dadam
-
Compteur de contenus
7 311 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par dadam
-
échange standard oui. Ils récupèrent le tien, t'en envoient un déjà retravailler et le tien servira pour le client suivant -
STI 7 , quel modele de tubo ? ihi ? autre ?
dadam a répondu à un(e) sujet de titdom77 dans Turbo/boost/IC
0.5 ou 0.7b je me souviens plus, en plus avec le creep... -
STI 7 , quel modele de tubo ? ihi ? autre ?
dadam a répondu à un(e) sujet de titdom77 dans Turbo/boost/IC
tu n'es pas obligé de passer par une remap si le tarage de la WG de ton nouveau turbo est le même que celui du VF35, ou si tu as un avc-r avec lequel tu pourras corriger facilement pour retomber sur le même boost. Après, si tu mets un turbo plus gros, autant tout reprendre pour avoir plus de puissance -
le MD spoole très fort, c'est indéniable. Après M, H ou T tout est question de goût et d'opportunités -
dans les 350e, c'est toujours dans cet ordre d'idée d'ailleurs le tarif sur leur site
-
ah non quand même un TD06 c'est un poil laggy, surtout sur un 2L. Un TD05H c'est quasi pareil que le VF35, mais le 06 la différence est sensible, en revanche il peut sortir une bonne 20aine de cv de plus en haut du coup
-
le grimmspeed? Soit on parle pas du même soit l'inflation est impressionnante...
-
une grosse différence, bof, dans les 60 cv pas plus
-
Un beau bruit, sympa en drift je suppose si c'est la digne héritière de la 350Z, j'en sais pas plus. C'est pas une mauvaise voiture, elle a les mêmes freins que la STi -
trop cher pour toi ric, ça dépasse 10€
-
Audi A4 B8 1.8 Turbo TFSI
dadam a répondu à un(e) sujet de R3ngoku dans Galerie/labo des sportives non subaru
MRC tuning Phil, le spécialiste audi http://www.mrctuning.com/index.php?option=com_content&view=section&id=8&Itemid=59 Bon sur le site y a rien directement pour ta merde mais envoie leur un mail on sait jamais -
oui le blanc est la couleur du fil de l'avc-r à raccorder sur le speed car j'ai extrait ce schéma d'une doc de montage avc-r Si tu regardes les fils rentrer dans l'ECU (en vérifiant le sens par rapport à la forme des cosses pour le haut et le bas) le fil sera celui qui est en haut à droite. Je ne connais pas la couleur du fil et j'ai un peu la flemme d'aller tout démonter pour regarder désolé...
-
juste pour être sûr que ma remarque ne porte pas à confusion, le fil sur le faisceau ne sera pas blanc, c'est celui de l'avc-r, et donc du schéma au-dessus qui est blanc
-
Attention donc quand tu tiens le boitier dans tes mains et que tu regardes les fils rentrer dans les broches, c'est celui en haut à droite (fil blanc)
-
c'est les antilles de où là car ils parlent pas français -
il parle pas là il écrit -
faut bien se marrer un peu
-
ben franchement je vois pas pourquoi on le laisserait pas nous donner des leçons de remap Remets le et dis lui qu'il y a du y avoir un bug sur le groupe
-
merde il pourra pas répondre à Eric
-
déjà de fuel ça peut être intéressant Eric, tu sais comment faire autrement qu'en faisant tomber l'IAM pour passer en failsafe? (parce que si c'est ça avec l'avance en moins c'est bof) -
pour le boost!?
-
et alors c'est réglé ou pas? Combien tu sors de cette belle prépa? -
quel huile moteur sur sti 7??? (prodrive)
dadam a répondu à un(e) sujet de lio1111 dans Le guide pratique
moi j'ai eu des soucis à chaud en pression avec de la 10W60 et plus de problèmes en 10W40 ou 50... -
@ agron: non c'est bon j'en ai plus vraiment besoin, on se fait déjà assez chier avec une map de boost on va pas en faire 2
-
Ah ben si tu peux nous préciser quel modèle au cas où (si tu me dis Gt ça ne m'étonne pas, mais si c'est Sti je suis curieux)