dadam

j'avais vu un post avec un truc qui avait l'air bien sur le WCS... Un acide mais je sais plus lequel, chlorydrique ou autre Si quelqu'un voit de quoi je parle ça serait sympa de le remettre ici!

le repère sur le compte-tours pourrait faire penser que c'est 500trs car il est à mi-chemin entre 0 et 1000trs, mais la valeur réelle est aux alentours de 800 en stable

tu n'es plus content de ton kit Greddy Gabo?

et toi t'es marrant, t'es pas clowm des fois?

tenir un mi régime avec une pression légèrement positive, idéalement une cote, en 4eme

voilà, ça fait un moment qu'on n'a pas contrôlé, les personnes qui auraient passé les 100 messages ces derniers temps et qui veulent accéder aux PA, merci de le signaler ic

ben les AVCS faut pas dépasser 40° (au max mais rarement vu ce genre de valmeurs dans une map), et ça sert à rien d'ouvrir après 6000trs, au contraire ça pénalise la Pmax. En revanche les ouvrir en bas favorise le spool pour les charges assez élevées, après chaque voiture a un réglage optimal, il faut tester. Pour les avances, 2 règles à respecter: Plus la charge augmente A RPM CONSTANTS plus l'avance diminue Plus les RPM augmentent A CHARGE CONSTANTE plus l'avance augmente. Ceci étant au desus de 6500trs autant laisser des avances constantes en colonne, ton bloc durera plus longtemps et tu ne perdras rien Après ne pas oublier que l'avance totale est composer de celle trouvée dans la main map + celle de correction x IAM (pour 32 bits) ou main +correction xIAM/16 pour les ecu 16 bits PLus qq tables de correction qui peuvent s'appliquer dans certains cas! La limite physique de l'avance est elle bien connue, c'est le cliquetis, donc detcan obligatoire pour toucher à cela

donc on n'a pas la même roue de secours déjà...on va encore se chopper un modèle à la con nous [/img]

ça dépend si tu connais la technique pour les faire remonter ou pas Entre 2 et 10 kms je dirais

ben le truc c'est que le temps que les IAM remontent à 16 tu as un peu moins de patate mais c'est tout

ça y est tu sais pouiki ou pas?

si ta question est sérieuse il y a a priori une manette sur la gauche du siège, quand tu appuies dessus le siège descend et inversement, enfin si c'est toujours comme sur les anciennes STi! Et donc vous avez une galette dans le coffre, l'un de vous deux peut-il vérifier la dimension du pneu de la roue de secours svp..?

a priori cela n'a aucun effet sur l'ECU sur les STi 2L. Mais enfin au pire si ça le reset ce n'est pas très grave Carlito

là ça devient plus délicat... que tu demandes des conseils soit, mais que quelqu'un soit près à te donner son travail comme ça Pas sûr que tu trouves de réponse, tu n'as rien trouvé sur les forums US?

ah ben 1.9b à 3000trs c'est sûr que c'est pas trop laggy quand même

theovir le siege est réglable en hauteur

la roue de secours c'est vraiment une galette toute fine ou c'est juste une jante tôle? Car chez nous c'est une jante tôle mais tout de même en 205/50R17 (dimension des pneus de la WRX10 au paasage) Et une question importante a été oubliée.... y a toujours le bouton BRIGHT ou pas?

sur les 2.5L ça a l'air de fonctionner, modèle 2006/2007 je parle

ben oui comme dit dans le post-it sur les turbos, pas de secret, plus c'est petit plus ca spool mais moins ça sort de cv

Un autre pneu que j'ai découvert pendant que je cherchais quoi poser sur la STi, d'excellents retours mais de personnes en 2 roues motrices... quelqu'un pour confirmer/infirmer ces dires..? Je précise qu'il coûte assez cher chez nous malheureusement

c'est-y pas la classe ça Pour pas cher en plus le pneu!

Ben le Red est assemblé sur une base de GT30 ou 35 je sais plus, c'est un turbo qui est donné pour plus de 500cv donc comme je te le disais on ne peut pas trop comparer avec le green. Le green en 7cm sort 400+ et en 8cm dans les 450, mais avec moins de spool forcément

Sur les EDM peut etre, mais pas sur les 2L JDM !! Intéressant ça je ne savais pas, ça fonctionne comment sur les JDM bebeu?

ben il prend pas de boost pour l'instant! Ceci dit là je parle d'un FP Red en 8cm2 de Housing, donc on est loin du 20G... On en saura plus aux alentours du 11 avril

en cliquant sur "schematics" sur la page dont le lien est donné au dessus on a des infos complémentaires. Il a des faux airs de RE 070 c'est vrai!