paic
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Fiabilité est un bien grand mot mais je ne pense pas que 500cv sur un 2.5L (forgé) soit moins fiable que 430cv sur un 2L (forgé). Mais sa config est deja top c'est sur. -
Craque pas.... Bon après le moteur, faudra reflechir à la transmission : boite/ponts. Ca tient avec un 2.5L de 500CV? On parle en mode "boucher".
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Pas de reponse ? -
Belle et bien propre, mais pas le volant du bon coté... -
Combinés filetés CUSCO dispo chez Steph Design
paic a répondu à un(e) sujet de Yaz11 dans Chassis/freins/transmission
Un peu de lecture Je trouve aussi que les V3 sont de très bon amortisseurs. /le-labo-f10/sti-85-de-mchgcp-news-page-6-t6719-250.htm -
...et on passe à quasi 41K€ avec les frais de douanes. Clair qu'elle est pas chere chez eux -
merci mon pti willou, si tu voulais bien me donner ton turbo, elle marcherai encore mieux !! Et moi je prend le tiens pour mon oignon très bonne idée !!! -
Il me semble que les bielles eagle n'étaient pas d'une grande qualité. Mieux que l'origine certe mais pas terrible-terrible pour une grosse prepa. C'est pour ca will, que tu étais parti sur des crowers. -
Salut et bienvenue, Un bien beau parc auto que tu as là !! -
CIRCUIT / LA BRESSE le Samedi 11 Juillet [COMPLET]
paic a répondu à un(e) sujet de OTU38 dans Les sorties
Cool, ca va bicher -
voila les photos de ma sti peter solberg... news page 3
paic a répondu à un(e) sujet de tonino74 dans La galerie
Clair que la lame biche pas mal... Vraiment sympa PS On voit que le cul de leon, t aurais pu la prendre en entière !!!! -
Et bien regarde la, et pose lui la question /la-case-depart-f5/presentation-autoworks-t7062.htm?highlight=autoworks Sinon will, elle est bien belle mais elle rame toujours autant ta guez....
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T aurais pu virer les plaques !!!! Belles photos -
En FMIC bien evidement..... Par contre la theorie des 300kms/h en STI est donc fausse ? A 7700 tours il était a 270kms. Il faudrait donc prendre 8500 tours pour être à 300 -
T as la liste des pièces, reste plus qu a les acheter Sinon elle est montée en 275 -
ma nouvel prépa[rs4]
paic a répondu à un(e) sujet de pouiki621 dans Galerie/labo des sportives non subaru
Non john, MRC est bien sur Annecy, c'est garantie.... Ensuite il monte faire des cessions sur paris, belgique angleterre.... -
De retour de cette journée fort sympatique.... Nous avons eu le plaisir de faire la connaissance de benji et de son Evo VI Resumé dès que possible. PS : benji, tu as oubliés ta malette à cliquet. En espérant te revoir rapidement et par la meme occasion te rendre ton bien -
Quelques photos supplementaires.... La féfé qui se fait pousser à bresse.... J'en mettrai d autre plus tard....
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[résumé]King of europe - 20 , 21 et 22 juin
paic a répondu à un(e) sujet de pouiki621 dans Les sorties
Très bon WE avec beaucoup de CV, de la belle mecanique... Ya eu quand meme 2/3 casse comme la golf r32 bi-turbo. Pour le classement je n ai rien encore trouvé mais les premiers sont en -9 secondes. La sub tournai en 13 secondes. Les skylines ne tournaient pas bien fort je trouvai (+13aussi). Pourtant il y avait quand meme un peu de pièce Et pouiki, elle est sympa l'avenue principale de brusteim -
Il y a des assurances qui comprennent une RC piste et d autre non. Perso la mienne ne le fait pas. Sinon il y a des assurances à la journée pour faire de la piste. C'est uniquement une RC. Perso, je n'en ai trouvé qu'une : gras savoye. C'etait en 2007, 22€ par jour et 12€ en moto. Par contre, tu dois avoir theoriquement une RC à l'année. Il me semble que c'est obligatoire. Dumoins c'est ce que mon assureur m'a dit. Tu peux prendre en suplement, une corporel. Certaine association genre VVL63 propose ce type d'assurance lors de leur roulage. Voila pour ce que je sais A+ Seb -
Ca a l'air d envoyé severe.... Si un jour tu passes par Annecy je serai très honoré de faire un ptit tour à tes cotés. A+ Seb -
On doit pas tous parler de la meme chose.... En premier on est partie sur la prepa de sa STI9 chez GF Performance. Suite a cela, la prepa d'env 330/340Cv parait un max en restant quasi d'origine. Attention car les interne ne sont pas forgés sur le 2.5L. Secondo, j ai dit qu un collègue avec une STI7 (moteur 2L) l'avais fait prepa la-bas et qu il etait content (1.35 mode A et 1.62 mode B) Sur cette base il ne devrait pas y avoir de soucis meme avec 1.62? PS vu ton message precedent, je pensai bien qu on etait pas sur la meme longueur d onde bielles http://www.xtrem-parts.ch/store/product_info.php?cPath=1_72_97&products_id=467 pistons http://www.xtrem-parts.ch/store/product_info.php?cPath=1_72_97&products_id=241 -
Vous dites " 1.62b c'est sévère qd meme pour un intérieur non forgé il va tout casser..." Prenez vous en compte que le moteur possède d'autre internes pour dire cela ? Pouvez vous donc developper un peu le fond de votre pensée Merci
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Developper un peu, j aimerai bien comprendre
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Bein justement, il a pistons (wiseco) + bielles(crower) en forgé. C'est vrai qu il aurait du faire rechemisé le bloc afin d'eviter l'ovalisation des cylindres... Je ne sais pas a combien de rpm sont obtenus les 1.62b PS : a 1.62 vous pensez que ca sort combien ?