cédau11

voici 2 ptites vidéos, (pas facile sans support caméra mais il est en cours de fabrication la première sur la rocade pratiquement à la fin, vous entendez un bourdonnement (c'est l'air qui s'engouffre dans le joint de portière : défaut connu) j'étais déjà à 200 km/h en 5ème. Sortie du rond point en 2ème (pour info) megaupload.com IZVYEVGO la deuxième c'est le compte tours, mais c'est pas évident de filmer megaupload.com UYO9WPPK Photo du PC AV découpé Avant Après

désolé les gars mais pas d'autres photos du FMIC. Les modifs à faire, c'est la découpe en dessous du phare gauche pour passer le piping, c'est juste le plastique à découper (comme tu l'as dis) et la supression du bocal de liquide de refroidissement car il y a pas de place pour passer le piping. Ne vous inquiétez pas, ils fournissent un bocal pour le remplacement

merci nico mp à ludo

vassim a écrit oui, je mettrais une photo demain. Derrière gros boulot de carrosserie pour remettre en état le pare choc proprement, car avec la meule cela ne fait pas propre

oui, c'est super impressionnant. Une bonne différence entre le moteur STI à 340-350 ch et là avec la remap des 423 ch. Quand, tu montes en régime, ça donne l'impression que le moteur n'a pas de limite

c'est quoi ton projet final ?

que du beau monde

tu as senti une différence ?

tu ne perds pas le nord, vite acheté, vite monté

moi aussi 200euros par mois sans les sorties

dylan a écrit Il s'est adapté sur les bases d'une SPEC C et aujourd'hui la carto n'a rien d'une SPEC C C'est ce qu'il m'a dit. Ensuite je sais que c'est la cartho de type GR N C'est un 1,55 de 4500trs jusqu'à 7500trs, si je ne me trompe pas Par contre, oui il a un SR40, je me suis trompé de Patrick. Eh oui, on a fait les derniers réglages de l'AVCR sur route du côté de Mamer. Il conduit très vite et maitrise grave. Même moi, je la conduis pas comme ça, la sub. Pour en revenir à ta précédente question, il est content de son travail pour un GT30

pas de soucis laurent, je fais ça avant samedi

Dylan a écrit Pour les pression, la wategaste est taré à 1,2 bar et en mode A je suis à 1,55 bars. On pourrais monter plus en pression mais cela fiabilise moins la durée de vie du turbo. Je voulais quelque chose de fiable, je ne cherche pas la performance. Pour la remap, donc il m'a injecté une cartho d'une SPEC C groupe N. L'inconvénient c'est qu'il y a un peu de lag (je cherche encore quand je conduis) mais le système est prévu avec un anti lag. Le seul hic, c'est qu'il marche avec l'interrupteur du water spray automatique des SPEC C. Malheureusement Ecuteck n'a pas de schéma de montage de cet interrupteur pour connaitre exactement d'où l'impulsion part et où va-t-elle ? Pour le turbo c'est un GT3071R 63a/r, Pat lui a un GT3076R . Nous avons fais une sortie ce week end à Folembray et pat est monté dedans voilà c'est impression : Mich02 a écrit Larent STI8 a écrit une bande son ?????

donc voici les photos du FMIC, Turbo, rails, durites, etc .... La voilà sur le banc pour la remap les premières impressions : ça marche super bien, très soft (comme une sti) en dessous des 3500 trs qui convient très bien pour des petits trajets de tous les jours et au dessus des 3500 trs, là la bête se reveille Encore quelques modifs au niveau du turbo avec la fabrication d'un pare chaleur et le remplacement des durites du catch cusco

je suis en train de finir de monter la large bande. Pour les photos, il faut attendre demain. Celui qui veut faire un tour dans ma titine, il sera bienvenu le 16 mars à Folembray

eh ben pour l'instant je ne sais pas. J'ai fais une pré carto pour pouvoir rouler avec mes 800 cc et j'ai mis l'AVCR en mode off pour roder le turbo. Donc à ce jour, la voiture est loin d'être puissante.

oui très bien rentré. De gros soucis, dimanche, sur l'échappement : obligé de retourner chez moi pour resouder un écrou pour la sonde de la large bande (300 kms) car il a été mal fait, puis obliger d'adapter à la MAC GYVER l'inter sur le DP et au final quand j'arriver chez moi, fuite d'essence dans le sous sol Donc encore beaucoup de boulot avant le 9 janvier

pas normalement mais absolument

non pour l'instant j'attends toujours après les pièces. Normalement, elle sont parti vendredi des USA

c'est un peu gros, déjà pour nous c'est limite alors pour un gt

tu as quel modèle de sub, neuneu 91 ?

bon montage alors

en plus de la taille, ça marche mieux

on doit avoir de belles sensations

une photo pour comparer la taille du GT30 au VF35