dadam
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enfin ceci etant 280 cv est la limite legale de puissance au japon, les mitsu ont oujours ete reputees (notamment l'evo6) pour faire plus en reel, sans parler de la r34... -
Liste des problèmes sur vos Subaru
dadam a répondu à un(e) sujet de Hadès11 dans Problèmes et pannes
batterie de merde...faut voir! si tu as de la sono une alarme etc et puis elle a quel age ta batterie, c'est pas eternel non plus! -
c'est l'eternelle remarque entre nous... mais j'ai pas encore capitule! -
bon ben je vous presente la "bete": comme elle etait a l'achat changer les BDC pour des STI8 et les clignos: [img] niveau moteur: admission+dump a recirculation APS; AVC-R, durites d'inductions Perrin (le coude etait pas encore mis); kit de masses HKS l'interieur: l'aileron STI adaptable (pas le vrai malheureusement!) pour finir mon cat-back Greddy [/img][/list]
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merci pour ton soutien john -
poser un FMIC risque de poser quoi comme problemes (deterrage de topic inside )? -
Salut à tous, alors pour ceux qui sont deja "rentres" dans l'ecu par un moyen ou un autre, je voudrais savoir s'il serait possible d'avoir une image des donnees d'origine (surtout en AFR) histoire de voir un peu ce qui est prevu. Merci J'en profite pour poser une question: est-ce que tant que l'on ne depasse pas (ou pas beaucoup) la derniere valeur du tableau en masse d'air admis on peut rouler en carto d'origine sans risque, bien que ce ne soit pas optimal? Autrement dit, est-ce qu'en posant differentes pieces si l'on reste dans les tables predefinies, ca passe niveau ecu sans parler d'etre au top?
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pour moi aussi: lag=delai entre le moment ou tu appuies et celui ou le turbo charge spool-up= capacite d' "acceleration" du turbo donc vitesse a laquelle il charge... -
Liste des problèmes sur vos Subaru
dadam a répondu à un(e) sujet de Hadès11 dans Problèmes et pannes
et bien moi radiateur d'eau mort a 34 000 kms, change sous garantie parking cette semaine... il fuyait en haut! sinon c'est tout Rien eu sur ma verix a part la batterie aussi (chez nous si elles tiennet 3 ans c'est un miracle!) a part la fermeture centralisee quui fonctionnait plus (en hertzien le mecanisme etait bon!) -
la 22 quoi?????? 75000 euros, elle valait combien neuve a l'epoque?toujours aussi belle! -
un peu HS mais la maison a l'air pas male aussi... -
moi aussi je suis tetu donc prends la APS sinon dans les 3 que tu as citees je prendrais la perrin!
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en tout cas si tu n'as rien en dessous de 4000 trs c'est pas normal, en dessous de 3000 je veux bien mais la...
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j'avais compris je te rassure! -
alors des precisions? combien de km maintenant? -
oui moi j'ai un cat back Greddy EVO 2 et bien pas besoin de sourdine, il est tres discret jusqu'a 4000 trs et apres ca passe encore... au pire il y a toujours le systeme que tu mets entre le DP et le cat-back et que tu ouvres ou fermes avec un mecanisme (sourdine escamotable) -
ah bon... pourtant 1 c'est un chiffre impair
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je crois que niveau echappement, le fait d'isoler les tubes permet d'eviter a la chaleur de rayonner dans le moteur mais aussi de permettre aux gazs de garder une bonne vitesse d'ecoulement... -
[400+] Ma STi8... devenue celle d'Airfab !
dadam a répondu à un(e) sujet de gerald01 dans La galerie
elle est superbe... et sobre comme j'aime Tes pipings d'I/C et l'admission, c'est pas des APS (ou alors tu les a peints en rouge?)? mais bon courage pour le noir... a laver je veux dire! -
au niveau prix, je crois que cela doit tourner aux alentours de 2 000 euros en neuf, apres comme sur le motec il y a des options... et le prix change! -
tiens: http://www.autronic.com/ derive du sm4 pour la sti version europeenne!
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euh je crois que 1.4b gerald precise dans sa doc que c'est en decat vu les contraintes thermiques et de pression... je pense pas que les cata aiment pas beaucoup ce genre de pression meme si c'est occasionnel:roll: -
y a autronic aussi moins cher que motec...
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en tout cas elle brille la gt!!! -
il a 330cv ou? en 1ere au WPSM? Et si il l'a fait il y a 50 000 bornes il a peut etre perdu des poneys en route... Sinon, une reprog sur une voiture qui etait d'origine (a moins qu'elle ait ete "remontee" pour la vente...) je ne pense pas. Un additionnel a la limite et 1 bar avec ligne decat c'est normal a mon sens... Il y a des voitures qui marchent mieux que d'autres et tant mieux pour toi je crois que c'est tout!