Dylan1111

Moi j'habite en belgique et je voulais savoir si il y été distribué? J'ai déja cherché mais je n'ai rien touvé...

Fin Janvier début Février j'aurai plus de temps qu'il n'en faut pour que tu me montre ta sub et détail. On fera cela a ce moment... En tout cas, c'est bien sympa de bien vouloir me montrer tout ça !

un petit up car je ne sais toujours pas si je peux juste me contenter d'un embrage renforcé ou d'un kit de pignon STIO RA Et je ne sais pas si il me faut une WIDEBAND???

Elle va être superbe cette sub je le sens bien d'ailleurs lolo faudrais que je vienne voir la bête de pres une fois ... J'haite pas trop loin de chez toi et je me promene souvent dans ton coin ... Encore félicitation pour ton projet....

C'est une bonne idée je ne connais pas ce turbo je vais me renseigné.. Est-ce que un embrage renforcé suffirait ou pignons STI RA? 330cv c'est trop Galoo je ne compte pas trop devoir renforcé le bloc sinon c'est l'escalade je vais vouloir 330cv puis 400 etc... Deplus 300 c'est une bon cap pour la tite GT sans trop de soucis à l'horizon je pense... Voila donc c'est bon un autre turbo sans AVCR mais par conte ce que je ne comprend pas si je change mes pressions avec ce dernier comment dois-je faire sans WIDEBAND? Car le WP sait les régler mais je n'ai rien pour voir si je fais de bon réglages?

Salut à tous, Voilà comme vous le savez j'ai une GT modèle 1998 depuis quelques temps. Celle-ci est déja "pas mal" préparée mais comme beaucoup de subaruristes, j'en veux plus et surtout je me pose beaucoup de questions sur les différentes possibilité qui s'offre à moi... Voila les pièces qui sont sur l'auto : Au niveau moteur : - Ligne Inox madac - Down pipe Bellmouth - Pompe Walbro 255 l/h - Wp 3.6c qui gere pas mal de choses - Dump valve HKS SSQV Au niveau chassis/freinage: - Kit gros étrier av 4 pistons et ar - Disque groupe N avec - Ferrodo dsc 2500 - Barre anti rapprochement ultimate Avant - Barre anti rapprochement Arrière - DOT 4 - Kit suspension STI Prochainement j'aurai (en commande) : - un TMIC STI avec Y en alu - Durites renforcées. Voila pour vous faire une petite idée... Maintenant j'aurai voulu votre avis sur le futur midification que je projette de faire : -Un AVCR pour peaufiner les réglages du boost. Dans ce cas le WP gererai la richesse. - une wideband pour les réglages mais laquelle? - A plus long terme peut-être un autre escargot et c'est pour c'est 2 chose que je me pose des questions et que j'ai besoin de vous : Je voudrais une auto très homogène et efficace pas spécialement pour le circuit mais pour une utilisation week-end/circuit à l'occasion. Ceci implique pas de changement de bloc moteur et renforcé ce dernier de manière minime. En gros un petit 300 cheveaux bien coupleux et bien exploitable. - Pensez vous que cela est envisageable ? -Vers quel turbo dois-je me diriger? (18g voir un 16g de gm, un VF,...) - Je suis ouvert a tous vos conseils. PS: tu vois Galoo, je n'ai que de bonne intention en vers ton ex

Ca c'est de l'explication... Merci Gérald, c'est vrai que t'en connais un bout sur les subaru... Franchement respect

Salut, Cette sub STI est déja connue sur le forum... mais c'est tjs un plaisir de la revoir!

Bein sur une forge iul n'y a pas de réglage... Dans un sens c'est mieux. En tout cas moi, je l'ai installé et tout est ok. Si ce n'est que l'auto petouille un tantinet plus souvent....

jolie sti7

Si tu parle du contre écrou qui sert à tarer le ressort, il n'y a en plus depuis au moins une grosse année, sinon je vois pas ce que tu veux dire C'est normal je viens d'en monter une une (sur GT) et elle décharge tot par contre la puissance du pchiiit est minime a 2500rpm ... Elle pchiiit même lorsque tu appuie sur les gazzz au neutre ....

oui !! un seul défaut... pas vendue chez nous encore une fois ! Oui mais c'est typiquement européen, la population ne veut plus de vrai voiture il n'y a qu'a voir les bouzes que l'on fait maintenant (niveau esthétique) Par exemple la nouvelle civic superbe au USA/ canada, pas mal au japon et affreuse chez nous. En belgique et ailleurs en europe on tue l'automobile et les gens on l'air heureux il ont tous des citadine qui ressemble de plus en plus a des monospace et de couleur grise (bein oui faut pas la laver trop souvent titine)

Belle, performante et défend une bonne cause...

Je disais ca avec humour! Deplus 300cv c'est loin d'être mal pour une full stock... Et je sais qu'elle ne restera pas full stock....

Comme ta moitié me la dit le jour ou j'ai acheté ta gt, une sti c'est mieux (selon elle) pour mettre les sièges enfants. Bref une vrai bagnole de petit père de famille tranquille ces STI

lol belle histoire ta belle revient a toi...

Super content pour toi Gérald, en plus en bluesteel elle est magnifique.... Je suppose que sera vite encore plus belle et qu'elle avancera comme y faut d'ici peu... Bonne route

Ha ca c'est une chose sur laquelle je reflechis, disons que je remplis les fonds, prepare diverse chose et reflechis a pas mal de truc mais bon ca devrait le faire pense Je réfléchis aussi bcp a ton ex. J'envisage ttes les possibilité et ttes les combinaisons possibles. Enfin bref quand j'aurais fait ma petite étude de marché , je passerai aux actes... Il n'y a que comme ca que l'on peut vraiment etre satisfait. Encore une fois je te fais confiance ...

Content pour toi Gael!!! J'espère que les petits problèmes de débimètre vont vite être réparés... Mais passioné que tu es je me doute que ce sera vite fait! Et dépêche toi de lui mettre des watts...

Je me réjouis de voir ca

Sur le WCS, dans la section Belgique tu contact 98octanes il en a un sur sa STI. J'en ai un peu parler avec lui et il m'a dit que c'était le top niveau gestion (mais ca tt le monde le sait) et tt est programable avec le M800... Voila c'est le seul que je connaise qui a ce boitier + grosse prépa donc il pourra te dire les avantages et les inconvénients.... Voila ...

Je ne roule qu'en piste avec!! ok merci, gabo...

Gabo tu roules tous les jours avec ta GT ou c'est ta voiture piste uniquement?

La gt de gabo est terrible J'avais vu cette vidéo ya déja un petit temps et je suis toujours aussi étonné de voir comme elle avance... Je souviens même de l'avoir vu a vendre (si je ne me trompe pas) il y a qq temps.... Franchement félicitation pour cette prépa ... Et j'adore le "regarde une ferrari, on va rigoler!!!" déja rien qu'apres 3 secondes de vidéo je me suis dit ce Gabo c'est pas un marrant il va le bouffer le ferrariste... Chose qui fut confirmée quelques secondes plus tard A mon avis cette GT doit faire 360 cv facilement non ?

Mon premier coup de volantn, c'était a 12 ans avec mon père dans les champs (avec un 4x4) il voulait même aller dans mon jardin et c'est moi qui l'ai calmer .... Je m'en souviendrai tjs... Sinon seul vers 15 ans avec la caisse de ma mère (mais elle le savait pas et elle ne le sait tjs pas...) Sinon dans la pure légalité a 16 ans et 9 mois accompagné pdt 1 an puis permis B. Bref le meilleur diplome que je puisse avoir lol