SavoieSub11

C'est quant même chère payé pour s'être endormi au volant ! surtout pour celle d'en face ! Très jolie STI 9 et

Magnifique !! le rendu et vraiment top

Avec plaisir SUBARU IMPREZA GT TURBO STIFICHE TECHNIQUE STI Importée de Hollande en version légère : Sans ABS/Air Bag/ Clim. Année 10/1999 CHASSIS _ Kit amortisseur kayaba AGX réglable en dureté _ Kit ressort EIBACH -20mn _ Jante alu Forgé (5kg) RAYS STI or 18pouce (18x7, 5 53 / 100) Pneumatiques Hankook Ventus 215/35/18 _ Jante alu or 17pouce été PRODRIVE Pneumatiques Bridgestone Potenza RE050 215/40/17 _ Disque de frein AV et AR ventilés: groupe N _ Plaquettes de frein AV et AR FERODO DS 2500 _ Liquide de frein MOTUL RBF 600 _ Kit flexibles de frein aviation GOODRIDGE _ Barre antiroulis AV et AR 22 mn, supports, silentblocs, biellettes Renforcés WHITELINE _ Silentblocs direction renforcé WHITELINE _ Barre anti rapprochement supérieur carbone AV STI6 _ Barre anti rapprochement supérieur alu AR GT SPEC _ Cale maître cylindre PERIN _ Protection alu de différentiel PRODRIVE _Réglages géométrie -2° au carré. 1mn de pince AV MOTEUR- BOITE _ Boite STI RA _ Quick shift STI complet avec tringlerie _ Kit silentblocs renforcé boite/moteur _ Cooling radiateur carbone Roger Clark _ Radiateur Alu KOYO _ Kit complet durite renforcée eau SAMCO _ TMIC et durite Turbo renforcée STI6 _ Pompe essence WALBRO 255cc _ Ligne DP et intermédiaire inox SUPERSPRINT _ Tôle par chaleur turbo Grimspeed _ Silencieux inox rond 110 MADAC fait sur mesure _ Kit silentblocs d’échappement renforcé WHITELINE _ Dump valve FORGE V5 _ Déflecteur intercooler GT SPEC _ Filtre à air STI _ Pulvérisateur d’eau échangeur STI _ Suppression du résonateur _ Cache poulie CARBONE _ Kit masse _ Fixation batterie alu STI _ Huile MOTUL V 300 compétition 15W50 CARROSSERIE _ Peinture spécifique Bluesteel 86F d'origine _ Aileron PRODRIVE RB 5 _ Aileron STI S201 _ Rétro CARBONE WRC _ Ecope échangeur CARBONE GrA _ Feux arrière STI _Longue porté/support GrA PRODRIVE _ Feux de croisement cristal _ Cache anti brouillard STI _ Cache anti brouillard CARBONE _ Clignotant et répétiteur cristal _ Extracteur d’air capot WRC _ Calandre STI maison _ Lame avant STI 6 _ Logo AV rose STI _Bavette CARBONE HABITACLE _ Sellerie alcantara bi-ton noire et bleu _ Data monitoring PRODRIVE (PSI3) _ Kit manomètre STRI dsd pression turbo/ huile, température huile _ Manomètre tension batterie digital _ Turbo Timer HKS type0 _ Tableau de bord recouvert alcantara noir _ Support manomètre CARBONE _ Traitement complet black magic GLASTINT _ Kit intérieur complet en CARBONE fait sur mesure _ Pommeau levier vitesse Japon CARBONE _ Poigner de frein à main JaponCARBONE _ Volant alcantara noir ORECA 350cm tulipage 9cm _ Harnais bleu SABELT _Tapis sol alu maison _ Extincteur chrome 1 kg _ Coupe circuit _ Pédalier alu STI

Merci !! Elle a bien évolué depuis

Superbe !! bravo

Magnifique Tonino !! J'ai hâte de la voir en vrais

Magnifique !!

Alors là je te dit chapeau bas !! bravo pour cette prépa Perso pour la peinture j'aurais fait une réplique WRC.....

Merci pour les renseignements

+1

xAv, peut on mettre un koyo sur une GT non préparé ?? Merci

Ouai complètement frapé la montée passe encore !! mais se jetter dans le vide comme ça pour redescendre !

C'est vraiment impressionnant !!! il non pas le droit à l'éreurre !!

Merci pour les infos !

