mackie07
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Tout ce qui a été posté par mackie07
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C'est le "rêve" de Subasto et Ju.... Mais franchement les gras gars, restez comme vous êtes : restez naturels !! C'est trop dur pour vous de vous motiver pour ressembler à cette ...heu... montagne ! -
Les photos d'avant ont l'air bien sympa... Mais à quoi ressemble t'elle maintenant ? -
Oh put1, la phrase qui tue ! Il est où le bouton "j'aime" ??? je sais... -
Oui, le S001 est classé derrière le RE050A dans pas mal de comparatifs... Perso, le RE070 est le meilleur pneu que j'ai jamais eu. Juste après, je met le Continental contisport contact 3 (oufff). -
Il y a mieux que le RE070 Quoi par exemple ?
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Respect !
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C'est quoi ces chinoiseries sur une voiture sportive ???
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Avnt oui y avait Zimmerman, mais les Porsche actuelles sont montées et Brembo ou Textar... -
Pas d'accord car Brembo ne galvaude pas son image et ses produits...
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GAGNEZ VOTRE STAGE DE PILOTAGE SUR GLACE AVEC POLE PASSION
mackie07 a répondu à un(e) sujet de zone rouge111 dans Les sorties
Dommage, pas de compte fesse-bouc pour ma part et ma famille... -
De la chèvre pardi !...
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J'ai pu la voir de près et même la toucher (enfin surtout refaire son niveau d'huile...). Très très belle !!
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Voilà, vous serez mignonnes toutes les 2 moi j'ai un bloc troué a sortir Besoin d'un coup de main pour soulever la 106 ?
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J'emmène ma tenue de mécanicien alors ! On le changera ensemble en attendant Ju et Philippe... Et pour Ju, la météo de samedi, c'est soleil avec quelques nuages et du +16°C annoncés ! Donc je décapote...
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Dégonflé !
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Z"auriez pu masquer les plaques... Mais hâte d'être à samedi pour la voir en vrai depuis sa conversion !
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J'ai pas de couple, je suis célibataire.... -
Je sais, pas bcp de mémoire.... Vivement que je reconduise une STi (5 ?)...
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Ouaip et 3.4 c'est encore mieux.... =======================> [] Clap !
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Pour de la piste, AMHA, il vaudrait mieux mettre un FMIC plus efficace en refroidissement avec une aspersion pour refroidir plus vite après chaque arrêt au stand (car là la T° explose en flèche : vécu sur ma STi9 aux arrêts au télépéage où je prenais d'une coup 20 à 30 °C de T° d'admission)...
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La 997, prends là plutôt en GT3 alors... Elle a un carter sec et est adaptée à la piste. Pas comme la GT2 qui est une turbo amputée de la traction avant et pas très facile d'emploi... Et pour voir de temps à autre sur piste la GT3 du CP de Clermont Ferrand, ben, c'est surprenant les coûts d'usage... Pas si élevés que ça justement ! -
Porsche sur piste, sache que les flat 6 à air et les flat6 à injection directe sont les seuls à être des vrais carters secs. Les 1er flat6 à eau sont à carter humide quoi que prétende Popo dans ses doc commerciales... Donc pour piste, avec les 986/996 et 997/987 phases 1, c'est comme Sub' pour les précautions avec le niveau d'huile... Aussi, ne t'arrête pas en chemin avec ta STi !
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Hâte de pouvoir y faire un tour avec.... -
Le log est bon à partir de quel régime alors ? Pas de critique car j'essaie juste de comprendre pourquoi c'est si différent de mes courbes sur banc de feue ma WRX'03...
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pas d'avcs, boite courte qui n'aide pas à la montée rapide du boost et VF43 sinon, je trouve que c'est démoniaque sur les virolos Sur le log, je pense qu'il y a une erreur sur l'échelle des tr/min, non ? Car démarrer le log à 2500 tr avec à peine une 20aine de ch et à peine de couple, ça fait plus penser à des valeurs à 1.000 tr ??