 12 à 15 000 km par an... Sinon prends là si elle te plait !!! (moi j'hésiterais plus.)

Moi je trouve que c'est carrément une bonne affaire !!! Au niveau du kilométrage/prix c'est trés correct, moi j'utilise mon Evo tous les jours et je sais que c'est la guerre pour éviter les rayures d'autres automobilistes quand ils se garent...et pourtant j'y prends vraiment soin de ma caisse. Il en est surement de même avec lui, donc je pense que ça peut le faire, quant aux jantes est ce que ça vaut vraiment le coup de passer à côté pour ça ? (puis quand tu doubles, les rayures sur les jantes, les gens ne les voient pas...lol !). Moi je vote pour ! (à noter que j'ai un pote qui vient de s'acheter une STi 9 d'origine Suisse, à 40 000 Km il l'a payé 24 500 €, certes la voiture est nickel, mais les pneus avant sont morts et pour 1 500 € toi t'as 20 000 bornes de moins...pour moi ya pas photo !)

Je trouve ça vraiment pas cher !!! Tu es sûr du kilométrage (c'est pas 102 000 par hasard ?). Si tout semble clair jettes toi dessus !

!!!! Ben dis donc....8 mois de suspension c'est dur ! Moi je te conseil quand même de faire appel, tes arguments semblent bons même si effectivement c'est ta parole contre celle du flic.

Peux tu développer stp ? Notamment pour l'utilisation et le budget ?

Niveau consommation et coût d'entretien STi 8 et 9 ça se vaut ?

Ca commence à être chèr là !!!

Il faut que ta carte grise ait la même adresse que ta carte d'identité ou ton permis de conduire aprés aucun problème. Mais dans le cas contraire je ne pense pas que ce soit possible, car sinon l'arnaque serait trop facile : Tu te fais "domicilier" chez quelqu'un d'un autre département où le prix de la carte grise est moins élevées et le tour est joué... C'est pas trop le genre de question qu'on se pose aprés un achat ça A+

Magnifique !!!

Je fais un peu remonter ce sujet pour savoir s'il y a une grande différence de consommation antre une STi 8 et 9 ? Il semblerait que les STi consomment moins que les Evo ....? Est-ce-que le fait de changer uniquement la ligne fait diminuer la conso ?

Question comme ça...combien ça coûte de refaire peindre une Sub en blanc ?

Je ne possède ni une Evo ni une Sub, mais étant interressé par l'une ou par l'autre, c'est vers la STi que je pencherais. En effet, j'ai vu beaucoup de proprio d'Evo changer leur embrayage avant les 10 000 Km, des boites se casser, des ponts arrières exploser sur l'autoroute (5 500 € de réparation), et j'en passe... J'adore l'Evo car elle est plus rare que sa concurrente, mais le fait de voir les problèmes qu'on peut être susceptible de rencontrer à son bord me font froid dans le dos et c'est la raison pour laquelle je me suis plus dirigé vers une STi qui me semble (toujours selon les dires de proprio) nettement plus fiables qu'une Evo (à années équivalente et stock bien sûr). Maintenant pour ce qui est de l'interieur, aussi bien l'une que l'autre je les trouve pas dégueulasses. Enfin sur le marché de l'occasion les STi remportent la palme des prix ! On peut trouver une STI 9 au prix d'une EVO 8 de même kilométres (l'Evo 8 est sans doute une super caisse, mais il faut l'avouer la moins bien des Evos)...les Evo 9 sont encore bien trop cheres et l'arrivée de la X ne va pas changer beaucoup de choses. (les Evo 6 et 7 sont inabordables).

En effet ça supprime pas mal de choses le budget. Je tape entre 0 et 27 000 €...si je parle de STi 9 c'est que j'en ai vu à environ 26 / 27 000 € et peu kilométrées, de plus j'éspère bien que le prix diminuera à l'approche de la STi 2008...

Merci de ta réponse, en effet le fait que la 9 soit plus coupleuse en bas me faisait plus pencher vers elle du fait de l'utilisation que je souhaite en faire, mais est-ce que l'écart de prix vaut vraiment le coup ? En terme de perfs, y a t-il une différence flagrante ?

A savoir que bien souvent les jumelles servent également à vérifier si le conducteur a bien sa ceinture mais surtout n'est pas en train de téléphoner...

Salut, Je voudrais savoir quelle STi est la plus adaptée à une conduite de tous les jours ? Je souhaiterais acquérir une STi 9 mais j'ai entendu dire que la 8 de 2005 était la meilleure...j'aurai voulu savoir ce que vous en pensiez et également si c'est vrai que la 8 est bien miex que les précédentes et si niveau budget la 8 et la 9 se rapprochent ? La différence de performances et de coût entre ces 2 modèles justifient t-ils les écarts de tarifs ou est-ce seulement dû du fait de l'année ? Merci beaucoup