dadam
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je vais finir par interdire ce post aux zoreils et à John moi.... Quoique John est un peu zoreil de toute façon et en plus il a pas de sub! -
c'est bien de cacher les plaques, mais si tu le fais pas dans ton avatar ça sert pas trop Elle est bien jolie "de loin" en tout cas, car c'est vrai que l'état n'est pas irréprochable, mais c'est pas de ta faute -
C'est la station DTC, tu sors et c'est au fond à gauche
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ahhhhhhhhhh ça faisait longtemps qu'on m'avait pas appelé damdam ça me manquait Le souci vient sans doute alors de ce que je t'ai dit au départ, le soleno monte à 90% mais n'atteint pas le boost demandé... Est-ce que tu prends moins de pression max ces derniers temps avec le rechauffement? Pour les histoires de CE, il faut regarder dans "lecture" et pas dans "historique" si tu utilises le WPSM -
monte avec xAv s'il a de le place, c'est sympa -
ben il est déjà partiellement ouvert pourtant là je pense par la force des choses... Tiens nous au courant -
je sais que Fbartolo l'a mis au même endroit que frecnhyyii sur la photo, après le passe cloison derrière le turbo devrait largement suffire si tu veux le fixer de façon plus pérène -
filtre à pollen tous les 15000 arnaque ou non?
dadam a répondu à un(e) sujet de Hasta1 dans Le guide pratique
ben le mien a été souffleté Dimanche, il a 60 000Kms et Nouméa c'est TRES poussiéreux! Ca lui a fait du bien mais il était encore bon tout de même, on voyait bien qu'il était pas neuf mais de là à le changer tous les 15000 -
ben d'origine la coupure est à 1.3b sur les sti 2.5 donc ça reste raisonnable... Mais il me semble que c'est une histoire de "out of range" pour les coupures je sais plus, ça fait longtemps que j'en ai pas vu
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ben je crois que c'est ce qu'il affiche quand le soleno est au taquet mais qu'il ne prend pas le boost target, ou alors tu as eu une coupure avec trop de boost, dans ce cas il affiche ça aussi
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ce qui limite un 2.5L stock à 330/340cv c'est le turbo et pas les internes. LE VF43 est au taquet avec ce genre de puissance, mais à moins de faire vraiment n'importe quoi le moteur ne cassera pas. Paic la pression semble "raisonnable" vu l'équipage mobile SI LA MAP EST BIEN FAITE Shko, si ton but est d"avoisiner les 400cv "à la pine et au couteau" achète une EVO c'est sûr, sur Sub il faudra forcément changer de turbo -
Ben voilà la question est dans le titre, vous avez des infos la dessus? info ou intox? -
SP merdissimus
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Bon je fais un listing des personnes potentielles, si j'oublie quelqu'un dites le moi Alors John Reaper R3ngoku NicoGT Kyki-nembali Stinc Jeffsub1 dodonc Farouk Bluewrx (ça dépendra de la date à laquelle on fait ça) BLAY80 et moi si j'ai oublié personne (y a subablunc aussi mais je sais pas si ça va l'intéresser )
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c'est une dump atmo ou à recirculation déjà? Piston ou membrane? -
MOBILISATION/PETITION pour le prix de l essence
dadam a répondu à un(e) sujet de laurent sti8 dans Le club
Dans les émirats, acheter une bouteille d'eau minérale en station coûte plus cher que de faire 100l d'essence -
ben regarde la sub de reaper déjà dans le labo Et ça fait un moment qu'elle roule avec la prépa
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non ça enverrais les pistons sur mars et les bielles sur saturne Donc là c'est clair tu as un MAGNIFIQUE creep, et pas de coupure FCD avec une telle pression? -
ah et on appelle ça des pros....
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Vu le nombre grandissant de calédoniens présents sur le forum, je me disais qu'il pourrait être sympa d'organiser une petite rencontre, perso je vous connais quasiment tous mais je ne pense pas que ce soit le cas de tout le monde, et puis ça fera de jolies photos à mettre sur le forum. Pour l'instant je lance l'idée comme ça, s'il y a du suivi on peut envisager un truc sérieux genre ballade et resto, ou sinon juste se retrouver un jour ou un soir quelque part. A voir Qui est partant ?
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on en reparle dans qq semaines, on s'habitue très vite tu vas voir -
je ne m'énerve pas, mais j'aimerai bien que les gens comprennent enfin les notions de base... on est passé du "je fais n'importe quoi et je comprends pas que ça casse" d'il y a quelques années à une peur systématique du creep, tout le monde en voit partout, même sur les WRX d'origine. En tout cas je ne voudrais pas que le post d'au dessus fasse penser que je suis énervé, j'espère que bandit1200 ne le prendra pas comme ça, mais qu'il répondra à la question qui y est posée
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sympa cette grise, et elle marche plutôt pas mal
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bon sinon laurent c'est quelle partie du TDB US qui est en carbone? Si c'est le bloc chauffage pas top mais si c'est autre chose les blocs chauffage sont complètement interchangeables entre ton modèle et le 2005 Wattman l'a fait sur la sienne, il a posé du 2005 sur une 2004 -
Euhh, je dois être bête mais le fait de ne pas toucher les 1ères colonnes dans ce cas signifie qu'il roulait en conditions stocks, donc aurait plutôt tendance à décharger le mappeur de toute responsabilité. Même en full throttle à ces vitesses là il ne peut pas être dans les dernières colonnes, et si le début de carto n'a pas été touché, cela voudrait dire que la map d'origine a des soucis Après l'AVCR est sensible niveau boost sur des conditions partielles d'accélération, on le sait tous, mais je ne pense pas que cela explique tout