Superbe en black !! mais aussi mieux sans les stickers surtout ceux de l'aileron

Content que tu es pu trouver ton problème ! Tu me dira tes impréssions avec les rotules whiteline Bye

Ta PS est vraiment bien mis en valeur avec ces photos !! bravo

Merci legaulois pour se reportage très explicite !!

+ 1 l'hiver il est bon de descendre d'un indice de viscosité moteur/boite;)

Idem que pyclic, pression d'huile : 7 bar au démarage 3 bar au ralenti 8 bar pied dedans

Si ça peut te rassurer pascal425, et ayant demander à droite et à gauche et même demander au garaga Sub de m'imprimer les pages du démontage du tableau de bord pour savoir au moin ou était les vis et boulons! je peut te dire que c'est pas très compliqué il faut juste du temps ne pas être pressé

Pour le démontage du tableau de bord ça va, rien de bien compliqué mais quant j'ai vu la Sub vide sans tableau de bord là un moment j'ai eu une sueur froides ça fait bizard j'ai tout de suite remonté l'autre pour pas perdre le sens du remontage, j'en ai même oublié de faire une photo !! mais finalement ça été super !! Tout d'abord avant de faire quoi que se soit débrancher la batterie ! Ce que je fesais pour pas mélanger toute les vis, je les posaient sur une feuille de papier et je notais à coté ou elles allaient ! Commencer par démonter le couvercle de la boite à gant inférieur. Enlever le petit clips en plastic (en vert) ensuite c'est 4 vis sur la partie du haut et 2 vis en bas qui la tienne au chassis. Aucune difficultée! On continue le démontage du cache sous le volant. Enlever le petit clips en plastic (en vert) ensuite c'est 2 vis en bas qui le tienne au chassis et on tire délicatement pour le déclipser ( 2 clips sur le haut au niveau du compteur) Débrancher les fiches des anti-brouillard AV et AR. On peut laisser la 3eme fiche branché (obd) elle ne dérange pas. Aucune difficultée. Ensuite on reviens au coté droit pour enlever le boulon Aucune difficultée. On passe au coté gauche pour enlever l'autre boulon, par contre là il faut aussi dévisser ces 2 boulons qui servent à fixer un boitier. Aucune difficultée. On passe au dessus du tableau de bord, il faut tout d'abord déclipser le cache plastic qui dirige l'air et qui laisse apparaitre les 2 boulons à dévisser, c'est pas évident de les avoir car il y a le pare-brise, donc un angle asser fermé mais avec un peut de patience et une bonne clef c'est bon. Difficultée moyenne. On continue par enlever le cache contour du compteur Règler le volant en position basse! En rouge : 2 vis sur le haut et le déclipser en tirant doucement sur le bas droite et gauche. Ensuite on enlève le compteur En vert : 3 vis, une en haut et 2 en bas, tirer légèrement vers soit et tourner à droite le compteur pour pouvoir débrancher les 3 fiches! se sont 3 fiches différentes. On passe à la partie la plus difficile! la partie centrale. Après avoir enlevé les différents cache de la partie central, démontage du poste radio, des fiches des warning/chaufage lunette AR, etc....... il faut dévisser les 4 vis, qui mintiennent de son support, le bloc des commandes du chaufage. Le laisser comme ça. Difficultée moyenne Ensuite on a accèder aux 2 dernière vis (droite et gauche) du tableau de bord en rouge et aux 2 vis (droite et gauche) du support central en vert Voila il reste plus cas retirer le tableau de bord, c'est mieux à deux personnes! Avec l'autre tableau de bord juste posé !!!!! avant de l'ajuster correctement. Et là ça fait peur ça prend forme! Et biensur il suffit pour le remontage de faire l'inversse Voila ! c'est fini Il manque juste le petit cache au niveau du porte gobelet que j'aurais dans la semaine. J'en ai profité pour intégrer le mano digital (voltmètre)de la batterie à la place du cendrier

Excuse moi Michael K. mais tu chipote un peut là Comme je l'ai déja dit plus haut et dans d'autre reportage les photos de toutes mes pièces carbon ont été pris au flash et donc même les pièces qui sont en carbon mat brille quant même! à la lumière du jour tout va bien !les personne sur le forum qui on vu ma SUB pourront te le confirmer je te rassure elles ne se reflettent pas dans le pare brise. Si le problème éventuel du reflet ne t'as pas échappé, alors tout va bien! Oui en effet c'était ma première question à mon préparateur

Gaffe quand même, sois ^précis quand tu joues des bourses Sinon je trouve ça joli sauf le kevlar (ca je deteste) et le carbone je rejoins vassim

Très belle achat !! bravo