dadam
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Tout ce qui a été posté par dadam
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pas sur STI, sauf si tu ajoutes un kit EGT pour contrôler de l'intérieur ta temp d'echappement. Sur GT et WRX il y a la sonde d'origine à remettre oui -
citron ou orange? je suis loin mais loin.... -
pic d'overboost comme le dit xn -
oui je savais bien, c'était une remarque humoristique
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le son c'est pshit
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390 en PUISSANCE AUX ROUES y a pas un bug la? sinon d'après ta feuille tu as 451.5cv après correction au moteur
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moi j'ai le DP il est pas mal -
soyez les bienvenus alors -
et sans artifice ou il a fallu contourner cette difficulté? -
ben disons qu'à un moment on n'a plus la main si j'ai bien compris... à moins que le XML français soit plus aboutie que celui des ricains AU pire il suffit d'optimiser 2 3 choses pour qu'à avances égales le rendement soit meilleur: bougies froides; avgas etc... (arrêtez moi si je dis une connerie )
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ben de ce que je me souviens (finalement je me demande si c'est pas pour l'avance je sais plus ) Il y aurait des val max "pré configurées" et du coup l'ECU prend le mieux entre la carto réelle et cette carto, du coup arrivé à un moment on peut toujours essayer de rajouter les avances ne montent plus. Oui c'est sûr maintenant c'est pour les avances pardon Je suis un boulet
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Salut, je continue à me cultiver niveau remap et j'ai lu sur certains sites US qu'il y avait un souci avec les 2006 au niveau du boost, qu'il y avait une map "mystère" qui régulait si on mettait trop de boost et que c'était donc assez hasardeux et long à tuner. Avez-vous rencontrer ce problème ou pas?
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voilà celle là je la reconnais C'est celle là dasn B13 -
je connais merci D'ailleurs j'ai déjà des manos en place mais pas des DEFI (des iresa BF ) et actuellement la temp et la pression d'huile sont prises par un bloc sandwich... Pour la temp c'est pas très parlant mais pour la pression ça a l'air pas mal... Des avis -
pression turbo : sur le petit tuyau du cote de la dump pression huile : en lieu et place de la sonde d'origine (sous l'alternateur) temps huile : ajouter un bouchon filete en lieu et place du bouchon d'origine sous l'intercooler coter turbo ! Pour la pression j'hésite justement... je vais essayer de trouver une deuxième réservation sur le bloc! La société à laquelle j'ai acheté le kit m'a fourni un bloc sandwich pour les sondes d'huile... Pour la pression c'est pas mal au niveau du filtre non?
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oui mais je veux rien découper sur la voiture, tout doit pouvoir être remis d'origine "au cas où"... Et en plus j'ai déjà l'AVC-R sur le porte gobelet! Ric tes réponses tu sais ce que j'en fais...
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bon alors on redevient sérieux. Pour ceux qui auraient un Kit Defi, où avez-vous installé le Control Unit (j'ai dit sérieux hein ) Car je viens de recevoir les miens mais je ne sais pas trop où mettre le bazar
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quel materiel pour une remap
dadam a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans L'underground café
toutes les réponses sont déjà icic d'ailleurs -
quel materiel pour une remap
dadam a répondu à un(e) sujet de agron-subaru-sti-passion dans L'underground café
DTC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -
IAM=Initial Advance Multiplier En fait l'avance est régie pas 2 cartos sur une sub: la main map (carto figée) à laquelle vient s'ajouter l' ignition correction map (dont les valeurs sont modulables) En gros (il y a des fois de petits écarts) l'avance totale appliquée est Main+ IAM/16 x correction Donc si les IAM sont à 16 tout passe (encore une fois ce n'est pas tout à fait exact) IAM à 8 tu as 50% de la correction qui est appliquée etc... Après reset, les IAM sont à 8 puis remontent normalement jusqu'à 16! C'est une protection pour l'ECU en cas de knock pour réduire l'avance... Je ne sais pas si j'explique aussi bien que gérald mais bon -
Qq symptomes avant remap correcte
dadam a répondu à un(e) sujet de JapanLio dans Moteur/faisceau/ECU
c'est une des durites de ventilation du bloc ça! A rebrancher sur le bloc pas loin de la culasse si ma mémoire est bonne, le TMIc ne doit pas gener pour voir le repiquage il me semble -
ben la Walbro est un bon produit de toute façon après pour les adresses il y a ebay entre autres -
moi je parie pour une durite débranchée ou une WG qui se promène si le reste n'est pas une réponse! -
AVC-R mal réglé alors peut être...
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boost creep! Fais une recherche le sujet a été maintes fois évoqué