Wattman111

CAI livré lundi dernier et monté dans la foulée. Petite remap appropriée et là.......... 360ch et 47mkg!!!!!!! Bon, c'est un peu violent pour la boite et apparemment j'ai encore un soucis avec les avances... Je me limite actuellement à 352ch et 43.6mkg pour 1.35 bar mais je sens bien que la boite ne va pas durer longtemps. Bien entendu, le CAI n'a pas été monté seul... En attendant, je pars en vacances!!!! Si quelqu'un traine du côté de Perpignan, Boule d'Amont, j'y serai dès lundi soir!!!

En voilà un homme qu'il a de l'humour!!! Damien j'te kiffe!! Quand tu seras sur Lyon en fin d'année, j'te toucherai une boule! PS : on est en train d'organiser le Jdl'A...

Pour être sage, faudrait déjà commencer par mettre des photos des vôtres, de femmes!! Et pas des mythos... Dadam, Sandrine n'a pas des photos d'identité à faire avant de venir en France???

Myyyyyyyyyyyyyyyyyyyyythooooooooooooooooo!!!! Je pars en vacances la semaine prochaine, sûrement quelques jolies photos dans ses magnifiques strings de plage... Si vous êtes sages...

Ouais mais ça manque de boite6!!!!

Ouais ce Nikko c'est la gentillesse incarnée et effectivement, un méchant coup de volant!!!!

Suite de la prépa... Galère qui m'est arrivée fin juin, juste quelques jours avant la sortie circuit à Charade... Pour commencer, vous vous souvenez que l'ai acheté un pont STI il y a + d'un an, lors de la sortie dans le Vercors. Le hic, c'est qu'il ne se monte pas avec les cardans WRX (diamètres des canelures différents côté pont et côté roue). Le but pour ne pas acheter les fusées + porte fusées + moyeux + amortos + étriers de STI, c'était de fabriquer des cardans "hybrides", qui soient WRX côté roue et STI côté pont. Renseignements pris, les bols de STI ne se détaillent pas chez Sub. Autre renseignement (érroné!! ) pris, les bols de STI se montent sans modif sur les arbres de WRX. Je mets un an à trouver 2 cardans arrières de STI en bon état et pas trop chers (200€ les 2 livrés), je les paie il y a maintenant 3 mois, et ils n'arrivent qu'il y a 10 jours (juste avant le déménagement... ) Lundi je décide (avec l'aide de Fred, bien entendu) de démonter les bols côté roue des 4 cardans pour attaquer la modif', sauf que Fred a tôt fait de se rendre compte que les diamètres d'arbres sont différents! 25mm contre 23.5. Impossible de faire cete modif'! J'envisage la chose différemment et décide de m'attaquer au bol côté pont. Fred ne me parait pas convaincu par rapport au diamètre des arbres côté pont. Têtu, je démonte un bol côté pont sur le cardan STI et idem sur le cardan WRX. Nous sommes alors bloqué par un manque d'outillage. Fred n'a pas de pince à circlip!!!! Ouh la honte!!!!!!! La suite en image... Voici tout d'abord les cardans. A gauche les STI, à droite les WRX dont un est déjà démonté entièrement. Arrivé chez moi le lundi soir, je démonte le circlip (car moi j'ai une pince, au moins!! D'ailleurs j'ai que ça, le reste c'est tout à Fred!! ) Et j'attaque à monter le tripode en étoile de STI sur l'arbre de WRX. CHANCE!!! Le diamètre correspond pile poil, seule la forme des canelures est un poil différente. Il va falloir rentrer le tripode de force. J'attaque le montage en tapant doucement au marteau puis le lendemain je continue à la presse. 8500kg de pression et il se met en place! (c'est l'étoile qui est sur l'arbre, au centre de l'image, au milieu de la cage de roulement.) Ensuite je fais la même chose au 2ème mais par fainéantise (incompatible avec précision... ) je ne le tape pas avant, je le rentre direct à la presse... Résultat, à peine 8000kg de pression et voilà que je prends le tripode dans la gueule!!!!! Il doit rentrer sur cet axe là... Panique!!! Il me reste 4 jours pour trouver un cardan que j'ai mis 1 an à trouver... Heureusement je commence à avoir quelques relations (merci Nikko, le roi du drift en Sub, il est passé dans Sub Mag, il a une GT bleue nuit et il fait du drift avec un pont central soudé et une transformation en propulsion) et il me fourni à titre gracieux 2 cardans complets de STI!!!!! On reprend le travail jeudi après midi, on enlève le circlip qui retient la cage de billes. On enlève les billes de leur cage pour avoir accès au circlip d'axe. On a alors accès au tripode que je vais transférer sur l'arbre de WRX. Voici le second tripode remonté sans casse cette fois... On remet de la graisse, le circlip de cage et on referme le soufflet... Et voici le 1er cardan "hybride" reformé... On recommence de l'autre côté avant de démonter le pont... Voici les 2, lequel est le STI??? Et voilà, tout est remonté!!! Voilà, tout ceci a été testé en mode gros boucher qui fume les freins de STI à Charade et franchement, je suis plus que satisfait du résultat... C'est impressionnant les dérives que ça engendre, alors maintenant je prie pour vite avoir des tunes pour la boite 6!!!

Ah oui, pas mal, j'avoue!

Il a une jolie femme pour un gay, LUI!

Putain c'est vraiment une belle bande d'enculés ouais!!!!! Et bien entendu, toujours les mêmes!

Nico tu cartonnes!!!!!!!! Elle est ravissante! Au moins on voit qui c'est le mec dans le couple, pas comme tous ces paydays!!!

Merci m'sieur! Par contre mon ftp a planté aujourd'hui...

Déjà vu mais bon... C'est une fille et c'est mon auto.

En attendant personne n'en a mis de la sienne...

Et ben, je m'absente quelques temps pour déménager, et quand je reviens, il n'y a rien de neuf?????

Toutes les réponses sont déjà dans ce topic. Mon prix : 19 rangées (larges) : 305€ avec plaque thermo. Double plaque sandwich : pas top en terme d'étanchéité. Frenchyy proposait de déporter le filtre à huile pour placer ses sondes et dériver l'huile vers le radiateur.

C'est du vrai ça, ou du net??

Eh mais c'est le bikini que j'ai commandé pour cet été à ma chérie!!!!

Tiens Mackie, tu me fais de la peine alors j'ai pensé à toi!

Même pas je réponds à une telle connerie!

Et si tu prenais le menu "aileron"? Enfin, j'me comprends!!!

je suis comme subaru51, j ai un peu de mal a pigé le sens des tetes la C'est pour régler la chasse. Ca facilite le retour du volant quand on drifte. Je vais faire le même montage sur mes D2.

Ca laisse quand même pas mal de jour entre le TdB et le montant de pare-brise, non? Illusion d'optique?

Ben ouais, pourquoi nouveau? On parle de ce bruit depuis le début du topic...