sub75
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187000 c'est pas mal déjà...Moi la mienne a fait la même chose à 104 000... Mais bon avec une trentaine de journées circuit dans les pattes... Bon tiens nous au courant... -
Mon pov' Agron c'est pas simple en effet... pour le circuit, tu veux pas mettre l'evo dessus ?
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Han merde... Tu vas démonter quand ? Y'a que ça pour être sûr...
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trouvé sur un autre forum : https://www.dailymotion.com/Stradale/video/xzjln_fast-gt-au-pole-mecanique -
Moi je pense avoir compris ! La sub de fabnimes a du finir tristement (on prefere ne pas savoir )mais son moteur va revivre dans la GT de Gabo ! Quant à Nicosti8, pour l'instant il ne vise sans doute qu'un, plus modeste, 350 chx... HS : sinon pour ceux qui ont un frontal, gros turbo etc ça vous fait pas flipper en cas de carton ? Parce que bon une ligne libérée et un remap ça peut passer mais l'usine à gaz d'une 400+ .... -
Donc c'est bien une MR, ok. Mais sans doute pas une FQ produite par CCC (Mitsu UK) Sans doute le garage italien utilise-t-il le terme de FQ qui ne doit pas être déposé. Ca veut dire "Fuckin' Quick" parait-il Quant à sortir 450 canassons d'une IX rien d'impossible... (je me demande même si le 16G n'est pas un peu surdimensionné pour si peu de watt sur une Evo ) Bon l'huile sur le feu, ça c'est fait... Q -
Ribeiro, je ne pense pas que quelqu'un ici se permette de douter de ce que tu dis. Inutile donc d'appeler le garage pour vérifier si ton frère a bien acheté une evo ou pas... En revanche là où je suis beaucoup plus sceptique c'est sur l'appelation donnée par le garage à l'evo vendue à ton frère... L'evo IX FQ est bien, comme le dit Lolo, disponible sur le marché anglais uniquement et à ce jour la version la plus puissante est la 360 qui développe 366 chevaux... Par ailleurs il n'y a jamais eu de FQ 450 en VIII. La photo que tu as postée est une FQ 400 anglaise, pas de doute là dessus... A mon avis ils appelent FQ leurs evo (MR ou pas) qu'ils préparent eux-même. Après tout je ne pense pas que l'appelation "FQ" soit déposée ou reservée, donc rien ne le leur interdit
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Mouais ben on se retrouve(rait) avec un open deck en alu, une boite DSG/SMG/F1 qui fait -sans doute mal- le boulot à ta place... Mitsu aussi est en train de -tenter de- s'Audiiser... Le look en revanche je commence à m'y faire, faudrait voir en noir. Les jantes par contre, rien à redire, elles déchirent leur race ! A voir et essayer ! -
Gabo : un faux 16G : j'en étais sûr je me suis fait enfler par ces sales niakoué ! Tu peux développer ? DD : ok ok Fab : les feux arrières evo9 sont à 150 euros pièce HT, ce sont les mêmes que 8 MR. Tu touches ça à combien ceux de 8 MR? -
Alors on peut la voir cette Evo "MR style" !?! Ca t'as choqué cette histoire on dirait Bon quand c'est un Yanou en mode boulet qui le dit, je comprends mais si c'est un mec répondant au nom de John Banks, ça te parait pas un minimum crédible ?
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Salut les Evotistes Fab : bonne idée les feux arrières Tu compte faire comment ? Four+ peinture noire mat? Agron :t'as pas voulu une perrin finalement ? La forge a l'air de génerer pas mal de coup de bélier..
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Présentation de la bete: surtout sympa pour comparer la spec C et la RA-R parce que les deux autres s(evo et 350Z)ont préparées ce qui fausse la donne... Par contre, Jaune sans aileron, je suis pas trop fan @+ PS : les stickers sur l'evo -
Elle est vachement belle ta nouvelle auto... En blanc ça rend bien en plus, ça fait sportif je trouve... Par contre pour les photos t'aurais pu bouger le gros truc noir avec l'étendoir à linge derrière qui gêne là, on voit pas bien ta belle : c'est une HDi ou pas? FAP ou pas? sensodrive avec palettes au volant? la boite à gants est climatisée? Y'a un surtapis de coffre? y'a combien de porte gobelet ? @+ PS : poster ici des photos d'evo en ce moment : tu veux vraiment foutre le bordel toi ! -
Merci pour l'acces ici -
Ben vas y, raconte ! Hugo : ben tu trouverais bien quelqu'un pour t'emmener, c'est pas les Sub qui manquent à Nimes ! Au pire si j'arrive à convaincre mon frère qui est de Nimes de venir, il t'emmenerait sans pb Agron : Perso jusqu'a 100 euros c'est bien, jusqu'à 150 euros ça passe, après je trouve que ça fait très cher (c'est un seuil psychologique sans doute ) HS : très sympa ta nouvelle signature Je me demande s'il faudrait pas plutôt voir ce qui reste de dispo pour 2007 au lieu de se tripoter à se dire je voudrais tel ou tel circuit... -
J'ai voté Dijon tout en sachant qu'il est vachement cher quand même. A mon avis il faut un circuit - assez central pour regrouper un maximum de personnes - assez rapide pour pouvoir exploiter la puissance de nos autos - le plus safe possible pour éviter d'avoir à trop pleurer en cas de raté - interessant techniquement et beau si possible. Le mas du clos serait pas mal aussi sauf ptet d'un point de vue safety, y'en a qui ont déjà vu ce que donnent des ratés là bas?
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Ben bon anniv' au forum... 1 an c'est l'âge où ça commence à marcher en principe c'est bien ! -
Han mais c'est une invasion d'evo Pour la remarque de vassim : ya eu hier une petite tension suite au passage remarqué de yanou Mais tout est rentré dans l'ordre maintenant... Bienvenue ici (jeepouille sur le LEC) -
Ho ben ça c'est une rechute du syndrôme du tracteur... Tu as pas déjà acheté un truc lourd et encombrant contre l'avis de tous y'a quelques années ? genre une STI noire... Ben là c'est la même chose en plus violent : la boitoto en +... Gaffe, la prochaine rechute ça pourrait être un diesel Vassim : bah une RS6 si c'est pour remplacer un X5 ben... bof c'est pas pire (comme dirait Mme Musquin) Perso moi ça m'a pris j'hésitais entre une GT3 d'occase et une exige 240, je me suis retrouvé avec une Eveau d'un quintal et demi ! Gaffe, je vous dis tractorus syndroma vous guette passé la trentaine