xAv10
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le seul défaut du 070, c'est son usure rapide, mais coté grip, dur de l'égaler... -
oh rien...
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ouai, et ben ces pneus n'étaient pas à la fête cet aprèm...
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ça veut dire quoi Dawes device ? -
avec quelle config de gestion de boost ? ecu ? avcr ?
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moi j'ai collé une petite mousse sous le conduit pour pas que ça tape, l'idéal est d'étanchéifier les deux compartiments (aile et coté moteur), perso je l'ai pas fait car je vais passer au cold air bientot. Sinon il existe des coudes qui relient les deux directement.
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NON ! celui là amène de l'air frais dans l'aile on parle de la gamelle plastique dans l'aile droite après ce conduit
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je me suis servi chez ultrarev.com, bon tarifs... -
qu'est ce que tu entend par creep vers 5000 ? tu peut préciser ? parce que avec une supersprint cata je pense que c'est pas du creep... tu as des coupures ? c'est normal si pas remapé ! La 9 n'accepte pas les lignes libérées comme ça ! Pour l'admission restrictive, en virant le raisonateur, l'air circule déja un peu mieux, j'ai gagné presque 100g de boost à 6000), je pense que changer la durite de turbo peut aider, je ne l'ai pas encore fait donc je peut pas confirmer, mais je serai pas surpris... Il faut faire très attention au débimètre qui n'aime pas être malmené (humidité, gras...) Les 360ch sont atteints à 5000trs, ensuite plateau, donc je pense qu'il y a moyen de gagner plus haut ! je manque de recul et d'expérience pour confirmer, mais ça va venir... -
très belle pièce, ce tmic, tiens nous au courant des infos une fois monté... -
380, faut se bouger pour aller les chercher... ligne a changer, c'est imperatif, Leyster sans cata a fait la modif boost creep, Sti04 et moi avec cata sport pas de modif boost creep. Admission restricitve (360ch max) donc a modifier aussi je pense... -
une géo adaptée à mes besoins?
xAv10 a répondu à un(e) sujet de letsteyr1 dans Chassis/freins/transmission
c'est ce que j'ai mis ! -
dans tes pires cauchemars lol ... -
bien sympa la black force... mais il y a une evo lol ! ok,
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J'ai démonté mon Up, surpris par le diamètre... du 43 ! je vais monter plus large mais la sortie du collecteur est du même diamètre, je trouve ça vraiment petit... du coup je suis a moitié surpris d'avoir de la contre pression en ouvrant mes avsc... -
c'est ce putain de tuyau rigide de traitements de gazs qui passe en travers... -
ok, je m'en doutais, mais je croyais que ce n'était pas un super emplacement... il n'y a pas mieux sur le bloc ?
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pas mal... c'est quoi ta sonde à la place du bouchon de vidange...
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oui, vibations proquées par des soucis de pressions entre les chambres à combustion et le turbo je pense au regard des sensations ! En modofiant mes avcs, j'agit directement sur ce problème, qui apparait surtout sur les rapports longs lorsque le moulin ne monte pas rapidement dans les tours... (5ème et 6ème) mais pour toi vers 5-6000 trs, tes avcs sont à 0, donc je pense que ça n'a rien à voir... as tu verifié tous tes points de fixation de ta ligne ? tes toles par chaleur de ton up sont bien fixées ?
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très sympa ton montage, a valider maintenant sur le terrain, tiens nous au jus... -
je pense que la proportion entre le turbo et la cylindrée est différente entre les deux blocs, les cartos stock sont quand même bien différentes ! l'escargot des gazs d'echap est bien petit sur le vf43... la gestion de boost sur le 2,5 est bien plus progressive que le 2l d'origine. Ce serai interessant d'avoir plus d'expérience sur le 2,5, STI04 et LETSTEYR n'ont pas l'air d'établir les mêmes constats que moi... il y a encore du travail ... et heureusement
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interessant, mais à ces régimes là tu n'a pas de boost... mes soucis apparaissent vers 2900 trs en phase de prise de grosse charge, pour l'instant je règle pas plus de 15 pour dormir un peu mieux...
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pwooooouuuuuuaaaaaaaaaaaa !!! -
Emplacement pour sonde Large-bande?
xAv10 a répondu à un(e) sujet de Meuh-Meuh1 dans Moteur/faisceau/ECU
juste après le turbo bingo, allez, à 20 cm du turbo... -
Emplacement pour sonde Large-bande?
xAv10 a répondu à un(e) sujet de Meuh-Meuh1 dans Moteur/faisceau/ECU
moi, j'ai fait un bo petit trou cet aprèm juste ou il faut...