cédau11
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jipjip a écrit le freinage, c'est pour cette semaine, car vu que je tourne à magny cours, il faut être prêt donc liquide RBF600, plaquettes Ferodo DS2500 et durites avia. Le tout avec la cale Perrin, ça devrait le faire. Question chassis, à part les barres anti roulis et autres babioles, je ne fais rien de plus. Surtout pas de combinés car on a connu ça durant des années et merci le dos. En plus, le fait de tourner sur circuit que 3 fois par an, la dépense ne vaut pas le coup -
trop belle la noire avec son spoiler -
ludo avait un GT3071R 82a/r mais moi c'est un 63a/r donc tu verras la différence quand je serais devant toi
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fab62 a écrit
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eh oui, pouiki, tu auras du soucis à te faire contre 2 GT30
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attends la suite, ça va être bien aussi
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c'est pour un 2L STI simple -
moi aussi j'ai acheté une sub sont beaucoup de choses mais surtout pour le son du flat4 que l'on retrouve pas sur l'évo. Question esthétique, je pencherais plus sur l'évo (en comparant les versions 8 bien sûr) -
c'est vrai qu'elle l'a bouffé mais après 180 km/h -
tiens dadam voici le lien pour un GT30 avec housing de la turbine en 0,64 ar http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT30/GT3071R_700382_3.htm par contre, je ne sais pas se que tu veux dire par un carter chaud ou froid
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ok mais au sujet du housing, votre préférence serais plus sur un 64 ou un 86
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pouiki a écrit en plus il en a redemandé une deuxième mais sans succès pour lui, il n'a plus qu'à la revendre pour s'acheter un sub
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Ca y est, je suis prêt à changer de turbo, j'ai juste besoin de derniers conseils pour opter sur la bonne référence. Je me suis dirigé vers un turbo Garrett GT30. Quand on parle de Housing pour la turbine, mieux vaut un 64 ar ou un 86 ar ? Si on a le choix, c'est préférable d'avoir une wastegate interne ou externe ? Et comment choisir cette wastegate ? merci pour votre soutien
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c'est vrai qu'elle arrache, j'y suis monté aussi ce jour mais contre une M3. Pouiki l'a mangé tout cru avec une nette avance
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non une fois de plus, tu avais raison -
merci les gars, ça évite les erreurs de commande
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j'attends confirmation par plusieurs membres mais je suis sur l'achat de rails Perrin et voici ce que Dadam a écrit et voilà ce que j'ai lu sur le site Perrin http://www.perrinperformance.com/products/show/293/Fuel-Rail-Kit-Side-Feed-?category=7&model=2 sur le site Perrin, les STI de 2004 à 2006, il faut des side feed C'est bien cela ou pas ?????????????? pour ma STI 2005
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c'est clair, très belle avec un look d'enfer -
il est sûr que ton débimètre sera un petit peu plus fragile avec ton CAI mais il faut savoir que la durée d'un débimètre est limité même avec ton admission d'origine -
de la balle, c'est un très bon compromis si tu ne veux pas investir dans des combinés. Caisse bien rabaissé et dans les courbes elle tient bien mieux la route -
tu n'as pas vraiement de chance mon petit patrick . Sur ça, je ne peux pas d'aider désolé -
félicitation , ça va te changer de la PS et question déco intérieur tu ne seras pas déçu -
une sub, comme je les aimes. L'intérieur est excellent et j'aime aussi la petite barrette sur la malle arrière : c'est d'origine ?
