ric_b931

+1

aucune objection

wattman il dechire

Pression qui ne regule pas au dela de 6000 et donc qui continue a monter en gros, on peut tuer le turbo et tout le reste

...d'achat de pièces? http://www.sporttruckonly.com/site-map.aspx les prix proposés sont bien en dessous du marché j'ai l'impression pourtant pour des grandes marques comme Greddy, HKS, etc

Je voudrais savoir en quoi consiste physiquement de faire la modification du Boost Creep. Faut retailler une partie du turbo? Limite si quelqu'un avait 2 photos d'un turbo avant et après la modification du Boost Creep. Comment ressent-on le boost creep si la modification n'est pas faite?

pour le HS elle marche pas sous firefox

bizarre...pourtant t'arrive à aller dans la rubrique probleme technique oui c es le seul endroit ou je peux poster!!!!!!! faut surement attendre q'un admin te les active

ouai tu peux mettre n'importe quoi qui bouche toute facon y a pas de pression dans ce que tu dois boucher ( attention que ce soit pas aspiré quand meme ) va dans un garage ils en ont plein quand il recoive les moteur au pire je sais que chez acces car ils en vendent des cromé mais bon pour ce que sa sert merci tu aurais l'adresse de acces car? Merci et là où je veux la mettre il n'y a pas de pression, J'irais faire un tour chez mon concessionnaire renault d'à côté

bizarre...pourtant t'arrive à aller dans la rubrique probleme technique

ça consiste en quoi le V mount?

ta reçu ton le circlips???et pour le bouchon de durite la je ne ces pas!!! il est en commande chez hks ce circlips introuvable

depuis le temps qu'elles sont demandées

quelqu'un saurait par hasard où je pourrais me fournir un bouchon de durite?

pas mal du tout ça ou alors beaucoup plus haut

http://www.teepik.com/video.php?PostID=138&clan=30&members=286

t'as pas eut le problème de condensation dans les phares?

t'as été jusqu'à l'allumage du voyant quand même..faut être courageux avec une STI sur l'autoroute lol car une pompe tous les 20km à peu pres, je préfère pas tenter

expldrrrrr moi aussi je fais un up 5718, sinon toujours personne

je crois que je vais faire pareil

l'AVCR, le kit 3 manos défi, la dump Forge, que de la meilleure qualité, pour l'avoir vu en vrai, je peux dire qu'elle est superbe cette STI

je voudrais savoir une chose, la pose de l'echangeur se fait devant le radiateur donc le radiateur est moins ventilé vu qu'il n'y a plus d'air qui arrive de front!! cela ne pose pas de souci?

Pour hotrider, je l'ai déjà rencontré beaucoup de fois, la plupart des pièces que j'ai acheté proviennent de lui comme la pompe wallbro et la ligne Blitz. Après sur le fait qu'il ait pris une WRX plutôt qu'une STI, cela vient du fait qu'il aurai quand même tout changer sur la STI donc pour lui il n'y avait pas d'interêt à acheter une STI. En ce moment, le bloc de sa WRX est au limite car il sort 372cv, mais il a en stock un bloc EJ25 qu'il va monté bientôt. Ensuite pour la boite, je ne sais pas trop mais je pense pas qu'elle va tenir. Pour les pièces qu'il a sur sa caisse, ça reste un peu un mystère, même si il fait des GB, ça ne rapporte pas tant que ça si on compte bien ( et vu tout ce qu'il a mis), de plus avant il était au chomage et juste sa copine travaillait, maintenant ils travaillent tous les 2 à autobac, mais ce ne sont pas des payes miraculeuses non plus, surtout qu'il n'ont pas fini le crédit de la subaru, et qu'il s'est acheté une S13 qu'il équipe de la même manière. Il va sûrement essayer de lancer un partenariat avec autobac et sa team (qui vient d'être reconstruite), mais difficile car la plupart des pièces qu'il fournit ne sont pas homologables (comme HKS) Enfin, il a son propre fournisseur, donc il doit avoir des grosses réductions sur les pièces qu'il monte( je pense -60% au moins) et lui il lui fournit des clients via les GB en contrepartie. Sinon il est sympa, marrant en vrai mais c'est vrai qu'il parle beaucoup trop. Voilà ce que je sais

où je peux en trouver des chromés?