Dylan1111

Très très belle ton auto ! Les pièces montées dessus sont tiptops ! Ayant un collecteur equal fujitsubo sur mon impreza tu ne devrais pas être déçu niveau sonorité. Moi j'en suis ravi et je trouve le son de mon auto bien plus joli et racing qu'avec un collecteur inequal. Question de goût.

En Belgique, il y a un spécialiste du frein qui pratique des prix correctes. Leur site web n'est pas actif mais il y a leurs coordonnées inscrite. Il s'agit de MOSA Frein à Namur. Je connais deux subaristes ayant acheté chez eux. Ils avaient toucher le kit a un prix vraiment intéressant pour de l'AP...

Une GT parfaite !

Il faut l'utiliser comme il le faut, et on garde son turbo quasiment aussi longtemps que sans ALS ! Je connais des types qui font une saison entière avec le même turbo avec l'ALS et avec l'utilisation que vous pouvez imaginer en rallye. Mais c'est clair que si on le branche et qu'on laisse "pêter" pour épater la galerie, le turbo et le reste va vite vieillir.

Arnaud, je me suis trompé c'est bien les ceintures de STI que j'ai sur l'auto.

En fait, j'avais un intérieur complet de GT euro (mon ex GT accidentée)

Guymauve, oui oui passée en LHD après mon achat !

Belle auto ! J'ai la même (caisse) en noir et on conduite à gauche.

Merci

Belle GT Jérome ! Les rétros tu les as commandé où ?

Dans la description de la vidéo, il y est indiqué "GT30" et si je vois bien, on aperçoit un ECU M400 ou M800 au dessus de la boite à gants... Pour le reste, ...

Mitch est un bel exemple de ce que fait Owen... Ils sont tous PnP... Sachant qu'Owen en fait en PnP. Clic sur le lien que j'ai posté plus haut. Pour chaque turbo, tu l'as en WG externe avec UP/DP en sus ou en PnP... EDIT : Les photos postées par Mitch montrent aussi qu'Owen fourni de la "vraie" WG en turbo WG interne. Ce n'est de la 15psi qui au final donne 0,6 bar en off

AndyF ne livre plus à l'étranger c'est vrai... Garret / MD321 / APS sont assez chers mais la qualité est là et est constante...

A l'exception que la qualité des hybrides "20g" en général est fluctuante en fonction du fournisseur, A mon avis avec APS tu as toujours une constante dans la qualité... APS présente quand même le désavantage de ne pas faire de réparation si tu flingues ton turbo. (Dans les limites du réparable bien entendu) J'ai eu un SR40 sur un 2.0L SCD / FMIC / sans AVCS... Tout ce qui est dit sur ce turbo sur le forum est juste à savoir full boost juste après 4000 rpm en 4ième... J'avais 410hp @ 6412 rpm avec 1,5 bar (et pas un chouilla en plus) au banc chez Gengler. A refaire, j'acheterai ici : http://www.owendevelopments.co.uk/products/catalogue.asp?catId=15&t=Subaru A savoir que sur demande, il te font d'autres kits que les 4 proposés. Le tout sur base de Garrett. Et ils réparent eux... Ou alors je prendrai un MD321M (chez Andy) ou MD321T (Lateral performance).... C'est 2 turbos sont tops pour les 2.0l qui veulent du 400+++

Merci pour le retour d'expérience

Alors ces suspensions AST ? Tu en es content Dieamond?

Superbe auto wrc070 Les WRC sont à mon sens les plus belles Impreza vendues en UE. La tienne semble être, en outre, en parfait état extérieur .... Félicitations ...

Il n'y a pas de pompe E85 en Belgique.

Les traces de doigts viennent de l'extérieur ou de l'intérieur? Parce que çà change tout...

Je pense qu'elle est en cours... Toutes les pièces sont arrivées d'après un post sur le WCS...

Euh jusqu'au jours où elle va tomber sur un type qui va lui dire "Au fait tu travaillerais bien pour moi!" et qu'il la mettra sur le trottoir de grès ou de force (ce que je ne lui souhaite pas) ... On en est déjà à ce foutre de sa gueule sur internet.... J'espère qu'elle tombera toujours sur des types cools Sinon faites quand même gaffe aux MST car vu l'affaire elle doit avoir des kilomètres au compteur

C'est pas un très beau cadeau en tout cas....

Merci Damien, je suis complètement passer a coté de ce post...

http://www.kempower.be/indexe.htm Voici la liste des prix du revendeur officiel en Belgique... Ca "clope" plus ou moins avec les prix cités plus haut (de mémoire). Je n'arrive plus a mettre la main sur le détail que GP m'avait fourni... Si t'as des prix pour le M400/M800 en Calédonie cela m'intéresse toujours Damien

Bein c'est que c'est moins chère chez vous ... Combien pour un M800 chez toi? De mémoire j'avais payé mon M400 (qui est 800 / 900 euros moins chere qu'un M800 je pense) 2500 ou 2600 euros sans rien En plus j'ai du prendre le cablage pour GT98 qui est différent (+ 525) et les options WIDEBAND (+1100) et Launch/bang (+200 ou 300) et la map (+1500) Maintenant il y a peut être une différence de prix entre les "carte" et les boitiers, je n'en sais rien... Mais il me semble que le M800 n'existe qu'en boitier...