catch-me-if-you-can1

Pour 350 CV : remap VF35 Pompe 255l/h injecteurs STI embrayage boite 6 (sinon elle va exploser) 500nm de couple pas fort possible Gros tmic ou FMIC (mais pas obligatoire du tout) Pour plus de 350CV: remap TD05-20G ou GT30 (pas sûr car je les connais pas bien) pompe 255l/h boite 6 gros embrayage injecteurs STI + regulateur pression ou injecteur PE650-800 GROS TMIC ou FMIC (plus obligatoire)

pourquoi, celle-ci est rouge ???

Non, non... tu ne racontes pas de conneries, pourquoi ? si j'en raconte mais seulement à madame

C'était pour ta première phare mais pas de soucis j'étais mal réveillé ce matin et je pensais que tu disais çà suite à ma réponse

gérald: je ne pense pas que je racontais des conneries en disant le nom des mappeurs gérald : je comprends tout à fait qu'avec le boulot, c'est pas évident

pour moi qui habite dans le sud de la belgique, çà fait loin aussi Je suis pret à faire des kilomètres, y a aucun problème. Une remap, c'est comme un gonzesse, si c'est bien fait et qu'elle vaut le détour, le voyage passe plus vite

il y a plusieurs mappeurs dont déjà deux ici : Gérald (n'en fait plus je pense) et XNWRX sur l'autre forum, il y a fredlux Au luxembourg, il y a GP tuning Je ne pense pas que les trois premiers se tirent dans les pattes, au contraire Par contre, ce que je sais, c'est qu'un mappeur, c'est comme un docteur, il y aura toujours des personnes qui diront que c'est une bête et d'autres qui diront que c'est une merde Cependant, sur certains, j'ai jamais rien entendu de mal jusque maintenant

XNWRX ou Gérald vous diront qu'on peut avoir les 400CV avec un bon gros TMIC et avoir 390 en TMIC au lieu de 410 en FMIC, il faut choisir Certains n'aiment pas le lag...., d'autres s'en foutent royal s'il y en a Mais c'est un sacré débat

en tout cas, félicitations pour ton achat

les mecs ils perdent pas de temps, tous les moyens sont bons pour serrer en même temps, faire connaissance dans un bois......... surtout avec une clio jaune et une subaru garé devant, c'est d'un discret il ne manque que le panneau au dessus de nous

le fils de ce garage avait dans le temps un clio Williams avec grosse prépa moteur et kit extra large

on aurait pu faire connaissance et boire un ou deux verres.....

bordel, c'est à 10 kms de chez moi et je l'avais pas vu c'est au petit garage renault ???

c'est clair....et c'est cher , je sais de quoi je parle

le mieux étant de mettre un 20G sur une base de WRX tu es sûr de voir la différence avec le 20G

je pense aussi que son banc est très optimiste

hum j'ai pas le temps de poster les photos pour l'instant, faut que je rode

bon, voilà, tout est remonté depuis la semaine dernière j'en suis à plus ou moins 500 kms de rodage plus que 1500 kms puis remap......

Ce qui est plutôt preuve de qualité. Il ne prends pas de risque et reste modeste. Au contraire de bcp de monde. c'est clair... on ne peut pas tout avoir... le beurre, l'argent du beurre, ... vous connaissez la chanson personnellement, rien que le c.. de la crémière me convient

rainuré percé, c'est de la daube, çà se confirme il a fissuré à partir d'un trou Sinon, très belle auto

Bon c'est un super hs mais là je peux pas laisser passer ça. Le tuning belge soft?? alors que le tuning dans le nord de la france s'en approche de beaucoups. et quand j'ai été au KOE une année en belgique, je peux te dire qu'il y avait de tout et du nimporte quoi surtout. Et tellement c'est devenu nimp, ils doivent passer un controle technique special tuning, après ne me dit pas que c'est soft en belgique Bon c'est parti là, c'est ça que tu appelles soft? et comme je disais tu tuning francais du nord (59)( c'est quand meme a coté de la belgique pour dire) t'en veut d'autres des photos ou t'en as assez? non, il y a des merdes, c'est clair et des cas comme çà, y en a en france, en belgique, en allemagne etc Faut pas dire tuning belge, mais tuning de mauvais gout Il y a du bon et du mauvais dans chaque pays, c'est tout Concernant le controle technique, c'est pas spécialement pour le tuning mais simplement pour faire rentrer des sous à l'état (un enjoliveur est considéré comme tuning, une barre anti rapprochement aussi et c'est des suppléments) et çà n'a donc rien à voir avec les voitures hyper tunées Fin du HS

j'interviens un peu en Hors sujet mais je suis pas d'accord avec toi Ric sur "tuning belge" A savoir que le tuning Belge est un des plus renommés et souvent un des plus softs (surtout comparés au tuning francais) Sinon, je suis pas trop pour le tuning sur les Impreza mais çà , c'est une affaire de gout et je le respecte

bonne chance damien..... je sais ce que c'est....

pour moi, subariste, je n'aime qu'une Evo, c'est là 6 j'ai voté

des photos arrivent très bientôt