mackie07

M'en fous, j'ai ma "club" bien au chaud dans mon garage !

Les fonds d'image sont issus du freeware Terragen pour la création de paysages virtuels..

Pour la conso, tu n'es pas obligé de me croire, mais je tourne entre 9 et 11 L/100 sur un plein. Avec une moyenne sur 13 000 km s'établissant à 10,2 L... Et je me traine pas pour autant la bite !

Hé oui, j'y croyais plus que mon article allait être publié... En effet, le journaliste (Antoine Dufeu) a démissionné de la rédaction d'Evo. Cet article a été rédigé au mois.... de juillet ! Et depuis, la situation a bien un peu empiré car Subaru France est en train de jouer le jeu de l'attente en laissant pourrir mes pb de garantie légale : - barres de torsion de coffre pas bonnes (elles ne supportent pas le poids de l'aileron plat) - neiman de direction monté à l'envers (faut tourner le volant de 180 ° !!) et qui déclenche à peine 1 fois sur 3 - révision faite par Sub' Bordeaux de manière minable : le bouchon d'huile du carter a été remonté sans joint. Il y avait 5 L d'huile dans un carter qui en contient 4,5 L J'ai bien la passion des voitures Subaru, mais ma passion n'est pas totalement aveugle ! Vu le prix neuf de la voiture, il me semble que j'étais en droit d'avoir une voiture parfaitement finie et irréprochable. Ensuite, j'en suis à mon 5ème garage Sub' ( Champigny s/Marne 94, Riom 63, Bourg de Péage 26, Bordeaux 33, Melun 77) et jusqu'à présent, j'ai pas trouvé un seul mécano et chef d'atelier respectueux de ma mécanique et encore moins passionné de la marque ! Le contact garage/client a son importance, quoique vous puissiez en penser. Surtout sur des voitures neuves sous garantie !!! Bon, là, la barre devrait être redressée par le nouveau garage que j'ai trouvé : Subaru Marmande où le chef d'atelier connait (enfin !) la voiture et est à mon écoute. Vous en connaissez bcp des garages qui vous demandent quel type d'huile vous souhaitez et qui vous conseillent en fonction de votre utilisation ? Pour moi, c'est une première ! (mis à part mon pote ARNAUD qui est un peu loin en Belgique...). Effectivement, mon père voulait acheter l'Outback H6 3 L, mais devant la nullité des garages Sub' et surtout de leur SAV de merde, ben il va bientôt signer pour une Audi Q7 ! Certes bien plus chère, mais au moins il y a davantage de garages et surtout qui connaissent le produit... Au départ, y avait pas du tout volonté de "règlement de compte", mais maintenant si le SAV ne gère pas ses imperfections, ben la "Club" sera vendue et remplacée par une Evo X. Pour l'écriture de l'article, il a été rédigé par Antoine (que je remercie au passage !) et ensuite validé par mes soins suite à un envoi de l'article par mèl.

Sympa le programme !! Vite, économisons ! Surtout s'ils en font une version Targa ou cabrio...

Pour ma part (je dis pas ça parce que je vends des jantes d'Evo 8 qui se montent parfaitement sur une Evo 9 ), je te conseillerais d'éviter des jantes tôles pour un usage circuit... D'une part, parce que les jantes tôles sont moins ventilées et donc piègent davantage la chaleur des freins. Et qui dit points chauds résiduels, dit freinage dégradé. D'autre part, en général, les jantes tôles sont moins rigides que les jantes alliage et en appui, tu pourrais avoir quelques surprises... Et pour achever le tout, les jantes tôles 17" (oui, ça existe !) sont bien plus lourdes (de l'ordre de 12 kg pièces) que les jantes alliage. Et augmenter les masses non suspendues est un très mauvais calcul pour qui recherche la performance... Des jantes tôles en 17", mon monteur de pneus atittré m'en avait trouvé pour la STi 9 en 5*114,3 au prix faramineux de... 200 E la jante ! PS : pour la petite histoire, les Clio Coupe étaient en jantes tôles car imposé par le règlement, pour pénaliser un peu les perf' au freinage, et donc faciliter la bagarre pour notre plus grand plaisir...

Je viens de sortir un écrou anti-vol rien que pour tes beaux yeux et au rapporteur, on est proche des 60° par rapport à l'horizontale.

Je comprends mieux pourquoi en virages à Mérignac ma STi 9 enroulait mieux que la STi 8.5 de soubasroue...

Je sais pas si vous avez remarqué, mais au Japon, sur les 2006, ils ont gardé l'antenne radio des 2001-02 ! Ca doit mieux capter en réception que l'antenne intégrée à la lunette arrière... Et aussi, y a un auto radio sur une voiture de piste ?

