ric_b931

superbe les photos

elle est mal dite ta phrase, pour préparer la voiture il faut forcement changer la pompe à essence..tout le monde met une wallbro

non juste Downpipe, intermediaire et silencieux. le UpPipe c'est pour les wrx qui ont un cata dessus

Ok merci alors

Un petit Up pour signaler l'arrivée de mon AVCR qui n'est pas encore monté. Maintenant je vais voir pour un DP prochainement. Mais il me faudrait quelques conseils pour au moins 350-370cv fiable, quoi mettre comme piece etc. En sachant qu'il me manque une Dump, les injecteurs, et un DP en 76, que me reste-t-il d'autres à ajouter.

42L !!!!! toujours en zone rouge là!! sinon moi max je tourne toujours à 18litres/100 environ et minimum une fois en partant dans le sud par l'autoroute 10l/100

lol oui maman En tout cas c'est sympa de savoir ça

si un p'tit M3 passe par ci par là

Je ne crois pas que Gérald parlait du rupteur au régime maxi (7800 tours sur STI qemble-t-il) mais du rupteur qui coupe en Vitesse maxi. En fait -si je dis des bêtises, reprenez-moi hein ! ) la V max est limitée ainsi : dans un premier temps la pression de turbo est desendue par l'ecu afin que la voiture "peine" et ensuite lorsque la V max autorisée est atteinte, (245 chrono je crois) l'ecu coupe (mais quoi? : essence, allumage? ). C'est de ce rupteur que parlait gérald je pense. J'ai tout bon ou y a des fautes ?! Oui, évidemment je parle du rupteur "Vmax", celui qui coupe comme le fait le rupteur "régime max". Pas question d'augmenter le régime maxi !!! Surtout pas pour de la vitesse de pointe (ou la charge maxi dure de longues secondes), FMIC ou pas ! Sur ma STi, je maintiens une limitation 250 pour préserver la mécanique d'ailleurs... si certains demandent du "no limit", je le déconseille vivement. Ok je comprends mieux mais par exemple monter à 260-270 c'est aussi dangereux pour la mecanique même si on est pas en zone rouge?quoique je ne connais pas le régime moteur à cette vitesse là!

oui mais au moins ça protège des voleurs du dimanche

La 2nd méthode à l'air plus fiable dans un sens car monté le rupteur perso c'est pas trop mon truc surtout en zone rouge, ça doit quand même user prématurement le moteur, de plus est ce utile si on cherche une Vmax légèrement plus haute car même à 250 on est loin du rupteur. Je vais songer à vouloir faire la 2ème méthode moi

comment on fait ça , c'est interessant

Rien à dire, elle est mortelle quand même cette sub

moi j'aime bien les commentaires avec le lampadaire et la durite jaune

mdrrr en effet

oui merci beaucoup dadam

Loool y'a une video à ce sujet dans la bonne section

j'ai rien compris, c'est quoi l'avance??? désolé mais j'ai encore moins compris lol la carto applique le maximum de quoi?qu'est ce que la limite de knock?et qu'est ce qui repasse à la hausse??

mdr la teubé, au lieu de mettre au point mort tss en plus une autre meuf après ça aide pas

je confirme pour le coupe circuit mon frere, apres un choc à l'avant avec sa 206cc ne pouvait plus démarrer à cause de ça mais c'est juste un bouton à appuyer vers le haut du moteur je crois...enfin bref...bon rétablissement à ta sub

aie ca fait mal quand même, désolé pour toi, j'espere quelle te reviendra toute belle. ps: et sinon t'as pas une photo de la nana?lol ps2: c'etait quoi sa voiture?

ou sinon je viens de trouver ça ou ça lol

pourquoi tu agrandit pas celui que subkinder ta mi ? oui avec paint, tu fais etirer, incliner hop c'est fait