dadam

oui mais la sky c'est pas une 400+, t'es HS là 2NI

moi je la connais cette caisse, elle a été passée au marbre il y a 6 mois, elle était en L, je sais toujours pas comment ils l'ont redressée Je blague super content pour toi

ben moi décembre janvier... mais en copilote!

oui j'aurais dit Cedric aussi T'as vraiment rien d'autre à faire avec photoshop t'aurais du mettre 358, là ça aurait jasé au moins

pour le dévéloppement attendre encore un peu, on semble en revenir du fait que la 9 soit limitée, c'était vrai sur les version US 04 05 mais pas forcément sur la 9... à suivre

oui ben ça n'est pas trop vrai non plus, il parait qu'il y en a qui ont subi des chaînes pour rentrer, et à part un TRES LEGER mal de derrière, il s n'ont rien eu C'est vrai que vous pourriez faire une journée porte ouvertes les gars

je sais pas mais il est gratiné lui

donc d'ici 2 mois, une 2005 DCCD bleue à vendre, enfin si elle est pas toute cassée d'ici là

C'est qui qui fabrique les EBO, MITSUVISHI? Bienvenue à toi... tu cherches quelque chose d'un minimum confortable ou pas du tout?Avec un minimum de finition ou pas du tout? Ce sont les deux points (avec le bruit ) qui m'ont fait choisir sub perso

oui parce que là il y a pas eu bcp d'evolutions depuis qq temps... Vivement que ce soit fini

non plus et sinon notre SP est du 93 c'est un grand max! A mon avis c'est purement commercial

non non

c'est pas bien de fumer, surtout au dessus du moteur Sympa ce FMIC en tout cas, et content que tu ais fini par l'avoir

ben il y en a qui roulent ici, même avec des prépas et notre essence n'est même pas en 95 et pas de porblèmes...

As-tu changer ton Up pipe ou ton collecteur dorc? Si c'est le cas à tous les coups c'est la sonde EGT du Up qui a rendu l'âme... La changer risque de devenire récurrent donc mieux vaut dans ce cas passer à un petit potar qui remplace la sonde... Sinon pour ce qui est des sub et du SP, j'habite en N-C où l'essence est pourrie aussi et les subs le vivent bien, même préparées Après si comme nous tu as accés à l'avgaz ne t'en prive pas

ah bon...

si ça passe! il y a même des supports orientés sur ebay entre autres, mais une partie du cerclage ne sera pas visible Pour ce qui est de mettre une plaque, subaru commercialise même mieux, à savoir un petit vide poche. Sinon mieux (mais plus cher), un rangement avec face avant basculante et couleur console...disonible aux USA entre autre

euh 11.5 sans FMIC c'est chaud quand meme la je dirais plutot 10.7 à 10.8 mais avec detcan pour controler

je suis à l'envers de la terre..... mais pourquoi je chante ça moi ..?

mais y a des lours là quand même!!!!! Il est modo sur le WCS en plus c'est ça? ET il ne sait même pas lire un reglement et s'y tenir, bonjour l'exemple!

oui et j'ai meme du mal a imaginer comment modifier la resolution de la carto, il faut trouver de l'espace ailleurs vu que je ne pense pas qu'ils aient laisser de memoire libre dedans...

les avances sont le nombre de ° (par rapport aux arbres à cames) avant le point mort haut où va être provoquée l'explosion pour avoir une poussée max sur la tête du piston. Cela ne se fait pas excatement au moment ou le piston arrive au PMH car il faut le temps au mélange de s'enflammer et à la flamme de se propager! Dans le boitier, pour pouvoir s'adapter à différentes situations, l'avance est programmée en une partie fixe (main map) et une partie "modulable" (correction map). L'avance totale est donc constituée de avance fixe+avance modulable. La partie fixe est sytématiquement appliquée, mais la partie corrective est plus ou moins appliquée par l'ECU en fonction de la situation, la proportion utilisée est donnée (en simplifiant un peu) par les IAM... Le knock, c'est expliqué dans la FAQ je te conseille de lire l'article (ainsi que celui sur la détonation) qui est très bien fait ici C'est donc la limite max d'avance applicable au moteur, et le moteur cherche a l'éviter en réduisant donc l'avance modulable Mais par la suite, les corrections apprises ne sont pas figées, le boitier essaiera périodiquement de remonter l'avance. Voilà, j'espère avoir eclairci un peu le problème

et de toute façon c'est une règle du forum, on n'a pas à se justifier que ce soit seb ou un autre, TOUS ceux qui ont voulu faire une annonce "illégale" l'ont vue disparaitre, qu'a-t-il de plus que les autres pour avoir un passe-droit? On croit rever

ok

oui ça je sais y a plus qu'à harceler le concessionnaire pour qu'il fasse venir la machine, c'est la même manip si on change le kit clefs sur la voiture ou pas? Car je crois qu'ils ont de quoi reprogrammer les clefs depuis peu