mackie07
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combiné d2 neuf hs! help me stef design
mackie07 a répondu à un(e) sujet de Stéf2l16 dans Problèmes et pannes
Suertout pour la tenue de route ! -
DCCD en manuel, mode full libre et on en reparle avec un grand coup de gaz.... -
C'est quoi une petite cylindrée ? 2.3L ? Sur la tingo du taf ou sur les clio, y a cette luge. -
Si tu es en vacances, tu as Marmande (47) qui est pas mauvais et surtout pas cher du tout (98 E la révision des 15.000 sur la STI pièces et MO). -
Très belle ! Enfin, elle va perdre son immatriculation en VAG...
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Y a pas aussi une raison environnementale à cette luge ? Recueillir les gouttes qui pourraient fuir du moteur ??
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Nan, c'est Discret (justement la STi Club est une Spec D, D pour Discreete-discrète en français)....
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Ta hauteur de caisse doit peut-être être trop basse...et la cardan travaille trop à plat voire trop levée... -
Bonjour Mademoiselle... Vous habitez chez vos parents ? J' peux vous offrir du cuir pour noël si vous voulez... -
pas jolie ces evo X ?
mackie07 a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans Photos/vidéos
Je préfère tout en noires... Car les plastocs noirs sur une voiture de couleur, ça fait vieux clou des années 1980... -
Heu, y a des pneus sur les jantes ?? -
Où brancher le mano de boost ?
mackie07 a répondu à un(e) sujet de Thierry231 dans Intérieur/extérieur
figures toi que j y avais pensé mais j ai pas osé....Honneur aux jeunes ! -
Où brancher le mano de boost ?
mackie07 a répondu à un(e) sujet de Thierry231 dans Intérieur/extérieur
Oui, la dépression est normale... -
problème de déjauge passé la moitié du réservoir...
mackie07 a répondu à un(e) sujet de xAv10 dans Air/essence
Y a pas une histoire de tordre un peu la durite de la pompe pour plonger plus profond dans les réservoir ? -
Et l'explication d'un vendeur m'avait fait pisszer de rire ! Les atomes d'azote étant plus gros que les autres, ils s'échappent moins facilement par les trous du pneu... on parle là en nano-mètres.... Et puis, vider les pneus, en chimie, c'est faire du vide absolu. Chose impossible en dehors d'un labo et d'une structure parfaitement étanche et solide ! -
Lis mon édit de mon précédent post... -
Avec une corde, on peut la tirer si besoin est... Désolé, trop méchante celle-là... C'est comme moi quand je vais chercher mes capotes à la pharmacie : -" bonjour, je voudrais une boite de 4 capotes - quelle taille ? - XL comme d'habitude. - OK, et quel goût ? - oh, mettez moi des goûts pommes, c'est pour tirer un boudin."
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Bon, tu reviens bientôt au Vigeant alors, qu'on puisse avoir les sensations d'une Evo qui watte ?
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Entre la vente forcée du lave-glace et du filtre à essence, je trouve que l'huile mise est totalement inadaptée aux contraintes d'un moteur turbo essence... De la 5W30, je croyais pas que ça existait encore !! 40 est le mini recommandé par Sub'... Pour la vidange de la BV, j'espère qu'avec 5L ils t'ont aussi fait le pont ARR... Et les deux font pas 5 L, mais plutôt 4,6L Tout comme la capacité du bloc moteur avec filtre neuf : 4,8 L pour être au maxi. Cours vite vérifier tes niveaux !!! Lavage offert : ils te l'ont pas passée aux rouleaux comme moi chez Porsche, j'espère...
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Se ne sera pas pour maintenant Je m'en doute bien, mais dans 2 ans, j'aurais bien changé d'avis !
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Bah, t'as au moins changé ton clips depuis le mois dernier ? Paske franchement.... Elle se trainait la bite !!
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Style 1500 tr les premières secondes, ça y arrive ? Sinon, quid de ton actuateur de ralenti et de ton débitmètre ? -
Pour Porsche : Flat 6 et RS Mag sont des supports de bonne facture pour des particuliers. Sinon, sur le net : la centrale, les forums de 911 comme 911.net -
Le starter est assez haut à froid ?
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20 E la bougie ? C'est une blague ???