Perso, c'est par hasard... Mon premier contact avec une Sub' a été le salon du 4*4 de Val d'Isère vers 95-96. Un break rouge que j'ai essayé et malgré la grosse puissance, j'ai pas été impressionné plus que ça... Bizarre car à l'époque je ne speedais pas du tout (finances estudiantines obligent). Ensuite, j'y suis venu en 2003 car ma Xsara avait encore un pb électronique et le dépanneur appelé était garage Sub'. Quand il m"a dit qu'elle étaient 4RM (comme feue ma 405 GRX4), j'ai demandé à essayer. Et le soir même au retour de l'essai, j'ai signé le bon de commande. Dire que depuis 6 mois, je me tatais pour une BMW 325 xi, mais que je trouvais un peu trop chère avec les options que je voulais (options impossibles sur la Sub' : toit ouvrant, pare brise athermique, boite séquentielle...) ! Ensuite en 2005, pas trop d'hésitation entre la STi 9 et l'Evo 8... Mais maintenant si c'était à refaire, ce serait Evo pour cause de SAV Sub' lamentable (depuis la livraison de ma STi, j'ai le Neiman monté à l'envers et la concession refuse la prise en garantie et ils ont aussi refusé de me retendre le frein à main alors que c'est dans la cadre de la révision des 5000 km !)... La STi sera sans doute à vendre au printemps prochain si le SAV ne réagit pas. J'ai la passion des berlines 4RM et puissantes. La passion Sub' est un "plus" qui tend à s'estomper à cause de leur SAV de merde !

Je ne peux pas visionner la vidéo, mais si tu parles des rehausseurs pour l"aileron de WRX, j'en ai deux à vendre... Etat comme neuf en fibre peinte bleu rallye.

Sinon, notre ami SousBasRoue a roulé un moment sur circuit avec sa STi 8 en 235/45-17" et sa voiture n'a jamais frotté, ni aucun soucis de la sorte. Et pourtant usage circuit sévère... Sinon, Philippe, dans 2 sem je serais en Ardèche et j'irais peut être un jour sur Lyon chercher un aileron STi pour la mienne... Si tu es dans le coin ?

Moi je dis : même pas la peine d'y penser ! D'un côté un calculateur pour un 2L, de l'autre pour un 2,5 L...

Du moment que les 4 pneus sont identiques, tu n'as pas de soucis au niveau du diff' central et autres viscocoupleurs. Par contre, pour ton compteur de vitesse, tu vas avoir une différence de 1,42% (dans la tolérance légale de 5%), soit une erreur de lecture de + 2,8 km/h quand tu rouleras à 200 km/h compteur... Donc pour moi, pas de sushis, pardon de soucis pour rouler avec !

Au pire tu m'appelles et j'arrive !

Conduite accompagnée à 16 ans. Passé le permis à 18 ans avec plus de 100 000 km dans les roues. Depuis, j'ai bien roulé : 100 000 en 104+106 Près de 350 000 en 205 TD (Chambéry-Grenoble presque tous les jours pendant 8 ans, ça use, ça uuuuse) 100 000 en 405 35 000 en Xsara 46 047 en WRX 13 000 en STi (série en cours)

Encore sous garantie et déjà en panne ? ! Wahou, le king du parking est de retour !... Bises mon Ricou ! PS : des nouvelles de ton père ?

je dirais que ces deux voitures sont kif-kif en perf'. Sauf peut être en reprise où le coffre du 2,5 L prend sa revanche....

Pas plus que toi quand tu annonces ta WRX'03 stock à 260 ch (1,1 b) contre 225 origine (0,93b)...! La STi 9 est annoncée à 1,0b et au WPSM en crête on voit 1,16 à 1,21 b... Euh, j'ai pas compris, là... WRX'03 stock,avec 1.1 de pression... Soit j'avais 0.95 et environ 240ch au WPSM (17ch de plus) soit j'avais 1.3 (donc pas d'origine du tout) et le WPSM m'a donné jusqu'à 311ch. (autant dire un rêve éveillé) La mienne sortait 250 ch (2 essais : 1 à 248 et le 2è à 252) au banc et le mano indiquait 1,1b en crête (mano très précis car mêmes valeurs de ce mano avec le WPSM sur la STi)... Mais pour la STi, je dis toujours que ce sont des chiffres WPSM à confirmer donc par un passage au banc !

Pas plus que toi quand tu annonces ta WRX'03 stock à 260 ch (1,1 b) contre 225 origine (0,93b)...! La STi 9 est annoncée à 1,0b et au WPSM en crête on voit 1,16 à 1,21 b...

Si ! Mackie07, il a trouvé 318cv je crois ! En ce moment, j'ai des pics à 331 ch au WPSM avec les températures proches de 15-17 °C... Mais j'attends de confirmer avec un passage au banc.

Sinon , le concessionnaire Subaru est ton ami...

Ben si vous voulez des seins, je peux vous montrer les miens... Aaaarggg !!

Chez Subaru, on peut les trouver...

Vas-y, abuse de moi ! Oups...